Seat ألتيا XL 2.0 TDI 140 حصان، اختبار (المحرك والأداء)

إذا كنت تبحث عن سيارة فان واسعة بخمسة مقاعد وصندوق أمتعة كبير، فقد يهمك الاختبار الذي نبدأه اليوم. نترك وراءنا سلسلة السيارات الزرقاء (فاللون الأزرق بالتأكيد رائج بين السيارات الرياضية) لنجلس خلف مقود Seat ألتيا XL المزودة بأقوى محرك ديزل بسعة لترين، والقادر على توليد 140 حصانًا.

فليس في فئة السيارات متعددة الاستخدامات Renault سيتروين C4 بيكاسو أو رينو سينيك فقط، بل هناك بدائل أخرى لا تقل أهمية عن هذين الأكثر مبيعًا. ما يلفت انتباهنا أكثر في ألتيا XL هو محركها 2.0 TDI بقوة 140 حصانًا وعمليتها الداخلية، لذا فلندخل في الموضوع ونبدأ كالعادة بمراجعة المحرك.

المحرك والأداء

عندما نتحدث عن محرك 2.0 TDI بقوة 140 حصانًا، فنحن أمام واحد من أشهر المحركات في مجموعة VAG، المركّب في Volkswagen جولف وSeat ألتيا وSkoda أكتافيا وحتى Audi A3 (وغيرها الكثير).

يظهر تسليم القوة بوضوح فوق 1800 دورة في الدقيقة ويستمر تقريبًا حتى 3500 دورة، بينما لا يستجيب تقريبًا عند السرعات المنخفضة. قوته البالغة 143 حصانًا كافية تمامًا لهذه السيارة متعددة الاستخدامات، وهذه النسخة هي الأقوى بين نسخ الديزل (ويقع دونها محرك 1.6 TDI بقوة 105 أحصنة). بل إنه بالنسبة لمن يقود بهدوء، قد تكون نسخة 105 حصانًا بديلاً مثيرًا للاهتمام.

يسمح لنا عزم الدوران البالغ 320 نيوتن متر بالتحرك بسلاسة وإجراء أي تجاوز بثقة تامة، كما يمكننا تحميل السيارة بالكامل مع الاستمرار في الحصول على استجابة قوية من هذا المحرك ذي اللترين.

يرتبط بهذا المحرك ناقل حركة بست سرعات، ذو إحساس جيد خاصة من حيث الدقة. صحيح أنه يتضمن مؤشرًا لتغيير السرعة، لكن النظام متفائل جدًا في إشاراته إلى وقت الانتقال للسرعة الأعلى، وقد حاولت مرات عدة اتباعه، إلا أن ضعف الاستجابة عند السرعات المنخفضة للمحرك يجعلنا نتجاهل المؤشر في كثير من الأحيان.

السلوك على الطريق

على الطريق نتحدث عن سيارة مريحة ومنعشة، تتمتع بنظام تعليق ناعم نسبيًا يجعلها مريحة للغاية على الطرق المتضررة أو في الرحلات الطويلة. لكن الميزة الإيجابية هي أنها لا تعاني من الاهتزاز المعتاد في السيارات متعددة الاستخدامات.

إذا قارنا Seat ألتيا XL بالسيارات متعددة الاستخدامات المعتادة في هذه الفئة، فإن بعضها يفرط في نعومة التعليق، أما في ألتيا XL فقد تم حل هذه المشكلة بشكل جيد جدًا. بل يمكننا القول إنها سيارة رشيقة، خاصة إذا أخذنا أبعادها في الاعتبار.

ويكمل هذا المجموع التوجيه الناعم، وهو أمر معتاد في السيارات متعددة الاستخدامات ومفيد عند الركن، في حين يؤدي نظام الفرامل مهمته دون مشاكل.

الاستهلاك

لاختبار استهلاك Seat ألتيا XL كعادتنا، ننطلق إلى الطريق A-52 وA-6 في مسارنا المعتاد البالغ 1200 كم. وخلال هذا المسار حققت ألتيا XL متوسط استهلاك على الطريق السريع بلغ 5.3 لترات لكل 100 كم.

أما الاختبار على الطرق الثانوية لمسافة 140 كم ضمن مسار اختباراتنا المعتاد، فقد سجل متوسط استهلاك بلغ 5.8 لترات لكل 100 كم. وأخيرًا، بلغ الاستهلاك في المدينة حوالي 8.8 لترات لكل 100 كم.

تبقى الأرقام ضمن المعدل الطبيعي لمحرك بقوة 140 حصانًا، ومن المؤكد أن محرك 1.6 TDI بقوة 105 أحصنة أقل استهلاكًا قليلاً، وهذا سبب إضافي لاختيار هذا المحرك إذا كنا نقود بهدوء.

سيتناول الجزء التالي من الاختبار التصميم الخارجي لألتيا XL، وخاصة مقصورتها الداخلية. وسنتحدث هناك عن المساحة والتشطيبات وصندوق الأمتعة.

الصور | دييغو ج. مورييرا