Opel إنسيجنيا GSi سبورتس تورر، الروح الرياضية تصل أيضاً إلى الهيكل العائلي

قبل شهرين تقريباً فاجأنا Opel باستعادة الأحرف GSi، وهي تسمية بدأت قبل 33 عاماً مع Opel مانتا GSi وكاديت GSi لتمييز النسخ الرياضية من طرازاتها، وأحلمت الكثير من الشباب حتى عام 2012 حين توقف استخدامها. وكان لا بد أن تمر خمس سنوات حتى يعيد Opel استخدام هذه الأحرف الأيقونية، وهذه المرة جاء الدور على إنسيجنيا.

إنسيجنيا GSi Opel بهيكلها سيدان كانت الأولى التي تلقت التحديثات التي تمنحها ذلك الطابع الرياضي الجدير بالأحرف GSi، لكن الآن وكما كان متوقعاً، إنسيجنيا الأكثر عائلية، سبورتس تورر، تُظهر هي الأخرى جانبها الأكثر رياضية. من الناحية الجمالية تتلقى التعديلات نفسها التي تتلقاها إنسيجنيا السيدان، بينما من حيث المحركات يمكننا الاختيار بين ميكانيكيتين قويتين، ديزل وبنزين، على غرار شقيقتها.

لذا لننتقل مباشرة إلى جوهر الموضوع. إذا كنت تبحث عن محرك قوي مع استهلاك معتدل فإن خيارك سيكون النسخة الديزل، محرك 2000 سم³ توربو مزدوج يقدم قوة 210 حصان وعزم دوران أقصى 480 نيوتن متر من 1500 دورة في الدقيقة. بفضل هذا المحرك تنطلق إنسيجنيا GSi سبورتس تورر من 0 إلى 100 كم/س في 7.5 ثانية فقط، لتصل إلى سرعة قصوى تبلغ 245 كم/س.

من ناحية أخرى، إذا كان شغفك هو رائحة البنزين، يمكنك دائماً اختيار المحرك الأقوى في إنسيجنيا GSi: محرك بنزين بسعة أيضاً 2000 سم³ توربو يقدم 260 حصان وعزم دوران 400 نيوتن متر، وبفضل هذه الأرقام يتسارع من 0 إلى 100 كم/س في 7.5 ثانية ويحقق سرعة قصوى تبلغ 245 كم/س. مع هذا المحرك تُحدد أرقام الاستهلاك بـ 11.5 لتر/100 كم في المدينة، و7.1 لتر خارج المدينة، واستهلاك مختلط قدره 8.7 لتر/100 كم.

تُجهز هذه النسخة GSi بـ هيكل FlexRide الكهروميكانيكي الجديد، القادر على تكييف استجابة نظام التعليق والتوجيه في أجزاء من الثانية. بالإضافة إلى ذلك، مع التغيير الإلكتروني في معايرة دواسة الوقود، وأوضاع القيادة الثلاثة (Standard وTour وSport) ونظام الدفع الرباعي مع توزيع متجهي للقوة، سنحصل على مركبة ذات خصائص رياضية للغاية وفي الوقت نفسه آمنة. وإلى ذلك، تُضاف عجلات مقاس 20 بوصة ونظام مكابح من توقيع Brembo.

تكتمل راديكالية إنسيجنيا GSi سبورتس تورر بصدامات أمامية وخلفية جديدة؛ في الأمامية توجد فتحتا هواء جانبيتان جديدتان ومقسم هوائي (splitter) في الجزء السفلي، بينما تدمج الخلفية فتحتي عادم مطليتين بالكروم. ويكتمل المجموع بتنانير جانبية وجناح خلفي صغير. في المقصورة تتركز التغييرات على دواسات جديدة، ولمسات مختلفة لطابع رياضي أكثر، ومقاعد جديدة رياضية أيضاً، وإن كانت هذه تُركب بشكل اختياري فقط.