Mercedes GLB Concept: هكذا يتقدّم SUV المستقبلي للعلامة بلغة تصميم جديدة

قبل أسابيع قليلة، كانت Mercedes قد كشفت مسبقًا عن مقصورة GLB Concpet، وهو نموذج أولي يتولى استباق SUV المستقبلية للعلامة. وبعد افتتاح معرض شنغهاي، عرضت علامة النجمة هذا النموذج الأولي للمرة الأولى، والذي يُظهر سلسلة من السمات المبتكرة وقريبة جدًا من نموذج الإنتاج. وبناءً على ذلك، يمكننا أن نتوقع أن تكون سيارة GLB التي سنراها على الطريق العام غير مختلفة كثيرًا عن هذه السيارة المفاهيمية، التي تستبق إضافات مهمة ستُطبَّق لاحقًا في إصدارات العلامة القادمة.

بفضل معايير التصميم الجديدة التي اعتمدتها Mercedes، يمكننا أن نلاحظ إلهامًا واضحًا من بقية طرازات العلامة في إحياء GLB Concept. ومع ذلك، فقد أحسن مهندسو العلامة الألمانية منح هذا الوليد الجديد جرعات كبيرة من الشخصية، والتي تنعكس في جمالياته الريفية التي لا يمكن إنكارها، والتي أضافت إليها أيضًا مكونات أكثر حصرية.

جمالية أكثر متانة لكن بأناقة

أول ما يلفت انتباهنا هو كيف استطاعت Mercedes أن تمنح GLB طابعًا طرقيًا وعرًا لا يمكن إنكاره، وهو ما يُلاحظ من خلال عناصر مختلفة. في البداية، نجد مصدًّا أكثر بروزًا وعدوانية، حيث تتولى حماية مكتملة بنفس لون الهيكل نشر هذه الروح المغامرة أكثر.

مصباحان أماميان بتصميم جديد وأضواء على سقف GLB تتولى ترسيخ أن نموذج الإنتاج المستقبلي سيتمتع بقدرات خارج الإسفلت مستمدة من مصدر إلهامه الرئيسي، الفئة G. عجلات مقاس 17 بوصة ذات لونين مركّبة على إطارات بنقوش خشنة هي الحلية الأخيرة لهذه الكعكة الجذابة التي تقدّمها Mercedes-Benz.

قضبان على السقف، وصندوق لحمولة إضافية، وأقواس عجلات أكثر بروزًا، هي التي تتولى في النهاية ترسيخ سبب وجود GLB: عبور أي تضاريس مهما كانت وعرة. أخيرًا، نجد المؤخرة، حيث تمنح مصابيح خلفية شبيهة جدًا بتلك الموجودة في GLE مظهرًا عصريًا وجذابًا، يكمله ذلك الطابع الأكثر متانة بفضل مصد خلفي بأبعاد كبيرة يضم فتحتي عادم حقيقيتين.

محرك بنزين بقدرة 224 حصانًا ونظام دفع 4Matic

واصلت Mercedes الرهان على محركات البنزين مع هذا النموذج الأولي، وهو ما يُظهره القلب الذي يتولى إحياءه. في أحشاء GLB نجد محركًا قادرًا على توليد 224 حصانًا من القدرة و350 نيوتن متر من عزم الدوران، وهي قيم يتحكم فيها ناقل حركة أوتوماتيكي بقابضين مزدوجين وثماني سرعات ونظام الدفع 4Matic.

يُقدَّم هذا النظام كنظام دفع رباعي دائم مع توزيع متغير تمامًا لعزم الدوران. وبناءً على ذلك، سيوزّع GLB قوة المحرك بين المحورين وفقًا لوضع القيادة المختار، والذي يمكن أن يكون Eco/Confort أو Sport أو Todoterreno. في الأول، يحدث توزيع 80:20 بين المحور الأمامي والخلفي؛ وفي وضع Sport تصبح هذه النسبة 70:30 لكن، في النهاية، في وضع الطرق الوعرة يصبح التوزيع 50:50 بالكامل.

بهذا الشكل، أرادت Mercedes-Benz أن تقدّم لنا لمحة عن GLB المستقبلية، وهي سيارة لا تَعِد فقط بأن تكون SUV مريحة وحصرية، بل وقادرة جدًا أيضًا خارج الإسفلت. لا نعرف حتى الآن مواعيد النسخة الإنتاجية، لكن يمكن أن نتعرف عليها في معرض فرانكفورت لهذا العام.