Renault لاغونا كوبيه 3.5 V6 بقوة 240 حصان أوتوماتيك، اختبار (الجزء الأول)

نبدأ باختبار لكوبيه يبلغ طوله 4,64 متر، كوبيه يتميز بالتصميم، وفي هذه الحالة بالمحرك. جلسنا خلف مقود Renault لاغونا كوبيه المجهزة بـ المحرك البنزين الأقوى، وهو 3.5 V6 بقوة 240 حصان، وهو محرك أعجبنا بعمل السلس، إضافة إلى امتلاكه نظام 4Control، الذي يتضمن العجلات الأربع الموجهة.

هذا الاختبار ليس الوحيد، إذ سنقدم لكم قريبًا مفاجأة أخرى على شكل كوبيه، لكن في الوقت الحالي سنركز على هذه Renault لاغونا كوبيه. من الواضح أنه ليس المحرك الأكثر عقلانية لتجهيز هذه السيارة، فالمحرك الديزل بقوة 180 حصان أو بقوة 235 حصان، وحتى البنزين بقوة 204 حصان، أكثر عقلانية بكثير من هذا V6 بقوة 240 حصان، لكن ما لا يمكن تجاهله هو مدى إمتاع محركه ذي الستة اسطوانات، إذ استجاب بطريقة سلسة للغاية.

المحرك والأداء

كان هذا المحرك سعة 3,5 لتر وستة اسطوانات مقترنًا بناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات، وهو ناقل لم يكن بالسرعة الكافية ليكون في مستوى المحرك، وكما ذكرت سابقًا، كانت القوة والسلاسة هما سمتاه الرئيسيتان، وللتدليل نذكر عزم دوران يبلغ 330 نيوتن متر عند 4,400 دورة في الدقيقة.

وهذا يترجم إلى محرك ذي استجابة قوية منذ 2.500 دورة في الدقيقة، ويتفاعل بقوة مع أوامر دواسة الوقود، والدليل أنه إذا أردنا في منتصف الطريق السريع بسرعة 110 كم/س التجاوز والانطلاق بقوة، كان علينا فقط الضغط أكثر قليلًا على دواسة الوقود، فيهبط ناقل الحركة بضعة تروس ويستقر على السرعة الرابعة ليصل إلى 4000 دورة في الدقيقة، مما يجعل لاغونا كوبيه تتحرك بكثير من السهولة.

لكن من جهة أخرى، عندما ندخل قرية بسرعة منخفضة، تتضح سلاسة المحرك ولا نكاد نسمع أي ضجيج صادر عنه، فنسير بهدوء تام. كما كانت الراحة الداخلية جيدة جدًا، بفضل مقصورة واسعة وعزل صوتي جيد جعل من لاغونا كوبيه سيارة مريحة للسفر.

ناقل الحركة هو نقطة يجب تحسينها في Renault لاغونا، إذ كانت وحدتنا مجهزة بناقل حركة أوتوماتيكي بست نسب يعمل بالتتابع (بدون مجاديف على عجلة القيادة)، لكنه كان بطيئًا بعض الشيء في الاستجابة، وغير سلس عند تغيير السرعات.

أما ما يميز لاغونا كوبيه فهو الثبات، فوحدتنا كانت تضم نظام 4Control، أي العجلات الخلفية الموجهة. هذه التجهيزة التي قد تأتي بشكل اختياري مع النسخة Initiale، تتميز بدوران العجلات الخلفية عكس اتجاه الأمامية بزاوية تصل إلى 3,5 درجة عند سرعة أقل من 60 كم/س، وهو مثالي للمناورة في المدينة، وفوق 60 كم/س تدور العجلات الخلفية في نفس اتجاه الأمامية لتعزيز الثبات وتحسين المرور في المنعطفات. كما أن هذا النظام 4Control يملك وضع طوارئ عند القيام بمناورة تفادي، حيث تدور العجلات في اتجاه الأمامية بزاوية تصل إلى 3,5 درجة.

الثبات والتوازن ممتازان في لاغونا كوبيه، سواء على الطريق السريع أو بالأخص على الطرق الثانوية ذات المنعطفات، وقد اختبرناها وأدت أداءً جيدًا جدًا، ويساهم في ذلك توجيه مباشر ودقيق يصبح في بعض الأحيان قاسيًا، لكنه بعيد عن كونه مشكلة، فهو فعال جدًا في التحكم بالسيارة دائمًا. وقد فاجأنا الثبات حتى على الثلج، حيث استجابت السيارة بشكل أفضل من المتوقع رغم قوتها وناقل الحركة الأوتوماتيكي.

كان الثبات يتعزز بفضل نظام تعليق ذي ضبط صلب إلى حد ما، وهو أمر طبيعي في سيارة من هذا النوع، ويبقيها ملتصقة بالأسفلت. وكما هو متوقع، كانت مكابح الأقراص الأربعة في مستوى المحرك والقوة الخاصة بـ Renault لاغونا كوبيه، بحيث كان بإمكاننا إيقاف لاغونا كوبيه دون مشاكل، إذ احتاجت إلى حوالي 38 مترًا للتوقف من سرعة 100 كم/س، وهو رقم جيد لكوبيه.

ربما الجانب الأقل إيجابية في المحرك هو الاستهلاك، فالواقع أن محركًا بسعة 3,5 لتر لقوة 240 حصان يملك سعة كبيرة، وهذا يؤثر على الاستهلاك. خلال الاختبار على الطرق الثانوية بسرعة 90 كم/س وعلى الطريق السريع، تمكنا من تحقيق استهلاك يقارب 12 لترًا لكل 100 كم. لكن إذا استخدمناها في المسارات الحضرية، فمن السهل جدًا أن نصل إلى حوالي 18 لترًا في المتوسط. وخلال الاختبار كنا نقود بحذر شديد لمعرفة إلى أي حد يمكننا خفض الاستهلاك، لكننا لم نتمكن من الحفاظ عليه قرب الرقم الذي تعلنه بطاقتها الفنية، أي 7,4 لترات لكل 100 كم في الطرق خارج المدن.

في الختام، رغم أنه ليس محركًا عقلانيًا بأي شكل، فإن سلاسته وحسن أداء هذه Renault لاغونا كوبيه المجهزة بمحرك البنزين 3.5 V6 بقوة 240 حصان تفاجئ، والنقطة السلبية تكمن في الاستهلاك، لكنه مبرر إلى حد كبير إذا أخذنا في الاعتبار سعة المحرك وقوته. بالنسبة لمحبي محركات البنزين، هذا محرك جيد جدًا وسيعجب الكثيرين بطريقة عمله، مع استثناء ناقل الحركة الذي كان سيستفيد كثيرًا من مزيد من الرشاقة في التروس أو وضع رياضي.

في الجزء الثاني من الاختبار سنتحدث عن تصميم لاغونا كوبيه، والمساحة الداخلية وصندوق أمتعتها. التصميم من أكثر العناصر التي تتميز بها.

الصور | David Taboada

شكرًا لفريق الدعم في مدريد وألباسيتي على التعاون في الاختبار