Volvo预告其首款超长续航插电式混合动力车型：全新XC70

如果说有哪个品牌在迈向全面电动化的道路上做得非常出色，并且有非常亮眼的数据作为佐证，那就是Volvo。该品牌即将在其车型阵容中推出一款新成员，属于其插电式混合动力车型系列，而且请注意，这个瑞典品牌宣布了其技术上的重要革新，这将使该车型成为同级车的标杆。

自2017年起，在Volvo推出第三代产品期间，其家用车型V70停产，随之停产的还有XC70。若按该品牌的常用命名，XC70是V70的Cross Country版本，可以让人在路况相对良好的道路上探险，并应对雪地路况。XC70这一名称将于今年年底重返Volvo的产品目录，并将以SUV车型的形式推出，搭载超长续航插电式混合动力系统。

目前瑞典品牌公布的数据还很有限，但他们已透露，全新VolvoXC70基于SMA平台打造，这是专为超长续航插电式混合动力车型开发的全新架构，这意味着该品牌未来的车型也将采用该平台。最大的优势在于，车辆无需频繁加油或充电即可行驶更远的里程，尤其是充电方面，因为该品牌称其纯电续航里程可达“200公里”，纯电续航。

你们可能会问，为什么我把该品牌宣称的纯电续航里程加上了引号，答案是这一续航数据是根据CLTC标准测试计算得出的，而该标准仅适用于中国。因此，我们还需等待其按WLTP标准公布的数据，不过大家都知道，WLTP标准也不见得特别可靠。尽管如此，这对插电式混合动力车而言仍是一大进步，结合其快充能力和内燃机，它使该车型成为一种非常有竞争力的选择，甚至优于纯电动车，当然也优于内燃机SUV。

尽管其完整的正式发布要等到稍后才会进行，Volvo已预先公布了外观图片，让我们得以一窥其模样。这是一款在空间和舒适性方面略高于XC60的SUV，线条柔和流畅，灵感来源于该品牌的电动车型，从全新XC70的前脸即可看出，其封闭式格栅配有主动式进气百叶窗，可根据需要自动调节，以优化空气动力学、车厢空调和冷却效果，同时有助于提升能效，进而增加续航里程。

可以看到，格栅两侧配有该品牌标志性的雷神之锤造型大灯，并在设计上更加精致，这些大灯配备了新一代Matrix LED技术，能够根据道路和交通状况智能调节。车尾的情况大致相同，“C”形尾灯组向上纵向延伸，并与后窗的设计融为一体。侧面的亮点则是车门下部深邃的线条，搭配尺寸可观、造型空气动力学的轮毂。

Volvo宣布，全新XC70的订单将于今年年底在中国开放，中国是其主要目标市场，因此我们很快就能了解更多细节。此后该车型将逐步进入其他市场，不过目前该品牌尚未确定具体有哪些市场。