Opel أستра 2.0 CDTi 160 CV Sport، تجربة (الجزء الثالث)

نصل إلى الجزء الثالث من تجربة Opel أستra الجديدة المزودة بمحرك الديزل 2.0 CDTi بقوة 160 CV وتجهيز Sport، وهي واحدة من أكمل النسخ في الفئة إلى جانب تجهيز Cosmo. عن محرك الديزل تحدثنا في الجزء الأول من التجربة، وكذلك عن سلوك أستra والاستهلاك. كما أننا في الجزء الثاني تناولنا التصميم والمقصورة الداخلية، بمواد تفاجئ بجودة التشطيب.

في الجزء الثالث من التجربة سنركز على تجهيزات Opel أستra والأسعار، إلى جانب تقييمنا العام للطراز. لقد جربنا واحدة من أكثر النسخ اكتمالاً في الفئة، ولكن لدينا متاح Opel أستra بمحرك بنزين 1.4 بقوة 100 CV بسعر 14.780 يورو.

التجهيزات

ضمن التجهيزات القياسية لا بد من البدء دائماً بـ السلامة، فأستra حصلت أيضاً على الخمس نجوم الشهيرة في اختبار EuroNCAP، ومن التجهيزات القياسية نجد: نظام التحكم في الثبات، ونظام ABS، وألعاب هوائية أمامية وجانبية للسائق والراكب، ونظام دواسات قابلة للطي، ومساند رأس أمامية نشطة.

أما باقي تجهيزات المستوى الأساسي، المسمى Essentia، فتشمل التوجيه بمساعدة، ونوافذ أمامية كهربائية، ومرايا كهربائية وحرارية بلون الهيكل، وعناصر أخرى. ومن الغيابات البارزة الراديو (Radio CD 300 مع 4 مكبرات صوت وTID وMP3)، وهو اختياري في هذه النسخة كما يمكن رؤيته في مُهيّئ Opel.

بلا شك فإن المستوى التالي Enjoy من أكثر النسخ توصية نظراً للعلاقة بين السعر والتجهيزات، إذ يتضمن قياسياً مكيف الهواء، وراديو CD400 مع 7 مكبرات صوت عالية الدقة ومدخل AUX للصوت، وحساس المطر والإضاءة، والتحكم في السرعة، وعناصر أخرى.

بعد ذلك لدينا آخر نسختين، Cosmo وSport، وكلاهما بمستوى تجهيز كامل جداً ويختلفان في التشطيبات. تجهيز Sport يركز أكثر على مظهر رياضي، أما Cosmo فيتميز بطابع أنيق أكثر. مع هاتين النسختين تتوفر لدينا مصابيح الضباب الأمامية، وجنوط سبائك بقياس 17 بوصة، وعناصر أخرى.

بشكل عام فإن تجهيز أستra مكتمل من حيث السلامة، ولا نجد فيه أي عيب، لكن في جانب الراحة توجد نواقص في النسخة الأساسية يمكن تعويضها بسهولة. وحدتنا التجريبية كانت مزودة ببعض الإضافات الاختيارية، مثل مصابيح AFL+ التكيفية مع مصابيح Bi-Xenon ومنظفات المصابيح، إضافة إلى نظام الملاحة Radio DVD 800 بشاشة ملونة 7 بوصات ومنفذ USB. كما كانت مزودة اختيارياً بـ حزمة مقاعد رياضية مريحة، ونظام FlexRide، وحساسات ركن أمامية وخلفية، ومكبرات صوت Infinity.

إن مصابيح AFL+ توصى دائماً نظراً للإضاءة الممتازة التي توفرها في المناطق أو الطرق المعقدة أو المنعطفة، ومن بين الإضافات يمكن ذكر أن نظام الملاحة يمكن أن يكون Radio CD 500 الذي يتضمن تقريباً الوظائف نفسها التي تملكها وحدتنا، بما في ذلك منفذ USB بسعر 510 يورو.

