Volvo S90 و V90، عرض تقديمي واختبار قيادة في مالقة

Volvo تشهد مرحلة شباب ثانية. ربما نكون أمام العلامة التي تطورت أكثر من غيرها في فترة زمنية قصيرة، إذ طورت منتجات استثنائية مثل XC90 من الجيل الثاني.

والآن حان وقت التعرف على الجيل الجديد من سيدانها الأكبر، الذي غيّر تسميته ليصبح S90، إلى جانب نسختها العائلية V90.

التصميم الخارجي

يتميز S90 (وبالامتداد V90) بمظهر متجدد بالكامل. لم يبق شيء من S80 السابق، وهي السيدان التي صمدت في السوق لسنوات طويلة. أما S90 الآن فيقدم هيئة أكثر ديناميكية وتماشياً مع العصر. تبرز الواجهة الأمامية بشبكتها الكبيرة التي تحتضن شعار العلامة، وهو أيضاً كبير الحجم.

المجموعات الضوئية مشابهة لتلك الموجودة في XC90، مع الحفاظ على التوقيع الضوئي LED الذي يُعرف باسم “مطرقة ثور”، في إشارة إلى الأساطير السويدية. ويضم الجزء السفلي من الصدام إطاراً مستطيلاً مع المصابيح الضبابية الموضوعة على الطرفين لإعطاء إحساس أكبر بالعرض.

هيكل S90 وV90 جديد تماماً. لا أثر لأسلافهما، إذ قطعت السيارتان الصلة بالماضي لتنظرا إلى المستقبل بعزيمة متجددة وحجج كافية لمنافسة أقوى المنافسين في الفئة وجهاً لوجه. الرؤية الجانبية أكثر ديناميكية، فالـ”أكتاف” الكبيرة والبارزة التي كانت تمتد على طول الهيكل في الإصدارات السابقة تفسح المجال لخطوط أنعم. تبرز التشكيلة الواسعة من الجنوط المعدنية، التي تتراوح في إسبانيا بين 17 و20 بوصة، مع إمكانية اختيار مقاس 21 بوصة، المتوفر في كتالوج الإكسسوارات الخاص بالعلامة.

الاهتمام بالتفاصيل في هذه Volvo الجديدة يكاد يبلغ حد الهوس

الاهتمام بالتفاصيل كبير جداً. أينما وقعت النظرة نجد كل أنواع العناية. المقابض ذات القطعة الواحدة، والإطارات المزينة بنقوش في الجزء السفلي من الأبواب، والنوافذ الجانبية المصفحة، وسماكة الأبواب، والصوت المميز “كلونك” عند إغلاقها، كلها دلائل على مدى العناية بإحساس الجودة في هذا الجيل الجديد من Volvo.

في الجزء الخلفي يكون التصميم أكثر إثارة للجدل في حالة S90، بينما يكون أكثر كلاسيكية وانسجاماً في V90. المجموعات الضوئية، بتقنية LED، تُظهر توقيعاً ضوئياً على شكل حرف C مزدوج في S90 قد لا يلقى إعجاب جميع العملاء، مع الحفاظ بالطبع على شخصية قوية.

الامتداد الخلفي أطول قليلاً من الأمامي، لكن الهيئة متوازنة بشكل جيد. في حالة V90، يكاد يكون انحدار السقف معدوماً، مع الحفاظ على المتانة التي تميز تصميم هياكل Volvo العائلية. وكما هو معتاد في صناعة السيارات الحالية، تُخفى فتحات العادم خلف إطارين مدمجين في الجزء السفلي من الصدام.

التصميم الداخلي

إذا كان الخارج لدى S90 وV90 الجديدتين يلفت الانتباه، فإن المقصورة تتقدم مباشرة على بعض المنافسين. نحن نتحدث عن أن S90/V90 اليوم تقدم لوحة قيادة أكثر إتقاناً وجودة من معظم منافسيها تقريباً. التصميم قريب جداً مما نجده في XC90، مع الجودة والبساطة كصفات أساسية.

إحساس الجودة والمتانة واضح منذ اللحظة الأولى. لن نفتقد أبداً التشطيبات أو ضبط المكونات مقارنة بالمنافسين. لوحة القيادة تتميز مرة أخرى بتصميم واضح جداً، مدروس بحيث لا تتأثر الأرغونومية وتتقدم سهولة الاستخدام على كل شيء. في الواقع، وكما في XC90، لا يتجاوز عدد الأزرار بين لوحة القيادة والكونسول الوسطي ثمانية أزرار.

كما في XC90، تتمحور لوحة القيادة حول الشاشة المركزية الموضوعة عمودياً

تُلاحظ جودة التصنيع في هذه الطرازات الجديدة بشكل غير مباشر، من خلال تفاصيل مثل الإضاءة المحيطة الموضوعة بعناية، وملمس ورائحة الجلد، والإطارات الزخرفية المصنوعة من خشب غير معالج، أو إحساس العزل الذي تولده، من بين أمور أخرى، سماكة مطاط الأبواب أو زجاج النوافذ المزدوج.

في هذه المناسبة كانت جميع الوحدات المتوفرة في العرض التقديمي تحمل التجهيزات الأعلى والأوسع، المسماة Inscription. ومعها تزداد الجودة المدركة أكثر بفضل تفاصيل مثل المقاعد الجلدية مع التدفئة والتهوية وأربعة أنواع مختلفة من التدليك، أو الكسوة الجلدية الكاملة في لوحة القيادة والأبواب.

