Mitsubishi 100 éves történelmét és 80 éves 4x4-es tapasztalatát ünnepli

Régóta a SUV-ok uralják a terepjárók piacát, olyan járművek, amelyeknél a sokoldalúság élvez elsőbbséget. Ezt nagyfokú egyensúlyt teremtve érik el az utazási kényelem és a terepjáró képességek között. Ennek ellenére a szegmens néhány legrégebbi márkája továbbra is tiszta 4×4-eseket kínál, vagyis hű marad e járművek eredeti koncepciójához. Az egyik ilyen kétségkívül Mitsubishi, amely most ünnepli .

A japán gyártó éppen most töltötte be 100. életévét, és ezzel az autóiparban a legidősebb márkák egyike. Ugyanakkor 80 éves tapasztalattal rendelkeznek a 4×4-es és összkerékhajtású járművek terén, ami az egyik legtapasztaltabb gyártóvá teszi őket ezen a területen. Az idő múlásával tökéletesen sikerült egyesíteniük a SUV és a 4×4 fogalmát, ami csodálatra méltó. Ennek megértéséhez azonban szükséges áttekinteni Mitsubishi történetét.

Ehhez vissza kell utaznunk 1936-ba, amikor megszületett a Mitsubishi PX33, egy prototípus, amely a márka első olyan járműveként vált ismertté, amely összkerékhajtást kapott. A járműben benzinmotor volt, és különböző szélsőséges körülmények között tesztelték, amelyeket problémamentesen teljesített. A projekt azonban nem valósult meg, mivel a japán cég úgy ítélte meg, hogy még túl korai volt.

Tizenhét évvel később Mitsubishi megállapodásra jutott Jeep-vel. 1953-ban elkészült az első licencelt Jeep Japánban, a márka és a Willys Overland Corporation közös munkájának köszönhetően. Ez a Mitsubishi Jeep J3 nevet kapta, és 1998-ig gyártották. Kétségtelenül nagy siker volt, de a japán cég a saját útját akarta követni.

Mitsubishi elkezdte fejleszteni saját négykerékhajtású rendszerét, amely a Mitsubishi Forte-tal debütált 1980-ban. Ez volt a márka első pick-upja, és igazi forradalom volt, mivel egyszerre kínált magánhasználatra és ipari használatra alkalmas jellemzőket. A Forte mérföldkő lett Mitsubishi történetében, mivel kijelölte a jövőbeli Pajero útját.

A japán cég sikere azonban nem ért itt véget. 1982-ben megérkezett a Pajero, amely Spanyolországban inkább Montero néven ismert. Sikere elsöprő volt, sok otthonban megjelent ez a jármű, amely meghatározta Mitsubishi mai modelljeinek stílusát. Emellett a versenysport világában is mérföldkő volt, mivel a márka a Pajeróval indult a Dakar-ralin.

Nem feledkezhetünk meg a márka egyik legemblematikusabb és legszeretettebb járművéről sem, a Lancer Evolutionról. Igaz, hogy ez a modell nem terepjáró volt, de nagyon hatékony összkerékhajtással szerelték fel. A Lancer Evolution közvetlenül egy ralimodellből származott, és sikeres járművé vált, amelynek élettartama az évek során hosszúra nyúlt.

Mitsubishi folytatta az összes járművük által az évek során hagyott örökség továbbvitelét, és képesek voltak továbbra is korszerű járműveket fejleszteni. Ezt láthattuk az Outlanderrel, amely 2012-ben került piacra, és megmutatta, hogy a kényelem és a terepjáró képességek egyensúlya lehetséges.