Volkswagen T-Roc Cabrio: أول سيارة كروس أوفر مدمجة قابلة للتحويل

Volkswagen تقدم T-Roc Cabrio الجديدة، التي ستنضم إلى سلسلة الكروس أوفر المدمجة في الربيع.

معرض فرانكفورت للسيارات هو المكان المختار لإطلاق Volkswagen T-Roc Cabrio الجديدة. مغامرة إطلاق سيارة SUV مدمجة قابلة للتحويل إلى السوق، قد ينضم إليها قريبًا مصنعون آخرون.

عندما قمنا بتحليل مجموعة وأسعار Volkswagen T-Roc، كانت العلامة التجارية قد كشفت بالفعل عن نيتها في تقديم نسخة قابلة للتحويل. والآن، تودع T-Roc السقف نهائيًا، لتشكل خيارًا جريئًا على ما يبدو، لكنه يحمل قدرًا من المنطق. فإذا كانت سيارات الـ SUV رائجة، وكان هذا القطاع الذي تنتمي إليه T-Roc من أسرع القطاعات نموًا، فلماذا لا تكون هناك SUV قابلة للتحويل؟

وتجدر الإشارة إلى أن مجموعة T-Roc تشمل أيضًا إطلاق نسخة رياضية، Volkswagen T-Roc R. لقد رأيناها كسيارة مفهومية، لكنها قريبة جدًا من النسخة الإنتاجية، بمحرك بقوة 300 حصان، ونظام دفع 4Motion وناقل حركة DSG.

هكذا تتحول T-Roc إلى سيارة قابلة للتحويل

في تحويلها إلى سيارة مكشوفة، تفاجئ T-Roc Cabrio بطريقة نجاحها في Volkswagen تقديم سيارة للمتعة لا تغفل الجانب العملي.

وهكذا، مع أبعاد خارجية لا تختلف عمليًا عن T-Roc (طول 4.3 متر، وعرض 1.81، وقاعدة عجلات 2.63 م)، تحتفظ T-Roc Cabrio بمقعدين خلفيين يبدوان على الورق قابلين للاستخدام تمامًا. وتوفر صندوق الأمتعة سعة معقولة تبلغ 284 لترًا، وهي جيدة بالنسبة لسيارة من هذا النوع. ويمكن طي المقعدين الخلفيين، لربط صندوق الأمتعة بمقصورة الركاب.

تتميز السقف القماشي بتصميم خاص مع بطانة داخلية وحشوة مبطنة. يتمفصل على إطار من قضبان مصممة بحيث لا ينتفخ السقف أثناء القيادة بسرعات عالية، مما يحسن الديناميكا الهوائية ومستوى الضوضاء داخل المقصورة.

وتشغيله أوتوماتيكي، ويُفتح في 9 ثوانٍ فقط بالضغط على الزر الموجود في وحدة التحكم الوسطى. يمكن فتحه وإغلاقه أثناء السير بسرعة تصل إلى 30 كم/ساعة، ويعمل الجزء العلوي منه كغطاء عند طيه.

وخلف المقعدين الخلفيين، تختبئ أقواس الحماية من الانقلاب، التي تنفتح في أجزاء من الثانية إذا تجاوزت السيارة مستوى معينًا من الميل أو التسارع الجانبي. وكما هو معتاد في أي تحويل من سيارة مغلقة إلى سيارة مكشوفة، تتضمن T-Roc Cabrio إطارًا معززًا للزجاج الأمامي، بالإضافة إلى تعزيزات إضافية في الهيكل في منطقة القاع والجوانب.

محركات T-Roc Cabrio: بنزين فقط

على عكس مجموعة T-Roc، التي تتضمن خيارات متعددة بالبنزين والديزل، وحتى نسخًا بدفع 4×2 و4×4، ستكون مجموعة T-Roc Cabrio أبسط بكثير. في البداية، سيكون هناك محركان فقط للاختيار، كلاهما يعمل بالبنزين. ولا يُستبعد إضافة مزيد من النسخ بعد أشهر من بدء التسويق.

المحرك الأساسي هو 1.0 TSI ذو 3 أسطوانات بقوة 115 حصانًا، مقترنًا بناقل حركة يدوي بست سرعات. أما الخيار الأعلى فهو 1.5 TSI ذو 4 أسطوانات بقوة 150 حصانًا، وفي هذه الحالة مع إمكانية اختيار ناقل الحركة DSG مزدوج القابض بسبع سرعات.

وبالنظر إلى الأداء الذي يقدمه المحركان، واللذين يتميزان بالسلاسة والتوازن الجيد بين الأداء والاستهلاك، يبدو من المعقول أن تُستغنى في سيارة كهذه، غير مصممة خصيصًا للرحلات الطويلة على الطرق، عن محركات الديزل المتوفرة في T-Roc.

نسختان: Style وR-Line

ستقدم Volkswagen T-Roc Cabrio الجديدة بخطين من التجهيزات. تركز نسخ Style على التصميم والأناقة، بينما تُعد تجهيزات R-Line هي التي تقدمها Volkswagen كعلامة مميزة رياضية.

تأتي جميع T-Roc Cabrio قياسيًا بنظام الترفيه Composition، مع بلوتوث ومنفذ USB، بالإضافة إلى نظام Front Assist مع وظيفة الكبح الطارئ في المدينة واكتشاف المشاة، وكذلك تنبيه مغادرة المسار.

في نسخ Style تتوفر قياسيًا العجلات مقاس 17 بوصة والإضاءة المحيطية. وتتميز نسخ R-Line بالتعليق الرياضي، ومصابيح الضباب، والتوجيه المتدرج. كما تضيف مقاعد رياضية برأس مسند مدمج.

التسويق وسعر T-Roc Cabrio

من المقرر تسويق Volkswagen T-Roc Cabrio ابتداءً من ربيع عام 2020. وستصل بعد بضعة أشهر فقط من إضافة Volkswagen T-Roc R إلى المجموعة.

لا يوجد حتى الآن توجيه سعري لسيارة قابلة للتحويل لا تملك، على الأقل في الوقت الحالي، منافسًا في فئتها. لكن يمكنك الاعتماد على شيء مؤكد: لن تكون رخيصة. إن توقع فارقًا في السعر يقارب 4,500 يورو مقارنة بـ T-Roc ذات الخمسة أبواب لن يكون مجازفة كبيرة.

بالنظر إلى تكلفة T-Roc مماثلة، قد نتحدث عن سعر بداية لنسخة T-Roc Cabrio 1.0 TSI 115 حصانًا Style قريب جدًا من 30,000 يورو.

معرض صور Volkswagen T-Roc Cabrio

معلومات ذات صلة

–Volkswagen T-Cross مقابل T-Roc: أيهما أفضل؟
–هل تفكر في شراء VW T-Roc؟ 6 أشياء يجب أن تعرفها