Volvo سيقدم نماذج هجينة ديزل "خلال أربع سنوات أو قبل ذلك"

إذا كانت السيارات الهجينة التقليدية قد بدأت بالفعل في كسب المزيد من المعجبين في الآونة الأخيرة، فعندما تُدمج مع محركات الديزل فمن المحتمل أن يصطف المستهلكون للحصول عليها، لأنها حل أفضل حتى من الأولى. ومن المؤسف أنها تبدو أصعب في التطوير، إذ لا تتوافق كتل الديزل بالقدر الكافي مع المتطلبات التي تفرضها السيارات الكهربائية.

ومع ذلك، تعلن الشركة السويدية المصنّعة أنها قد تقلّص فترة الانتظار، إذ تعمل على هذا النظام الهجين الذي يجمع بين محرك ديزل تقليدي ومحرك كهربائي يعمل كمحرك مساعد، حيث يتولى الأول المحور الأمامي ويتولى الثاني المحور الخلفي، ومن ثم سيحصل على الدفع الرباعي.

قد يظهر أول منتج بهذه الآلية في عام 2012 أو قبل ذلك، ثم تأتي بعده النسخة “القابلة للشحن” المنتظرة بمقبس خارجي لإعادة شحن بطاريات المحرك الكهربائي. وستكون الطرازات التي ستحصل عليه في البداية الأعلى في الفئة.

وحتى ذلك الحين، ستكون استراتيجية Volvo لمواصلة توسيع تقنياتها الصديقة للبيئة هي تركيب نظام التوقف والتشغيل في جميع طرازات الفئة، إلى جانب إصدارات بانبعاثات واستهلاك منخفضين، والاستعاضة تدريجياً عن محركات الثماني أسطوانات بمحركات سداسية الأسطوانات مزودة بشاحن توربيني، وهي أكثر ملاءمة للوضع الحالي للسوق.

المصدر | Autoblog en Español