Skoda Superb Combi 2.0 TDi 170 CV DSG، اختبار (المحرك والأداء والسلوك على الطريق والاستهلاك)

اليوم في مساحة اختباراتنا نقدم لكم ملكًا حقيقيًا للمساحات الواسعة، فقليلة هي السيارات بهذا الاتساع والتنوع في سوقنا، وأقل منها في نطاق الأسعار الذي تقع فيه Skoda Superb. صحيح أن جيلها الجديد أصبح قريبًا، لكنها حتى الآن تظل سيارة عائلية مثيرة للاهتمام.

لقد جربنا Skoda Superb Combi بمحرك الديزل الأقوى، 2.0 TDI بقوة 170 حصانًا، المقترن بناقل الحركة الأوتوماتيكي DSG ذي الست نسب. أما من حيث التجهيزات، فقد كانت نسختنا بمستوى التجهيز Elegance.

المحرك والأداء

لا يحتاج الأمر إلى الكثير للحديث عن محرك 2.0 TDI الشهير، في نسخته الكلاسيكية بقوة 170 حصانًا (تقدم حاليًا 184 حصانًا في بعض طرازات المجموعة، ومن المؤكد أن الجيل القادم سيعتمدها). إنه محرك يتمتع بقوة كافية تمامًا لتحريك هذه السيارة العائلية الكبيرة، ويستجيب بفعالية من 1500 دورة حتى 4000 دورة في الدقيقة.

ومع ذلك، لمن يفضلون هذا المحرك وهذه الهيكلة العائلية، يُنصح بالنسخة 4×4 للاستفادة الكاملة من المحرك وتفادي فقدان القوة، وهو أمر طبيعي من ناحية أخرى، أمام عزم الدوران السخي (350 نيوتن متر عند 1750-2500 دورة في الدقيقة) الذي يُنقل مباشرة إلى العجلات الأمامية.

يُقترن المحرك بناقل الحركة الأوتوماتيكي ذي القابض المزدوج، المعروف باسم DSG ذي الست نسب. وكعادته، فهو ناقل حركة مريح وسريع للغاية (لا يتضمن وضع الانزلاق الذي تعتمده الطرازات الأحدث للعلامة) ويتوفر فيه وضع Sport.

السلوك على الطريق

ما إن جلسنا خلف مقود Skoda Superb Combi، حتى لاحظنا أنه، رغم أبعاده، يتمتع بسلوك نبيل ومتزن جدًا، ولا تظهر فيه القصور الذاتي بشكل ملحوظ، بل يسمح حتى ببعض اللمسات الرياضية. ويعود هذا السلوك إلى نظام التعليق الرياضي الذي كان مزودًا به كخيار اختياري (وهو مُوصى به لمن يريدون سيارة عائلية أكثر ديناميكية).

على الطرق السريعة هي سيارة متزنة، مريحة، ذات راحة داخلية كبيرة وعزل صوتي جيد، وكذلك على الطريق السريع حيث تقدم أقصى درجات الراحة. أما في المدينة فهي أقل عملية، رغم ناقل الحركة الأوتوماتيكي، لأن أبعادها ليست مناسبة جدًا للمدن، وأطوالها التي تقارب خمسة أمتار تظهر بوضوح عند القيادة في الشوارع المزدحمة أو عند الركن.

ال توجيه يتمتع بإحساس مقبول، وهو ناعم إلى حد ما ومساعد، لكنه مناسب لسيارة عائلية. أما الفرامل فتوقف Superb Combi دون أي مشكلة.

الاستهلاك

خلال اختبارنا، على الطريق السريع بلغ الاستهلاك حوالي 6.2 لتر لكل 100 كم، مع السير دائمًا بسرعة قانونية. أما على الطرق الريفية فقد يصل الاستهلاك إلى 5.5 لتر، رغم أن المعتاد هو حوالي 6 لترات لكل 100 كم.

في المدينة يرتفع الاستهلاك أكثر من أي مكان آخر، نظرًا لأبعادها وقوتها، وفي هذه الحالة، خلال اختبارنا المعتاد في فيغو، بلغ الاستهلاك 8 لترات لكل 100 كم.

في الجزء الثاني من الاختبار سنحلل التصميم الخارجي لـ Skoda Superb Combi، والتصميم الداخلي، وقبل كل شيء التفاصيل العملية التي تعتاد العلامة التشيكية تضمينها في سياراتها والتي قليلًا ما تقدمها العلامات الأخرى (مثل المظلة المدمجة في أبواب الصف الخلفي).

الصور | R. Rodriguez وفريق الاختبارات

المواصفات الفنية لهذه السيارة

هاتشباكSkoda Superb48 نسخة · ابتداءً من 47,000 €