ثلاثة نماذج من Toyota في معرض جنيف لتحلم بها

Toyota هي واحدة من العلامات الكبرى في عالم صناعة السيارات، وواحدة من الأكثر ترقبًا. ابتكاراتها تفاجئنا دائمًا، وفي هذا الحدث الأوروبي لم ترغب في التخلف عن مصنعين آخرين، فأدهشتنا بـنماذج جريئة وقوية وذات طابع مميز. ومن بينها تبرز ثلاثة نماذج تمكنا من استكشافها خلال زيارتنا لـمعرض جنيف.

Toyota Auris

وصلت إلى معرض جنيف الجيل الثالث من Toyota Auris، وقد تمكنا أيضًا من رؤيتها بهدوء. مظهرها الخارجي أكثر ديناميكية، وهذا يتضح من حجمها الأصغر قليلًا، لكنها لا تقل إبهارًا عن ذلك. يتميز عرض الشركة المصنعة اليابانية ضمن فئة C بخصائص بارزة بفضل محركاتها.

سنتجاهل عدة محركات، إذ سيكون هناك محرك بنزين واحد سعته 1.2 لتر، إلى جانب متغيرين هجينين. أحدهما سيحتوي على محرك سعته 1.8 لتر وقوته 122 حصانًا، بينما الآخر سيكون بسعة 2.0 لتر ويقدم 180 حصانًا. تراهن Toyota على هذا النوع من المحركات، وتعتمد على منصة TNGA لجعل المركبات أكثر راحة، مع تجربة قيادة أفضل، وبهدف تقليل الانبعاثات دون التفريط في خصائص السيارة ذات المحرك التقليدي.

Toyota GR Supra Racing Concept

إنه من أكثر النماذج ترقبًا في عرض Toyota في هذا الحدث. فقد عادت Supra إلى الحياة، وأرادت العلامة اليابانية أن تقدم لنا صورة متقنة للطراز، لكنها بدلًا من عرض نموذج الطريق اختارت نموذج سباق النسخة التنافسية. يُسمى Toyota GR Supra Racing Concept وقد صممته Toyota Gazoo Racing.

لا توجد معلومات حتى الآن عن خصائص هذه السيارة التنافسية القوية، لكننا نعلم أنها تحافظ على الوفاء لـSupra الأصلية، بمحرك أمامي ودفع خلفي. يتميز النموذج الأولي بمقصورة مصممة بالكامل للسباقات، وهذا يمنحها طابعًا جذابًا وقويًا. ما زلنا ننتظر نموذج الطريق، لكننا سنكتفي بهذه النسخة، التي يمكنك رؤيتها في الصور التي التقطناها في جنيف.

Toyota Yaris GRMN

أتيحت لنا فرصة رؤيتها بالتفصيل قبل بضعة أيام في هذا المقال، لكننا تمكنا من رؤيتها مباشرة في معرض جنيف، ووجدنا أنها تفي بكل ما كانت تعد به. هذا أول نموذج GRMN يُصنع، وهو من تصميم قسم السباقات GANZOO Racing، ولهذا يرتدي ألوانها، مثل Toyota GR Supra Racing. سيتم تصنيع 400 وحدة فقط، ونحن واثقون أنه بعد رؤيته مباشرة في هذا الحدث سيُباع بسرعة كبيرة.

المحرك الذي يدفع هذا الطراز هو محرك 1.8 Dual VVT-iE بقوة 212 حصانًا، رباعي الأسطوانات على خط واحد مع شاحن من نوع الروتور، مقترن بناقل حركة يدوي بست سرعات، وسيمنح متعة كبيرة خلف المقود لمن يقرر اقتناءه. إنها سيارة سباق حقيقية متاحة للقيادة اليومية، مع ميزة كونها إصدارًا محدودًا. ما رأيك؟