Peugeot e-Traveller، النسخة الكهربائية بالكامل الجديدة من الفان الفرنسية

قبل أيام قليلة قدّمت Peugeot فانها الجديدة الكهربائية بنسبة 100% e-Expert الموجهة لحمل البضائع والمواد للمهنيين، واليوم جاء دور نسختها الموجهة لنقل الركاب والترفيه والمسماة e-Traveller. الروابط بين الاثنتين كثيرة، لكننا سنجد أيضاً بعض الاختلافات، خاصة في قسم التشطيبات والتجهيزات.

أطوال مختلفة لعدة إصدارات

تقدم Peugeot e-Traveller الجديدة تشطيباً مميزاً مقارنة بالنسخة ذات محرك الاحتراق، ويمكن تمييزها ليس فقط من خلال التسمية الجديدة e-Traveller بل أيضاً من خلال شعارات ثنائية اللون الجديدة، وتصميم جديد للشبكة الأمامية وغطاء فتحة الشحن الموجود على الرفرف الأمامي الأيسر. في الداخل تتجه التغييرات أيضاً نحو تنقلها الكهربائي الجديد، مع لوحة عدادات تناظرية جديدة بمجموعة ألوان جديدة، ووظائف خاصة على الشاشة اللمسية المركزية وإدخال مقبض ناقل الحركة الأوتوماتيكي e-Toggle.

تتوفر Peugeot e-Traveller بالأطوال Compact بطول 4,600 مم الذي يسمح بنقل حتى تسعة أشخاص، وStandard بطول 4,950 مم، والطول Long الذي يصل إلى 5,300 مم. كما ستتميز بسعة تخزين تبلغ 1,500 لتر حتى مع تسعة ركاب، وترتفع إلى 3,000 لتر عند إشغالها بخمسة ركاب، أو تصل إلى 4,900 لتر إذا أزلنا مقاعد الصف الثاني والثالث، إضافة إلى 74 لتراً من الأرفف الموزعة في المقصورة.

إذا كان ما نبحث عنه في Peugeot e-Traveller هو أقصى سعة لنقل الركاب، فعلينا اختيار النسخة “Lanzadera“، التي يمكن اختيارها بتشطيب Business لـ5 أو 9 مقاعد، أو تشطيب Business VIP الذي يضم بين 6 و7 مقاعد. وكلاهما يتميز براحة كبيرة لجميع الركاب بفضل أبوابه الانزلاقية الكهربائية على الجانبين، والزجاج المظلل، ومقاعد جلدية قابلة للانزلاق ومستقلة مع مساند للذراعين أو مقاعد انزلاقية مجزأة. وترتفع هذه الراحة إلى أقصاها في تشطيب Business VIP، حيث يمكن الحصول على 5 مقاعد أو 4 مقاعد متقابلة، وتكييف هواء ثلاثي المناطق مع توزيع ناعم وسقف زجاجي قابل للإخفاء.

أما إذا أردنا تخصيص Peugeot e-Traveller لعائلتنا أو للترفيه، فإن الخيار المثالي هو النسخة “Combi“. تتوفر هذه النسخة بتشطيبي Allure وActive بين 5 و8 مقاعد، وتتيح تهيئات عديدة بفضل مقاعدها القابلة للانزلاق والإزالة، كما تتمتع بمرونة أكبر لاحتوائها على نظام Grip Control الذي يشمل أوضاع الثلج والطرق الوعرة والرمال وESP Off، مما يسهل الأمور إذا واجهنا طريقاً ضيقاً أو ظروف تماسك صعبة.

إلى كل هذا تُضاف تجهيزات مثيرة للاهتمام سواء كانت قياسية أو اختيارية، تتكون من عناصر وأنظمة مثل شاشة العرض الأمامية (Head-Up Display)، وVisiopark 1 مع كاميرا للرجوع للخلف بزاوية 180 درجة، وتنبيه لتغيير المسار غير المقصود، وتنبيه لتجنب الاصطدام، وفرملة طارئة تلقائية، وتشغيل تلقائي لأضواء الطريق، ونظام نشط لمراقبة النقطة العمياء، والتعرف الموسع على الإشارات وغيرها.

كهربائية بنسبة 100% مع مستويين من البطاريات

تضم Peugeot e-Traveller الجديدة نفس منظومة الدفع الكهربائي الموجودة في e-208 وe-2008، لكن المخفض أقصر لمواجهة ظروف الحمل. تحت غطاء المحرك يوجد محرك كهربائي بقدرة 100 كيلوواط وعزم دوران أقصى يبلغ 260 نيوتن متر، يمكن استخدامه في أوضاع القيادة Eco للتركيز على تحقيق أكبر مدى قيادة، وNormal للاستخدام اليومي، أو Power للحصول على أفضل أداء. وفي هذا الوضع الأخير تبلغ e-Traveller سرعة قصوى تبلغ 130 كم/س وتتسارع من صفر إلى 100 كم/س في 13.1 ثانية.

بغض النظر عن الطول المختار، تأتي Peugeot e-Traveller بشكل قياسي مع بطارية بسعة 50 كيلوواط ساعة تتيح مدى قيادة يصل إلى 230 كم، ويمكن شحنها بالكامل في 5 ساعات عند استخدام نقطة شحن بقدرة 11 كيلوواط، أو في 30 دقيقة عند استخدام شاحن عام بقدرة 100 كيلوواط. وفي حال اخترنا الطولين Standard أو Long يمكن تركيب بطارية اختيارية بسعة 75 كيلوواط ساعة، فيرتفع معها مدى القيادة إلى 330 كم، ومع نفس نقاط الشحن السابقة سنحتاج إلى 7 ساعات ونصف أو 45 دقيقة على التوالي.

حتى الآن لا تُعرف أسعار Peugeot e-Traveller في إسبانيا، لكن المعروف أن وصولها إلى السوق الأوروبية سيكون ابتداءً من النصف الثاني من هذا العام.