تراهن شركة Humble Robotics على الحاويات ذاتية القيادة لنقل البضائع على الطرق

أعلنت الشركة الناشئة الأمريكية Humble Robotics للتو عن Humble Hauler، وهي شاحنة ذاتية القيادة تتبنى نهجاً مختلفاً تماماً عن المشاريع الأخرى الراسخة التي طورها العديد من المصنّعين.

على عكس المركبات التقليدية المعدّلة للقيادة الذاتية، صُمم Humble Hauler من الصفر كمنصة كهربائية مسطحة وذاتية القيادة. فبدلاً من مقصورة السائق، يضم لوحة أمامية ضيقة مزودة بكاميرات وأجهزة استشعار. وهذا القرار ليس جمالياً فحسب: فبإزالة المقصورة التقليدية، تتحقق مساحة إضافية وتزداد سعة الحمولة.

“لم تُصمَّم الشاحنات أبداً لتكون ذاتية القيادة. ولهذا طوّرنا مركبتنا من الفئة 8 بالكامل بالتفكير في مستقبل بلا سائق.”

في تكوينه الحالي، يعمل Humble Hauler كهيكل لحمل الحاويات. سيكون متاحاً في نسختين: طويلة بأربعة محاور لحاويات بطول 40 و53 قدماً، أي نحو 13 و16 متراً تقريباً، وأخرى أقصر بثلاثة محاور لحاويات بطول 20 قدماً، أي نحو 6 أمتار. هذا التصميم مناسب بشكل خاص للمحطات المينائية ومراكز الشحن، حيث تكون كثير من العمليات مؤتمتة بالفعل.

بديل ثوري

غير أن المركبة التي تقترحها Humble Robotics تذهب خطوة أبعد من كونها حاوية ذاتية القيادة. فالشركة تصفها بأنها منصة كهربائية متعددة الاستخدامات يمكن تكييفها لأغراض عديدة بفضل نظام ربط عالمي Lock & Twist. ومن أمثلة ذلك نموذج أولي لشاحنة خلط الخرسانة، يُظهر قدرتها على التكيف مع تكوينات مختلفة.

إن Lock & Twist هو النظام الذي تقترحه Humble Robotics، والذي يحوّل Humble Hauler من مجرد حامل حاويات ذاتي القيادة إلى منصة كهربائية معيارية مهيأة لمستقبل نقل البضائع الثقيلة. يتيح هذا النظام تحويل المركبة الأساسية نفسها إلى أنواع مختلفة من الشاحنات وفقاً لاحتياجات العميل، ما يعظم قيمة الاستثمار والمرونة في عالم يزداد اتجاهه نحو الاستقلالية والكهرباء.

من الناحية التقنية، يستخدم Humble Hauler تغطية استشعار بزاوية 360 درجة تجمع بين الكاميرات وLiDAR والرادار. وتعتمد بنية القيادة الذاتية لديه على نماذج الذكاء الاصطناعي التي تدمج معالجة الصور والتعرف واتخاذ القرار، وهو نهج أحدث من الأنظمة التقليدية القائمة على القواعد.