مكبرات صوت Infinity، هي إضافة لمحبي الرفاهية، لكن إذا كنت تحب الموسيقى وتريد أستra مكتملة فهي إضافة جيدة لأن جودة الصوت كانت ممتازة، لكن السعر يبلغ 610 يورو. ونظام البلوتوث من الإضافات أيضاً، ويتوفر ابتداءً من 355 يورو مع أزرار التحكم على عجلة القيادة. وأخيراً نظام FlexRide الذي يسمح بضبط استجابة الهيكل والدواسة بشكل أسرع عند اختيار وضع Sport أو تعليق موجّه نحو الراحة في وضع Tour، وهي إضافة لا تضر أبداً وسعرها 765 يورو.

الأسعار

كما ذكرت في البداية، لدينا متاح Opel أستra ابتداءً من 14.780 يورو بتجهيز Essentia ومحرك بنزين 1.4 بقوة 100 CV. ويبدأ نطاق الديزل من 15.810 يورو بمحرك 1.3 CDTI بقوة 95 CV وتجهيز Essentia.

مع تجهيز Enjoy تبدأ الأسعار من 16.405 يورو بمحرك البنزين 100 CV، ويبدأ نطاق الديزل بتجهيز Enjoy من 17.435 يورو بمحرك الديزل 95 CV.

أما تجهيز Cosmo، فتبدأ أسعاره من 19.050 يورو بمحرك 1.6 16v بقوة 115 CV، ولدينا أستra ديزل بتجهيز Cosmo ابتداءً من 20.080 يورو بمحرك 1.7 CDTi بقوة 110 CV.

وأخيراً لدينا تجهيز Sport الذي يبدأ من 20.065 يورو بمحرك البنزين 1.4 Turbo بقوة 140 CV، ويبقى نطاق الديزل بتجهيز Sport ومحرك 1.7 CDTi بقوة 110 CV عند 20.080 يورو.

وحدتنا التجريبية كانت Opel أستra 2.0 CDTi بقوة 160 CV بتجهيز Sport والإضافات التالية: طلاء معدني، جلد مثقب دقيق (610 يورو + 510 يورو)، جنوط 18 بوصة (355 يورو)، نظام FlexRide (765 يورو)، مصابيح AFL+ (915 يورو)، حساس ركن أمامي وخلفي (305 يورو)، Radio DVD 800 بشاشة ملونة 7 بوصات ومنفذ USB (710 يورو)، واتصال بلوتوث (355 يورو). وبكل هذا بلغ سعرها النهائي 27.080 يورو.

التقييم العام

مع هذا السعر لوحدة الاختبار، قد يبدو أن Opel أستra سيارة غالية. لكن إذا قلت لكم إن Insignia بنفس التجهيزات والمحرك تقارب 38.000 يورو، وأن أستra تتمتع بجودة مماثلة في التشطيبات الداخلية وتجهيزات قياسية كاملة، فعندها بلا شك تصبح بديلاً صالحاً جداً لمن لا يحتاج إلى سيدان ويكتفي بالمساحة (وهي ليست قليلة) التي تقدمها هذه الأستra.

سعر الانطلاق جيد جداً، إذ يتراوح متوسط الفئة بين 18.000 و20.000 يورو بحد أدنى من التجهيزات، ومع تجاوز بعض النواقص في التجهيز التي ليست شائعة في الفئة، مثل راديو CD أو النوافذ الكهربائية الخلفية التي تأتي قياسياً في النسخ الأخيرة فقط، تصبح السيارة خياراً متوازناً. وإذا كنت تبحث عن سيارة مكتملة بحوالي 27.000 يورو فأنت أمام مركبة مدمجة لا تحسد كثيراً المركبات المدمجة للعلامات الفاخرة، على الأقل من حيث جودة المواد أو التجهيزات القياسية.

وباختصار، فقد ابتكرت Opel مركبة مثيرة للاهتمام لا تشبه كثيراً الجيل السابق، وتتميز عن كثير من منافسيها العامين في الفئة، كما نجحت في الجمع بين سلوك ديناميكي جيد، مما يجعل أستra بمحرك الديزل 160 CV منتجاً مثيراً للاهتمام، لكن إذا لم نكن نبحث عن الطابع الرياضي فإن المحرك 1.7 CDTi بقوة 125 CV كافٍ تماماً لتحريك أستra.

الفيديو

الصور: David Taboada