Mitsubishi يحتفل بمرور 100 عام على تاريخه و80 عامًا من الخبرة في سيارات 4x4

منذ فترة طويلة وسوق السيارات متعددة الاستخدامات يهيمن عليه الـSUV، وهو نوع من المركبات يعطي الأولوية للتنوع. وهم يحققون ذلك من خلال توازن كبير بين الراحة في السفر وقدرات القيادة خارج الطرق. ومع ذلك، لا تزال بعض العلامات التجارية الأقدم في هذا القطاع تقدم سيارات 4×4 خالصة، أي أنها تظل وفية للفكرة الأصلية لهذه السيارات. ومن بينها، بلا شك، Mitsubishi، التي تحتفل حاليًا.

أكملت الشركة اليابانية للتو 100 عام، لتكون واحدة من أعرق العلامات التجارية في عالم السيارات. وفي الوقت نفسه، تمتلك 80 عامًا من الخبرة في عالم سيارات 4×4 والدفع الرباعي، مما يجعلها واحدة من أكثر الشركات خبرة في هذا المجال. ومع مرور الوقت، تمكنت من توحيد مفهوم الـSUV وسيارات 4×4 بشكل مثالي، وهو أمر جدير بالإعجاب. ولكن لفهم ذلك، من الضروري مراجعة تاريخ Mitsubishi.

ولهذا الغرض، يجب أن نعود إلى عام 1936، عندما ظهر Mitsubishi PX33، وهو نموذج أولي أُعلن أنه أول مركبة للعلامة تدمج نظام الدفع الرباعي. كانت المركبة مزودة بمحرك يعمل بالبنزين وخضعت للاختبار في ظروف قاسية متنوعة، واجتازتها دون أي مشكلة. ومع ذلك، لم يتم تنفيذ المشروع، إذ رأت الشركة اليابانية أن الوقت كان مبكرًا جدًا.

بعد سبعة عشر عامًا، توصلت Mitsubishi إلى اتفاق مع Jeep. وفي عام 1953 تم إنتاج أول Jeep بترخيص في اليابان بفضل التعاون بين العلامة وشركة Willys Overland Corporation. وعُرفت هذه السيارة باسم Mitsubishi Jeep J3 وظلت في الإنتاج حتى عام 1998. وقد كانت نجاحًا كبيرًا بلا شك، لكن الشركة اليابانية أرادت السير في طريقها الخاص.

بدأت Mitsubishi بتطوير نظام الدفع الرباعي الخاص بها، وهو ما ظهر مع Mitsubishi Forte في عام 1980. كانت هذه أول شاحنة بيك أب للعلامة، وقد مثلت ثورة، لأنها جمعت خصائص مركبة للاستخدام الشخصي وأيضًا للاستخدام الصناعي. كانت Forte مركبة شكلت نقطة تحول في تاريخ Mitsubishi، إذ مهدت الطريق لـPajero المستقبلية.

لكن نجاح الشركة اليابانية لم يتوقف عند هذا الحد. في عام 1982 ظهرت Pajero، المعروفة أكثر باسم Montero في إسبانيا. كان نجاحها ساحقًا، وكانت هذه المركبة حاضرة في كثير من البيوت، وقد حددت أسلوب طرازات Mitsubishi الحالية. ومن ناحية أخرى، كانت أيضًا معلمًا بارزًا في عالم المنافسة، إذ شاركت العلامة بـPajero في رالي داكار.

ولا ينبغي أن ننسى واحدة من أكثر المركبات رمزية ومحبة لدى العلامة، وهي Lancer Evolution. صحيح أن هذا الطراز لم يكن سيارة دفع رباعي للطرق الوعرة، لكنه كان مزودًا بنظام دفع رباعي فعال للغاية. وقد انبثقت Lancer Evolution مباشرة من طراز للرالي وأصبحت مركبة ناجحة، واستمرت حياتها عبر السنين.

واصلت Mitsubishi إرث ما تركته جميع مركباتها عبر السنين، واستطاعت مواصلة تطوير مركبات ترقى إلى المستوى المطلوب. وقد رأينا ذلك مع Outlander، التي طُرحت في السوق عام 2012 وأظهرت أن التوازن بين الراحة وقدرات القيادة خارج الطرق أمر ممكن.