Volkswagen جولف 2.0 TDI 140 CV DSG، اختبار (الجزء الثاني)

نواصل اختبار Volkswagen جولف المزود بمحرك TDI سعة لترين بقوة 140 CV، المقترن بـناقل الحركة الأوتوماتيكي ذي القابضين DSG بست سرعات المعروف. عن المحرك والأداء وطريقة القيادة تحدثنا في الجزء الأول من الاختبار، ولا شك أن ما أعجبنا أكثر من أي شيء هو أداء محرك TDI الخاص به، وانخفاض الاستهلاك الذي حققناه خلال الاختبار.

أما في الجزء الثاني فنركز على تصميم هذه السيارة الألمانية، وسنستعرض الهيكل الخارجي وكذلك مساحة المقصورة الداخلية، وجودة المواد المستخدمة، وحجم صندوق الأمتعة. وتتفوق جودة التشطيب الداخلية لسيارة الجولف تحديداً على منافسيها الآخرين في الفئة نفسها.

التصميم الخارجي

من الخارج تتميز هذه الجيل السادس من فولكسفاغن جولف بمصابيح أمامية جديدة، كانت في حالتنا من نوع الزينون وتوفر إضاءة جيدة. أما الجنوط مقاس 17 بوصة (وهي إضافة على التجهيز Sport الذي كانت عليه سيارة الاختبار) فمعها إطارات بمقاس 225/45 R 17.

تتبع الواجهة الأمامية الخط المعتاد لطرازات الشركة الألمانية، ومع تجهيز Sport نجد بعض عناصر الكروم في الصدام الأمامي غير الموجودة في الإصدارات الأخرى.

وإذا نظرنا إلى الخط الجانبي نجد شارة لافتة C0₂ محايد، تشير إلى تجهيز اختياري (130 يورو) تُزرع بموجبه 9 أشجار خلال هذا العام في جبال ألكاراز (ألباسيتي)، ويُضمن الاعتناء بها ونموها لمدة 40 عاماً من قبل مؤسسة +Árboles. وستعوض هذه الأشجار على مدى 40 عاماً متوسط الانبعاثات الناتجة عن سيارة فولكسفاغن جولف خلال 20,000 كم. وأخيراً، في الخط الجانبي توجد مؤشرات الانعطاف المدمجة في المرايا الجانبية، وكما هي العادة لدى العلامة، يوجد داخل المرآة ضوء يضيء مع مؤشر الانعطاف.

وأخيراً في الجزء الخلفي نرى من جديد التصميم المميز لسيارة الجولف، الذي شهد تحديثات طفيفة عبر عدة أجيال. وتبرز مصابيحها الأمامية الكبيرة في الجزء الخلفي، مع تفصيل اختياري مثير للاهتمام، وهو مصابيح خلفية من نوع LED (350 يورو) تمنحها تصميماً أحدث ومختلفاً، وأخيراً شعار VW الذي يعمل كمقبض لفتح صندوق الأمتعة (تفصيل موروث من جولف V).

التصميم الداخلي والمساحة

عند الانتقال إلى المقصورة الداخلية لسيارة الجولف نجد لوحة قيادة ذات تصميم بسيط إلى حد ما، وكل شيء في متناول اليد، وتتميز بالجودة قبل كل شيء. فمعظم مواد لوحة القيادة تتمتع بملمس مطاطي يذكّر بالسيدان أكثر من السيارات المدمجة، كما لا توجد بلاستيكيات صلبة ظاهرة.

ومن تفاصيل هذا التشطيب صناديق القفازات في الأبواب المبطنة من الداخل بالموكيت، وهو أمر غير معتاد في السيارات المدمجة. لكن التصميم بسيط جداً، إذ توجد فقط الراديو باللمس ومكيف الهواء في وحدة الوسط، أما لوحة العدادات فهي تصميم بسيط أيضاً، تُكمله المعلومات التي يقدمها حاسوب الرحلة على الشاشة المركزية.

وضعية القيادة مريحة، فالمقاعد الأمامية توفر تثبيتاً جانبياً جيداً ووسادة ناعمة إلى حد ما ومريحة عند السفر. كما نتمتع بـرؤية جيدة من جميع الزوايا، بما فيها الرؤية الخلفية (وهو أمر، كما ذكرت، أصبح أقل شيوعاً في السيارات الحديثة).

المساحة في المقاعد الخلفية تكفي ثلاثة بالغين، فهناك مساحة للساقين والرأس. كما توجد فتحة في أبواب المقاعد الخلفية لحفظ زجاجة، ومخارج هواء للركاب في هذه المقاعد.

صندوق الأمتعة والمساحات التخزينية

في قسم الأماكن التخزينية أعجبتنا كثرة الصناديق والفراغات الصغيرة التي تتوفر في الجولف لوضع أغراضنا، من الهاتف المحمول إلى الزجاجة. وفي المقاعد الأمامية توجد صندوق القفازات المناسب (وحجمه صغير نوعاً ما)، وكذلك صناديق القفازات في الأبواب، وفي وحدة الوسط توجد فتحتان لحاملي الأكواب (مع فاصل يعمل كفاتح للزجاجات).

وفي فراغ مسند الذراع (مع منفذ USB بداخله) يوجد أيضاً حيز صغير لوضع أغراضنا ومكان لحفظ العملات والبطاقات، وكذلك أمام ناقل الحركة. وهناك صندوق قفازات إضافي تحت مفتاح الأضواء، وفراغات لوضع الزجاجات في أبواب المقاعد الخلفية.

إن التشطيب في بعض هذه التفاصيل جيد جداً، فعلى سبيل المثال صندوق القفازات مبطن بالكامل من الداخل، وكذلك صناديق القفازات في الأبواب الأمامية. أما أخيراً فصندوق الأمتعة، بسعة 350 لتراً فهي ضمن المعدل الطبيعي في الفئة (فسيارة Astra تملك 370 لتراً أو Megane بـ405 لترات)، وشكله منتظم مما يتيح الاستفادة الكاملة من سعته دون مشكلات.

في الجزء الثالث من الاختبار سنتحدث عن التجهيزات القياسية لسيارة فولكسفاغن جولف، وكذلك عناصر التجهيز التي كانت في سيارة الاختبار، وعن أسعار فئة الجولف، إضافة إلى تقييمنا العام للطراز.

الصور | David Taboada