Renault لاغونا كوبيه 3.5 V6 240 CV أوتوماتيك، تجربة (الجزء الثاني)

نصل إلى الجزء الثاني من تجربة هذه Renault لاغونا كوبيه المجهزة بـمحرك 3.5 V6 بقوة 240 CV وناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات، وهو المحرك الذي سبق أن تحدثنا عنه في الجزء الأول، ويتميز بسلاسته. لكن الآن حان وقت التركيز على التصميم وخاصة المساحة الداخلية لـ لاغونا كوبيه.

من ناحية التصميم، لا يمكن إنكار أنه يلفت الانتباه كثيراً، كما أعتبر شخصياً أنهم سلمونا وحدة بـلون مناسب جداً، وأخبروني أيضاً من Renault أن اللون المعدني الأبيض المتوفر لـ لاغونا يبدو جميلاً جداً، لكن بالتأكيد هذا المزيج من الأحمر الداكن مع الداخل الجلدي البيج يضفي لمسة أنيقة على هذه الكوبيه. وإلى جانب اللون هناك أشياء كثيرة أخرى يجب أخذها في الاعتبار في هذه Renault، فلنتذكر أن Renault لم تكن تملك كوبيه مماثلة منذ الـ Renault Fuego الشهيرة التي تُعتبر لاغونا كوبيه هذه وريثتها.

التصميم الخارجي

التصميم الخارجي قريب جداً من تصميم المفهوم (concept) الذي قُدم في وقته عام 2007، ويبلغ طوله 4.64 متر (وهي أقصر وأعرض وأخفض من لاغونا السيدان)، وتتميز واجهتها الأمامية بمصابيح أمامية متجمعة تتضمن وظيفة إضاءة النهار (لكنها ليست من نوع LED)، وبالشبكة السفلية الكبيرة التي تشغل المكان المخصص لمصابيح الضباب، والتي لا تملكها لاغونا كوبيه.

على الخط الجانبي لدينا أبواب أمامية بلا إطار، وهو أمر شبه ضروري في الكوبيه، ومؤشرات الانعطاف المدمجة. الجزء الخلفي له أشكال لافتة للنظر، إذ يحتوي على جناح (spoiler) مدمج في غطاء صندوق الأمتعة نفسه ومصابيح خلفية ذات تصميم مشطوف يمنحها لمسة رياضية، إضافة إلى مخرجي عادم.

أخيراً، كانت لاغونا كوبيه لدينا تنتعل جنوطاً من سبائك الألومنيوم مقاس 18 بوصة وإطارات بمقاس 225/45 R18، وكان لها تماسك جيد مع الطريق.

التصميم الداخلي والمساحة

بالانتقال إلى الداخل في لاغونا كوبيه، نجد نفس الداخل الموجود في لاغونا السيدان، مع الفارق في التشطيبات، إذ نحن أمام تشطيب Initiale ، وبالتالي نجد مقاعد جلدية، ولوحات أبواب مكسوة بالجلد المتناسق، والملاحة (بدلاً من شاشة متعددة الوظائف) أو مكيف الهواء ثنائي المناطق. لكن في الأساس هي نفس الأشكال وخطوط التصميم الموجودة في لاغونا السيدان. جودة المواد لا تثير أي شك، فمن لوحة القيادة إلى المقاعد الجلدية، المواد عالية الجودة، وصادفنا بعض البلاستيك هنا وهناك، لكن نادراً ما توجد بلاستيكيات صلبة ظاهرة أو ذات ملمس رديء.

أما بالنسبة لـتصميم لوحة القيادة، فهو يتبع نهجاً بسيطاً جداً، فليس معقداً لا في توزيع المفاتيح ولا في تجميع الوظائف، وشخصياً أعجبتني هذه البساطة في لوحة القيادة. وما هو أكثر تزاحماً بالأزرار هو المنطقة الوسطى، التي تضم الفرامل اليدوية الكهربائية، وجميع أزرار نظام الملاحة، والأزرار الخاصة بتشغيل مثبت السرعة أو محدد السرعة.

إن وضعية القيادة جيدة جداً، أخفض قليلاً من السيدان، مع رؤية جيدة (حتى الخلفية) للتحكم في كل شيء. المقاعد مريحة جداً، وفي حالة هذه لاغونا كوبيه يمكن تسميتها بالأحرى مقاعد مريحة بدلاً من مقاعد عادية. يتميز المقود بكونه مسطحاً قليلاً من الأسفل وبخلوه من الأزرار، إذ لا توجد سوى أزرار مثبت السرعة أو المحدد، وخلفه يختبئ زر صغير للتحكم في جميع وظائف الصوت والهاتف (عملي جداً لكنه مزدحم، وستحتاج إلى التعود عليه).

وبالانتقال إلى المقاعد الخلفية (لشخصين)، فهي مقاعد كبيرة ومريحة جداً، لكن سيكون من المفيد جداً أن تتوفر مساحة أكبر قليلاً للأرجل وخاصة للرأس، كما هو الحال دائماً (وهو توجه شائع تقريباً في أي سيارة بتصميم كوبيه)، إذ نجد أن شخصاً يبلغ طوله 1.80 متر يكون ضيقاً جداً. الدخول إلى الداخل ليس مشكلة، وكذلك الوصول إلى المقاعد الخلفية، إذ يتم بسهولة، فإذا كانت المقاعد كهربائية يكفي طيها فيتحرك المقعد وحده للأمام، وعند إعادة مسند الظهر يعود تلقائياً إلى وضعه الأصلي. وإذا انتقلنا إلى صندوق الأمتعة، فهو لا يتميز بحجمه الكبير، إذ يبلغ 423 لتراً، لكنه كافٍ لكوبيه.

وعليه، لدينا داخل واسع، خاصة المقاعد الأمامية (من حيث العرض لا شك أن المقاعد الأربعة مريحة)، أما لوحة القيادة فتتميز بتصميم بسيط وعملي مع كل شيء في متناول اليد ويتصدرها شاشة الملاحة، إضافة إلى مواد ذات جودة جيدة.

وسنتحدث عن الملاحة في الجزء الثالث من التجربة، وكذلك عن نظام الصوت، لأنه يستحق ذكراً خاصاً، إذ يضم مكبرات صوت BOSE التي تملأ المقصورة، مما يجعل الركاب في المقاعد الخلفية والأمامية مرتاحين، من الناحية الصوتية.

في الجزء الأخير من التجربة سنتعمق في التجهيزات، التي تأتي كاملة جداً كمعدات أساسية في Renault لاغونا كوبيه، وكذلك الأسعار والإصدارات المختلفة المتوفرة لـ لاغونا كوبيه، وصولاً إلى تقييمنا العام للطراز.

وأيضاً سننشر الفيديو مع ملخص موجز للتجربة، وأتذكر أن هذه الفيديوهات موجودة أيضاً من تجاربنا السابقة على قناتنا على يوتيوب.

صور | ديفيد تابوادا

شكراً لفريق الدعم في مدريد وألباسيتي على التعاون في التجربة