Ford Puma Hybrid vs Peugeot 2008 Hybrid：スペインで検証する欧州のハイブリッド都市型SUV

Bセグメントのクロスオーバー市場は、スペインで最も激しい競争の場となっており、その中でもパーシャル電動化がまともな車と優れた車を分ける大きな要因になっています。都市部で環境ステッカーのECO（ECO ラベル）を取得しつつ多用途性も求める顧客の財布をめぐって、二つの欧州モデルが争っています。Ford Puma Hybrid と Peugeot 2008 Hybrid です。両車はコンパクトなSUV、電動化されたガソリンエンジン、ファミリー志向という点で思想を共有していますが、ハイブリッドのアーキテクチャをはじめ、それ以外のほぼすべてで異なります。

背景：なぜこの二つのBセグメントSUVハイブリッドがスペインで主流なのか？

Puma は長年にわたりスペイン国内の新車登録で上位に入っており、2008 は再設計後にステランティス・グループ内で最も将来性の高い小型SUVです。この都市型SUVハイブリッド比較は理論上のものではありません。両モデルは販売店、価格、ターゲット顧客層が重なっていますが、機械的な運転体験は大きく異なります。

Ford Puma Hybrid 2024 — 26,500 €より

Ford Puma Hybrid 2024 には、48Vマイルドハイブリッドシステムと組み合わさった、おなじみの155 CVの3気筒1.0 EcoBoost mHEVが搭載されています。マイルドハイブリッド化により100%電気での走行はできませんが、加速時には内燃エンジンをアシストし、減速時にはエネルギーを回生し、Stop&Startの作動も滑らかにします。結果として、俊敏で楽しく、そのセグメントで最もダイナミックなハンドリングを持つ車に仕上がっています。

床下に配置された特徴的なMegaBoxを備えたラゲッジスペースは、456リットルを確保しています。12インチのSYNC 4ディスプレイと12.8インチのデジタルメーターパネルは、改良後のテクノロジー水準を引き上げています。

Peugeot 2008 Hybrid — 27,300 €より

Peugeot 2008 Hybrid は、技術的により野心的な方式を採用しています。新型の1.2 PureTech 136 CVと、トランスミッションに組み込まれた21 kWの電気モーターを組み合わせています。トランスミッションはe-DCS6と呼ばれ、電動ユニットを内蔵した6速デュアルクラッチ式です。次世代のフルハイブリッド（full hybrid）であり、低速域や市街地での発進・取り回しでは100%電気モードでの走行が可能です。これは Puma にはできないことです。

内装には最新世代の

i-Cockpit

が採用されており、小径ステアリング、3D表示の高い位置のメーターパネル、10インチのセンターディスプレイを備えています。ラゲッジスペースは434リットルです。

機械構造：48Vマイルドハイブリッド対フルハイブリッド e-DCS6

ここに重要な違いがあります。Puma は電動化を補助として使い、

2008 は実際の推進力として使っています

。過密な市街地では、このフランス車は時間の50%まで電気モードで走行可能で、Peugeot によるとその結果、都市部の燃費が低くなります。一方 Ford は、155 CVと引き締まったシャシーのおかげで、開けた道路では直線的でスポーティな加速感を提供します。

都市部の実燃費：市街地で勝つのは？

WLTPモードでは、2008 は4.9 l/100 kmを公称値としており、Puma の5.4を下回ります。実際の都市走行では差が広がります。Peugeot は容易に5リットルを切る一方、Ford は5.8〜6.3 l/100 kmの間を推移します。移動の80%が市街地であれば、

勝者は明らかです。

居住性とラゲッジスペース

Puma は総容量（456 対 434 l）で勝り、さらに MegaBox により多用途性でも優れています。2008 は後席がわずかに快適で、防音性にも優れています。

テクノロジー：i-Cockpit 対 SYNC 4

Ford の SYNC 4 はより直感的で素早く、Peugeot の 3D i-Cockpit は視覚的なインパクトが大きいものの、小径ステアリングへの慣れが必要です。両車ともワイヤレスの Apple CarPlay と Android Auto に対応しています。

まとめの表と評価

用途別の購入推奨

• 純粋な市街地利用：Peugeot 2008 Hybrid。電気走行の能力が大きな差になります。
• 多用途のファミリー利用：Ford Puma Hybrid。MegaBox、より大きなラゲッジ、より良い価格と装備のバランス。
• ダイナミックな運転を楽しむドライバー：議論の余地なく Ford Puma Hybrid。シャシー、ステアリング、155 CV。

最終評価

Bセグメントで最高の欧州SUVハイブリッドは何かという絶対的な問いであれば、2008 Hybrid が技術的により先進的です。しかし Puma は依然として最も完成度の高いモデルです。楽しく、実用的で、より良く仕上げられています。技術的には互角で、細部に違いがあります。

よくある質問

Ford Puma Hybrid と Peugeot 2008 Hybrid はどちらが良いですか？
用途によります。Peugeot 2008 Hybrid は e-DCS6 トランスミッションを備えたフルハイブリッドにより、都市部の燃費で優れています。Ford Puma Hybrid は、ダイナミクス、ラゲッジ、運転の楽しさで勝ります。

Ford Puma Hybrid はプラグインハイブリッドですか？
いいえ。48Vのマイルドハイブリッドで、充電はできず、100%電気モードでは走行できません。DGTのECOラベルを取得しています。

Peugeot 2008 Hybrid は市街地で実際にどれくらい燃費がかかりますか？
実際の市街地走行では、純粋な電気走行の区間のおかげで 4.8〜5.3 l/100 km 程度になることがあります。

Puma と 2008 のどちらのラゲッジが大きいですか？
MegaBox を備えた Ford Puma Hybrid の456リットルで、Peugeot 2008 Hybrid の434リットルを上回ります。