Puma Hybrid مقابل 2008 Hybrid: اختبار SUV الهجين الحضري الأوروبي

Iván Navarro 17 May 2026 4 min.

Puma Hybrid مقابل 2008 Hybrid: اختبار SUV الهجين الحضري الأوروبي

أصبحت فئة B-SUV ساحة المعركة الأشد ضراوة في السوق الإسبانية، وداخلها يحدد التحول الكهربائي الجزئي الفارق بين الجيد والممتاز. يتنافس مرجعان أوروبيان على عميل المدينة الذي يبحث عن ملصق ECO دون التخلي عن تعدد الاستخدامات: Ford Puma Hybrid وPeugeot 2008 Hybrid. يشتركان في الفلسفة نفسها — SUV مدمج، بنزين مكهرب، طابع عائلي — لكنهما يختلفان في كل شيء تقريباً، بدءاً من البنية الهجينة.

السياق: لماذا تهيمن هاتان السيارتان الهجينتان من فئة B-SUV على إسبانيا؟

ظل Puma لسنوات في صدارة التسجيلات الوطنية، و2008 هو SUV الصغير في مجموعة Stellantis الأوفر حظاً بعد تجديده. هذه المقارنة لـ SUV الهجين الحضري ليست نظرية: فالطرازان يتقاطعان في المعارض والسعر والعميل المستهدف، لكنهما يقدمان تجارب ميكانيكية مختلفة جداً.

Ford Puma Hybrid 2024 — من 26.500 €

يركب Ford Puma Hybrid 2024 المحرك المعروف ثلاثي الأسطوانات 1.0 EcoBoost mHEV بقدرة 155 CV المقترن بنظام Mild-Hybrid بجهد 48 فولت. الهجين الخفيف لا يسمح بالقيادة بالكهرباء وحدها بنسبة 100%، لكنه يساعد المحرك الحراري في التسارع، ويستعيد الطاقة عند التباطؤ، ويجعل عمل Stop&Start أنعم. النتيجة سيارة رشيقة وممتعة، وبإحساس قيادة لا يزال الأكثر ديناميكية في فئته.

يبلغ حجم صندوق الأمتعة، مع MegaBox المميز أسفل الأرضية، 456 لتراً. تضع شاشة SYNC 4 مقاس 12 بوصة ولوحة العدادات الرقمية مقاس 12.8 بوصة المستوى التقني في مكان أعلى بعد التحديث.

القدرة kW	القدرة CV	السرعة القصوى	المدى	الاستهلاك	الملصق	الوقود
114 kW	155 CV	205 km/h	~850 km	5.4 l/100 km	ECO	هجين (MHEV 48V)

Peugeot 2008 Hybrid — من 27.300 €

يراهن Peugeot 2008 Hybrid على حل تقني أكثر طموحاً: المحرك الجديد 1.2 PureTech بقدرة 136 CV مقترناً بمحرك كهربائي بقدرة 21 kW مدمج في ناقل الحركة e-DCS6، وهو ناقل بقابضين مزدوجين وست سرعات مع الوحدة الكهربائية المدمجة. إنه هجين كامل (Full Hybrid من الجيل الجديد) قادر على السير بالكهرباء بنسبة 100% بسرعات منخفضة، في المناورات الحضرية وعند الانطلاق، وهو ما لا يستطيع Puma تقديمه.

يضم المقصورة الداخلية i-Cockpit الأحدث، مع مقود مدمج ولوحة عدادات مرتفعة ثلاثية الأبعاد وشاشة مركزية مقاس 10 بوصات؛ ويوفر صندوق الأمتعة 434 لتراً.

