Peugeot 208 1.6 e-HDi 92 CV، تجربة (التصميم الخارجي والداخلي والتشطيبات)

نواصل تجربة Peugeot 208، أحد سيارات المدينة الأكثر مبيعًا، والأكثر لفتًا للانتباه في الشارع.

في الجزء الأول قدّمنا كل المعلومات حول ردود الفعل ومحرك الديزل 1.6 e-HDi بقوة 92 حصانًا، الذي أعجبنا كثيرًا بقدرته على التسارع واستهلاكه المنخفض. وفي هذا الجزء الثاني من التجربة ركزنا على تقييم تصميمها الخارجي والداخلي وجودة تشطيباتها.

التصميم الخارجي

جريء. هكذا يبدو 208 مقارنة بسلفه 207 من حيث المظهر. يواصل 208 خط التصميم الذي دشنته 508 عام 2011، والذي امتد لاحقًا إلى 4008 و2008 و308 وتحديثات RCZ و107. تتصدر الواجهة الأمامية الشبكة الجديدة لعلامة الأسد، ذات الشكل شبه المثلث ومدخل التبريد الأصغر بكثير من مدخل 207.

إلى جانب الغطاء الأمامي المستدير، والمصابيح الأمامية الممتدة، والصدام الأمامي القريب جدًا من الأرض، مع مصابيح الضباب في الأطراف المحددة بإطار كروم، تشكّل مجموعة ذات طابع طليعي وشبابي. ويسهم في ذلك أيضًا الجزء الخلفي الذي تتصدره مصابيح خلفية حديثة التصميم على شكل حرف “C”، ومجموعة واسعة من الجنوط المعدنية بأنواع متعددة. ويستخدم كل من أضواء النهار والمصابيح الخلفية تقنية LED، وهي تفصيلة تقنية تزداد انتشارًا في عالم السيارات.

كانت وحدة الاختبار لدينا من فئة تجهيزات ‘Intuitive’، إصدار خاص كان متاحًا بين أواخر 2012 ومنتصف 2013، مع محركي 1.6 e-HDi بقوة 92 حصانًا (ديزل) و1.2 VTi بقوة 82 حصانًا (بنزين). وكانت تتضمن جنوطًا معدنية مقاس 16 بوصة من طراز ‘Helium’ بخمسة أذرع مزدوجة ومطلية بلونين، الكروم والرمادي الداكن (‘Technical Grey’). ويتناسق هذا مع لون ‘Gris Shark Metalizado’ للهيكل.

بشخصية أقوى من 207، لا يترك تصميم 208 أحدًا غير مبالٍ، ويجذب الأنظار أينما مر.

التصميم الداخلي والمساحة والتشطيبات

تحتفظ الصورة العصرية والحديثة للمظهر الخارجي لـ 208 في الداخل، خاصة فيما يتعلق بالشاشة اللمسية في لوحة القيادة، مقاس سبع بوصات، وإضاءة لوحة العدادات. ومن أبرز النقاط المميزة لسيارة المدينة Peugeot مجموعة عجلة القيادة والعدادات، فالأولى أصغر مما نعتاد عليه ولا يمكن وضعها في موضع مرتفع جدًا بالنسبة للوحة القيادة، والثانية يجب النظر إليها من فوق عجلة القيادة. ورغم أن هذا الترتيب غريب، فإن المرء يعتاد عليه بسرعة. ومع ذلك، يُنصح بتجربة 208 قبل اتخاذ قرار الشراء النهائي للتأكد من أن هذا المزيج الخاص لا يشكل مشكلة.

إن وضعية القيادة، بعد استيعاب ترتيب عجلة القيادة ولوحة العدادات، مرضية، لأن جميع أزرار المفاتيح والتحكم في متناول اليد وسهلة الاستخدام، والمقعد يتمتع بضبط واسع بحيث يشعر أشخاص بأحجام مختلفة بالراحة، وتوجد مساحة كافية في جميع الاتجاهات. وتوجد على عجلة القيادة عدة أزرار للتحكم في مستوى الصوت في نظام الصوت، والاختيار بين AM وFM في الراديو، وقائمة المحطات أو جهات الاتصال في الهاتف المحمول، وكذلك كتم صوت جميع الأجهزة التي يخرج صوتها من مكبرات الصوت.

تتكون لوحة العدادات من أربعة مؤشرات تناظرية على الجانبين، هي مقياس السرعة ومقياس الدورات ومؤشر حرارة الزيت ومؤشر مستوى خزان الوقود، وشاشة في المنتصف. وتعرض هذه الشاشة، حسب الاختيار، الاستهلاك اللحظي، أو أحد حاسوبي الرحلة اللذين يعرضان متوسط السرعة والمسافة المقطوعة ومتوسط الاستهلاك، أو ما يتم تشغيله عبر نظام الصوت، أو السرعة التي تسير بها السيارة. وإضافة إلى ذلك، يوجد عداد مسافة جزئي وآخر كلي.

تعمل الشاشة اللمسية الموجودة في لوحة القيادة بشكل صحيح، وتستجيب جيدًا للأوامر التي تُعطى بالأصابع. ولن يواجه السكان الرقميون الأصليون والشباب ومتوسطو العمر أي صعوبة في التعامل معها. ربما يحتاج شخص مسن غير معتاد على الأجهزة اللمسية إلى فترة من التعلم. تتيح هذه الشاشة التحكم في نظام الصوت، وجهاز الاتصال الحر عبر Bluetooth، ووصلات المصادر الصوتية الخارجية، إذ توجد فتحة USB وأخرى Aux-In في وحدة التحكم أسفل أزرار التكييف، إضافة إلى عارض الصور والحاسوبين اللذين يظهران أيضًا في العدادات. وفي الإصدارات الأكثر تجهيزًا تتيح أيضًا التحكم في نظام الملاحة.

