Volvo يعلن أنه سيحد السرعة القصوى لسياراته الجديدة عند 180 كم/س ابتداءً من عام 2020

ابتداءً من عام 2020، ستُحدَّد السرعة القصوى لجميع المركبات الجديدة Volvo التي تُطرح في السوق بـ 180 كم/س

Volvo، مستعرضةً ريادتها في مجال السلامة، فاجأت بالإعلان عن أنها ستحد السرعة القصوى لجميع سياراتها الجديدة بـ 180 كم/س ابتداءً من عام 2020. وهي خطوة، بحسب العلامة السويدية، تهدف إلى لفت الانتباه إلى المخاطر التي يشكلها تجاوز السرعة على سلامة الطرق.

موضوع دائم الجدل. فإذا كان الهدف هو وضع حد، فلماذا 180 كم/س تحديداً، وليس 150 كم/س مثلاً؟ تؤكد Volvo أن ما تسعى إليه هو التأثير في سلوك السائق، وعدم ترك كل ما يتعلق بالسلامة في يد التكنولوجيا وحدها.

تقرّ Volvo بأن مشكلة الحوادث تكمن في أنه عند سرعة معينة لا تكفي التقنيات المدمجة في المركبات لتجنب الإصابات الخطيرة والوفيات. وأن المستخدمين لا يدركون الخطر الذي تنطوي عليه القيادة بهذه السرعات العالية. كما تشير Volvo إلى القيادة تحت تأثير المخدرات أو الكحول والتشتت بوصفهما خطرين آخرين، إلى جانب السرعة المفرطة، ينبغي التصدي لهما في أقرب وقت.

Volvo S60

لذلك، إلى جانب تحديد السرعة القصوى لسياراتها، تعمل الشركة أيضاً على تقنيات التحكم الذكي بالسرعة، التي يمكنها أن تحد السرعة تلقائياً عند الاقتراب من محيط مدرسة أو داخل مدينة.

الاتفاق غير المكتوب بين العلامات الألمانية

تعرض حالياً عدة علامات سيارات مزودة بسرعة محدودة بـ 250 كم/س، نتيجة “اتفاق” بين الشركات المصنعة الألمانية يعود أصله إلى سبعينيات القرن الماضي. آنذاك، ومع تركيز الاهتمام على البيئة وحماية المحيط، طالبت بعض الأحزاب بفرض حدود للسرعة على “الأوتوبان”.

لم تُقر هذه الخطوة. لكن في أواخر الثمانينيات، وكحل بديل وفي زمن كانت تُطرح فيه طرازات أقوى وأسرع باستمرار، وقّعت مجموعة Volkswagen وBMW وMercedes اتفاقاً لتحديد السرعة القصوى لمركباتها طوعاً عند 250 كم/س. وهو اتفاق لم تنضم إليه، على سبيل المثال، Porsche.

لكن كان دائماً هناك هامش معين للالتفاف على هذه القاعدة غير المكتوبة: لن تجد Audi RS أو BMW M أو Mercedes-AMG محدودة بـ 250 كم/س. وفي بعض الحالات تقدم العلامة نفسها خياراً وسطاً، بحد 250 كم/س… أو 280 كم/س عند الطلب.

أما الآن، فقد وضعت Volvo الحد الجديد بنفسها، وحددته بـ 180 كم/س. فهل سينضم مزيد من المصنعين إلى هذه الخطوة؟ الظروف والوقت مختلفان تماماً عما دفع إلى “الاتفاق” المذكور بين العلامات الألمانية. لكن ربما يكمن في الخلفية دافع لا يجرؤ أحد على شرحه: دخول السيارات الكهربائية إلى المشهد.

تراهن جميع العلامات بقوة وعلى المدى القريب على السيارات الكهربائية والهجينة. ومن المعروف أن السيارات الهجينة والكهربائية تحد سرعتها القصوى للحفاظ على مدى القيادة. فهل تكون Volvo قد سبقت الجميع بإعلان هذا الحد البالغ 180 كم/س، الذي كان سيأتي عاجلاً أم آجلاً، مبررةً ذلك بدوافع السلامة وحدها؟ سنرى كيف ستتعامل بقية الشركات المصنعة مع هذه الخطوة.