Volvo تتوقع تفاصيل أولى سيارتها الهجينة القابلة للشحن ذات مدى القيادة الطويل: الجديدة XC70

إذا كانت هناك علامة تحقق تقدماً كبيراً في خطواتها نحو الكهربة الكاملة، مدعومة بأرقام إيجابية للغاية، فهي Volvo، علامة ستنضم قريباً إلى كتالوجها طراز جديد ضمن نماذجها الهجينة القابلة للشحن. والأهم أن العلامة السويدية تعلن عن ابتكارات مهمة في تقنيتها ستجعل هذا الطراز مرجعاً للآخرين.

ابتداءً من عام 2017، وفي جيلها الثالث، توقفت Volvo عن إنتاج طرازها العائلي V70، وبالتالي XC70، الذي كان، بحسب التسميات الشائعة للعلامة، النسخة Cross Country من V70، وهي نسخة تتيح الانطلاق عبر طرق في حالة جيدة نسبياً ومواجهة الثلوج. وتعود تسمية XC70 بالتحديد إلى كتالوج Volvo في أواخر هذا العام، وذلك بـهيئة SUV، وهي إضافة أخرى، مع نظام هجين قابل للشحن ذو مدى قيادة طويل تحت غطاء محركها.

حتى الآن، البيانات التي قدمتها العلامة السويدية قليلة، لكنها أفادت بأن الـVolvo XC70 الجديدة قد طُورت على أساس منصة SMA، وهي بنية جديدة طُوّرت للمركبات الهجينة القابلة للشحن ذات مدى القيادة الطويل، ما يعني أن الطرازات المستقبلية للعلامة ستتبناها أيضاً. والميزة الكبرى أنها ستتيح قطع مسافات أطول بكثير دون القلق بشأن تزويد الوقود أو شحن البطارية، وخصوصاً الأخير، إذ تؤكد العلامة أن لها مدى قيادة كهربائي يصل إلى “200 كيلومتر”.

قد تتساءلون لماذا وضعتُ مدى القيادة الكهربائي الذي تعلنه العلامة بين علامتي تنصيص، والجواب هو أن هذا المدى حُسب استناداً إلى الاختبارات المنجزة وفق معيار CLTC، وهو مطبّق حصرياً في الصين، لذا سيتعين انتظار الرقم الذي ستعلنه وفق معيار WLTP، وهو بدوره ليس موثوقاً للغاية كما تعلمون. ومع ذلك يظل هذا تقدماً مهماً للهجينة القابلة للشحن، التي تجعلها، إلى جانب قدرتها على الشحن السريع ومحركها الاحتراقي، بديلاً صالحاً بل ومتفوقاً على السيارة الكهربائية بالكامل، وبالتأكيد على سيارة SUV بمحرك احتراقي.

على الرغم من أن عرضها الرسمي بكل تفاصيله لن يحدث إلا لاحقاً، Volvo قدّمت صوراً لهيكلها الخارجي تُظهره بشكل جزئي. إنها سيارة SUV ستقع درجة أعلى من XC60 من حيث المساحة والاتساع الداخلي، بخطوط ناعمة وانسيابية مستوحاة من الطرازات الكهربائية للعلامة، كما يتبين من الواجهة الأمامية للـ XC70 الجديدة، مع شبكة أمامية مغلقة مزودة بمصراع نشط يتكيف تلقائياً لتحسين الديناميكا الهوائية والتكييف الداخلي والتبريد، مع الإسهام في تحسين كفاءة الطاقة وبالتالي مدى القيادة.

نرى على جانبي الشبكة مصابيح أمامية بالتصميم المميز لمطرقة ثور للعلامة، المطوّر نحو مزيد من الأناقة، وهي مصابيح تحمل تقنية Matrix LED من الجيل الجديد، تمكنها من التكيف بذكاء مع ظروف الطريق والمرور. وفي الجزء الخلفي يحدث الشيء ذاته تقريباً، إذ تتطور المجموعة الضوئية الخلفية على شكل حرف “C” لتمتد عمودياً في أعلاها وتندمج مع تصميم الزجاج الخلفي. أما على الجانب فيبرز التصميم العميق للجزء السفلي من الأبواب، يؤطره عجلات كبيرة ذات تصميم انسيابي.

أعلنت Volvo أن طلبيات الـ XC70 الجديدة ستُفتح في أواخر هذا العام في الصين، سوقها الرئيسية، لذا لن نتأخر في معرفة المزيد من التفاصيل. وبعد ذلك ستصل تدريجياً إلى أسواق مختلفة، وإن كانت العلامة تحتفظ حتى الآن بتحديد هذه الأسواق.