جودة المواد والتركيبات أعلى من جودة 207. ورغم أن البلاستيك صلب، فإنه يمنح إحساسًا جيدًا. يسهم التصميم المدروس والعصري في أن الانطباع العام عن المقصورة جيد. ومن التفاصيل الإيجابية في 208 أن الواقيات الشمسية تحتوي على ضوء قراءة في الحالتين. وفي المقابل، يُسجَّل كنقطة سلبية غياب مقابض السقف التي يمكن للراكب الأمامي وركاب المقاعد الخلفية الجانبية التمسك بها.

مع الأخذ في الاعتبار أن الأمر يتعلق بطراز يقل طوله عن 4.00 متر، يوفر 208 مساحة داخلية جيدة لأربعة ركاب. أما خمسة فسيكون الأمر ضيقًا، لأن الثلاثة الذين يجلسون في الخلف سيكونون متلاصقين جدًا. ومن المؤكد أنهم سيفتقدون عرضًا أكبر. على الأقل، المقعد الخلفي مسطح، مما يعني أن الارتفاع الحر حتى السقف متساوٍ في المقاعد الثلاثة.

في المقاعد الأمامية والخلفية على حد سواء تكون المساحة في جميع الاتجاهات كافية لكي يسافر أربعة بالغين براحة، شريطة ألا يكونوا ضخام الجسم، خاصة شاغلي المقاعد الأمامية، لأنهم في هذه الحالة سيؤخرون المقعد الخلفي كثيرًا وستبقى مساحة قليلة للساقين في الجزء الخلفي.

لقد بدت لنا المقاعد في 208 مريحة، لأن حشوها متين لكنه ليس صلبًا، ولأنها تثبت الجسم جيدًا في المنعطفات. ومساند الرأس، الأمامية والخلفية، لها تعديلات واسعة، لذلك تكون في الوضع الصحيح تقريبًا لأي نوع من السائقين والركاب.

الدخول إلى المقصورة يتم بسهولة من الأمام، لأن الأبواب تفتح بزاوية واسعة. أما من الخلف فالأمر مختلف قليلًا لأن الأبواب تفتح بدرجة أقل، لذلك فتحة المرور ليست كبيرة جدًا.

الفراغات وصندوق الأمتعة

يحتوي داخل 208 على مساحات كافية لوضع كل ما نحمله عادةً في الجيوب، من الهاتف المحمول إلى المفاتيح مرورًا بالمحفظة أو حافظة النقود. والمساحات في الجزء السفلي من الأبواب الأمامية ذات حجم جيد. إضافة إلى ذلك، توجد مساحتان لعلب أو زجاجات المشروبات أمام ناقل الحركة، بجانب صينيتين صغيرتين، ومقبس 12 فولت ووصلتا USB وAux-In.

كما توجد فراغة صغيرة خلف ذراع فرامل الركن وأخرى داخل مسند الذراع الأمامي الأوسط (اختياري). صندوق القفازات كبير ومبرّد. ويحظى ركاب المقاعد الخلفية بمساحة في الجزء السفلي من الأبواب وبجيوب على ظهور المقاعد الأمامية.

يتسع صندوق الأمتعة في 208 لـ 285 لتر. وهي أكبر بـ 15 لترًا من 207، وحجم قريب من الطرازات التي يتنافس معها، مثل Renault Clio (300 لتر) وSEAT Ibiza (292 لترًا) أو Volkswagen Polo (280 لترًا).

ومن المستحسن أن صندوق الأمتعة في 208 لا يحتوي على بروزات أو أشكال غريبة، لذلك تكون المساحة قابلة للاستغلال بنسبة 100%. ولزيادة إمكانياته، قامت Peugeot بتركيب خطافين للحقائب وأربع حلقات لتثبيت شبكة أو أشرطة مطاطية تثبت الحمولة. وعلى الجانب الأيسر يوجد شريط مطاطي من النايلون يسمح بتثبيت حقيبة أدوات أو مثلثات الأمان، على سبيل المثال.

ربما يُفتقد فقط وجود أدراج صغيرة على الجانبين، مفيدة لحفظ الأشياء الصغيرة. أسفل أرضية الصندوق توجد العجلة الاحتياطية، بنفس حجم بقية العجلات، ويبقى مكان لحمل مجموعة صغيرة من الأدوات أو مصابيح احتياطية. الغطاء الخلفي ليس مرتفعًا وسهل الإغلاق.

في الجزء الثالث من تجربة Peugeot 208 سنتناول الخيارات المتعددة للتجهيز التي تقدمها العلامة الفرنسية، ونصف أنظمة السلامة لديها، سواء المعيارية أو الاختيارية، ونفصل الأسعار للمجموعة الإسبانية. وأخيرًا سنقدم لكم تقييمنا الخاص لأحد المرجعيات في سوق سيارات المدينة.

الصور | Jaime Arruz وفريق الاختبار

المواصفات الفنية لهذه السيارة

هاتشباكPeugeot 2089 نسخة · ابتداءً من 22,520 €