Toyota يحقق تسجيل أكثر من 300,000 مركبة هجينة في إسبانيا

تُعد السيارات الهجينة نوعًا من المركبات اعتدنا عليها بالفعل. فهي ليست الأكثر كفاءة بين السيارات الكهربائية، لكنها الخطوة الأولى نحو فئة السيارات الكهربائية. محركات احتراق داخلي يدعمها محرك كهربائي صغير يساعد الأول في لحظات محددة، مانعًا إياه من العمل بشكل أكثر نشاطًا واستهلاك المزيد من الوقود.

اليوم توجد سيارات هجينة كثيرة، لكن إحدى العلامات الرائدة التي تخطر على البال في البداية هي Toyota. فقد تميزت الشركة اليابانية عن الباقين عام 2000 بتقديمها Toyota Prius، أحد أوائل الهجينة في السوق. واليوم، بعد 21 عامًا، تثبت العلامة 306,101 وحدة من هذا النوع من المركبات مسجلة في إسبانيا.

تقدم لا يتوقف

في عام 2000 تمكنت Toyota من تسجيل 11 وحدة من Toyota Prius، وهو وافد جديد إلى سوق الهجينة. وفي السنوات التالية كان التقدم بطيئًا، ومع أن الرقم كان يتزايد كل عام، إلا أنه لم يصل في عام 2005 إلى 500 هجينة من Totoya مسجلة في إسبانيا. لكن ابتداءً من ذلك العام تغيّر الاتجاه.

في عام 2007 كان هناك ما يقل قليلًا عن 1,000 وحدة من السيارات الهجينة من Toyota في إسبانيا، لكن بحلول نهاية 2008 كان العدد قد بلغ 2,300 مركبة هجينة من Toyota على الطرق الإسبانية. وبلغ عام 2009 3,000 وحدة، ومنذ عام 2010 مع وصول Toyota Auris، وفي 2012 مع إضافة Toyota Prius+ وYaris، ارتفعت الأرقام ارتفاعًا ملحوظًا.

في عام 2013 سُجلت بالفعل 7,300 مركبة هجينة Toyota، وفي 2014 بلغ العدد 8,000. لكن ابتداءً من عام 2015 هو ما أظهر فيه المستهلكون اهتمامهم بهذا النوع من المركبات، وسُجلت 13,000 وحدة من مختلف الطرازات المتاحة. وفي عام 2016 بيعت 27,000 وحدة. وكان السبب إدراج طرازين جديدين في عروض العلامة، مع RAV4 Electric Hybrid كطراز رائد.

وفي عامي 2018 و2019 كان النمو لافتًا للغاية، وخصوصًا بفضل عرض ما يصل إلى 10 طرازات هجينة في كتالوج Toyota. وشهد عام 2020 توقفًا، ومع ذلك سُجلت 48,000 وحدة هجينة، وفي 2021 تم تسجيل 28,450 من هجينة Toyota حتى الآن.

هذه الأرقام، إلى جانب تلك التي تسجلها شركات مصنعة أخرى اختارت التهجين في مركباتها، تبين أن هذا النوع من المركبات أصبح خيارًا جذابًا جدًا للمشترين. وهو طريقة مثيرة للاهتمام للدخول إلى عالم المركبات الكهربائية والتعود تدريجيًا على هذا النمط الجديد من التنقل الذي سيصبح قريبًا الوحيد المتاح، إذا سارت الأمور كما يريد الاتحاد الأوروبي.