القدرة kW	القدرة CV	السرعة القصوى	المدى	الاستهلاك	الملصق	الوقود
100 kW	136 CV	200 km/h	~900 km	4.9 l/100 km	ECO	هجين

الميكانيكا: Mild-Hybrid 48V مقابل الهجين الكامل e-DCS6

هنا يكمن الفارق الجوهري. يستخدم Puma الكهرباء كمساعدة؛ بينما يستخدمها 2008 كقوة دفع فعلية. في المدينة المزدحمة، تسير السيارة الفرنسية بالكهرباء حتى 50% من الوقت وفقاً لـ Peugeot، ما يترجم إلى استهلاك حضري أقل. أما Ford فيوفر استجابة أكثر خطية ورياضية على الطرق المفتوحة بفضل قدرته 155 CV وهيكله الرياضي.

الاستهلاك الحضري الفعلي: من يفوز في المدينة؟

وفق دورة WLTP يعتمد 2008 استهلاكاً قدره 4.9 l/100 km مقابل 5.4 لـ Puma. وفي الاستخدام الحضري الفعلي يتسع الفارق: يمكن لـ Peugeot أن ينخفض بسهولة دون 5 لترات، بينما يتراوح Ford بين 5.8 و6.3 l/100 km. إن كانت 80% من حياتك في المدينة،

فالفائز واضح.

المساحة الداخلية وصندوق الأمتعة

يتفوق Puma في السعة الإجمالية (456 مقابل 434 لتراً) وقبل كل شيء في المرونة بفضل MegaBox. يقدم 2008 مقاعد خلفية أكثر راحة قليلاً وعزلاً صوتياً أفضل.

التقنية: i-Cockpit مقابل SYNC 4

إن SYNC 4 في Ford أكثر سهولة وسرعة في الاستخدام؛ أما i-Cockpit ثلاثي الأبعاد في Peugeot فأكثر إبهاراً بصرياً لكنه يتطلب التعود على المقود الصغير.

يدعم الطرازان Apple CarPlay وAndroid Auto اللاسلكيين.

جدول الملخص والتقييم

الطراز

السعر ابتداءً من

الاستهلاك

صندوق الأمتعة

التقنية

الديناميكا

							التقييم /10
Ford Puma Hybrid	26.500 €	155	5.4 l	456 l	9	9	8.5
Peugeot 2008 Hybrid	27.300 €	136	4.9 l	434 l	8	7.5	8.4

توصية الشراء حسب الملف الشخصي

حضري خالص: Peugeot 2008 Hybrid. قدرته على السير بالكهرباء هي الفارق الحاسم.
عائلي متعدد الاستخدامات: Ford Puma Hybrid. MegaBox وصندوق أمتعة أكبر وأفضل نسبة سعر/تجهيز.
سائق ديناميكي: Ford Puma Hybrid دون نقاش. الهيكل والتوجيه و155 CV.

الحكم النهائي

إذا كان السؤال عن أفضل SUV هجين أوروبي في فئة B بالمعنى المطلق، فإن 2008 Hybrid أكثر تطوراً تقنياً. لكن Puma يبقى الأكمل: ممتعاً وعملياً ومضبوطاً بدقة. تعادل تقني مع فروق دقيقة.

الأسئلة الشائعة

أيهما أفضل، Ford Puma Hybrid أم Peugeot 2008 Hybrid؟
الأمر يعتمد على الاستخدام. يتفوق Peugeot 2008 Hybrid في الاستهلاك الحضري بفضل هجينه الكامل مع ناقل e-DCS6. ويتفوق Ford Puma Hybrid في الديناميكا وصندوق الأمتعة والمتعة عند القيادة.

هل Ford Puma Hybrid هجين قابل للشحن؟
لا. إنه Mild-Hybrid بجهد 48 فولت، لا يُشحن من المقبس ولا يسير بالكهرباء بنسبة 100%. ويحمل ملصق ECO من DGT.

كم يستهلك Peugeot 2008 Hybrid فعلياً في المدينة؟
في القيادة الحضرية الفعلية يمكن أن يتراوح بين 4.8 و5.3 l/100 km بفضل مقاطعه بالكهرباء الخالصة.

أيهما له صندوق أمتعة أفضل، Puma أم 2008؟
الـ Ford Puma Hybrid بسعة 456 لتراً ونظام MegaBox، مقابل 434 لتراً لـ Peugeot 2008 Hybrid.