الضبط شبه مثالي، باستثناء السقف العلوي الذي كان يُصدر صريراً خفيفاً عند الضغط عليه، مما يتنافر مع أجواء المقصورة الداخلية. تبعاً لاتجاه XC90، يتمحور الداخل حول شاشة مركزية موضوعة عمودياً، يتم من خلالها التحكم بشكل مركزي في معظم أنظمة السيارة، من إعدادات القيادة إلى التكييف، مروراً بالملاحة أو تفعيل وإلغاء أنظمة السلامة.

في المقصورة يتعزز إحساس الاتساع بفضل مسافة بين المحورين تبلغ 2.94 متر، مما يتيح مساحة أكثر من كافية في الصفين لكل من الأرجل والرأس. كما أن العرض ملحوظ، بحيث لا يتلامس الركاب في أي لحظة. أما المقعد الأوسط في الصف الثاني فهو، على العكس، ضيق نوعاً ما ويتأثر بنفق ناقل حركة كبير الحجم.

تبلغ سعة صندوق الأمتعة 500 لتر في حالة S90، وهو رقم وإن لم يضعها في الصدارة ضمن فئتها، إلا أنه كافٍ. تزيد V90 هذه السعة إلى 560 لتراً، مع أشكال أكثر قابلية للاستغلال. يمكن طي الصف الثاني من المقاعد بضغطة زر، فتتحول V90 إلى بغل نقل حقيقي بسعة تصل إلى 1528 لتراً.

ديناميكية القيادة والتكنولوجيا

إذا كان هناك ما يميز هذه المكونات الجديدة لسلسلة 90 فهو الحمل التكنولوجي الهائل الذي يمكن أن تحمله. مثل XC90، تُبنى كل من S90 وV90 على المنصة المعيارية SPA، وتشترك في العديد من المكونات. تقريباً كامل هيكل وبنية S90/V90 من الفولاذ، مع حفظ الألومنيوم لمواضع محددة مثل أبراج التعليق والعارضة الأمامية.

التعليق هو نفسه المستخدم في XC90، أي ذراع متوازي قابل للتشوه في المحور الأمامي وذراع متعدد في المحور الخلفي، مع استخدام زنبرك ورقي من مادة مركبة كعنصر مرن في المحور الخلفي. يمكن اقتناء نظام تعليق هوائي تكيفي بشكل اختياري.

المنصة مشتركة مع الجيل الجديد من XC90

تصل S90/V90 إلى السوق بثلاثة خيارات ديزل واثنين بنزين، مع مشروع لنسخة هجينة قابلة للشحن قيد الإعداد بالفعل. جميع المحركات مطورة انطلاقاً من كتلة معيارية من 4 أسطوانات على خط واحد وسعة 2 لتر. في الديزل تبدأ المجموعة بـD3 بقوة 150 حصان، مروراً بـD4 بقوة 190 وD5 بقوة 235 حصاناً كأعلى مستوى في المجموعة.

في البنزين، يقدم T5 قوة 254 حصاناً وT6 قوة 320 حصاناً. جميع المحركات مرتبطة بشكل قياسي وكخيار وحيد بناقل حركة أوتوماتيكي ذي 8 سرعات عبر محول عزم، ومتوفر فقط لـD3 وD4 علبة يدوية قياسية من 6 نسب. إنها محركات مبتكرة جداً، بحقن مباشر وشحن فائق، مع حفظ الشحن المزدوج عبر توربو وكومبرسر للإصدار T6.

تقنية حصرية لـD5 هي نظام “PowerPulse”، المكون من مخزن هواء مضغوط بسعة لترين يُفرغ في مجمع العادم، مما يزيد الضغط و”يملأ” الوقت الذي يحتاجه التوربو للشحن عند الضغط حتى نهاية الدواسة.

بالمعنى الحقيقي، تتحرك Volvo الجديدة بثبات كبير على الإسفلت. إنها سيارات ذات توجه سفري بامتياز، وتشعر بالراحة الشديدة في الرحلات الطويلة على الطرق السريعة، حيث يمكن الحفاظ على سرعات عالية بكل استرخاء. التوجيه، رغم أنه لا ينقل الكثير، يقدم استجابة جيدة.

التكنولوجيا في خدمة القيادة والسلامة لافتة للنظر جداً. إنها من أكثر السيارات تقدماً في السوق، وتقدم أنظمة مثل Pilot Assist الجديد، الذي يمنع السيارة من التعرج داخل المسار، إذ تتمركز ذاتياً بدقة دون أن يلاحظ السائق أي شيء على الإطلاق. إضافة إلى ذلك، حزمة Intellisafe، المكونة من كاميرا ورادار موضوعين على الزجاج الأمامي، تدمج أنظمة مثل كشف المشاة، والفرملة الطارئة في المدينة، ومثبت السرعة التكيفي.

المجموعة والإصدارات

ستصل أولى وحدات S90 في يوليو، بينما ينبغي انتظار وحدات V90 حتى سبتمبر/أكتوبر. سعر الإطلاق 44.911 يورو في حالة S90، ويرتفع إلى 47.713 يورو بالنسبة لـV90. يمكن اقتناء الطرازين بثلاثة تشطيبات، Momentum وInscription وR-Design، مع أن Kinetic ستصل لاحقاً كإصدار مدخل.

الصورة | Daniel Valdivielso

المواصفات الفنية لهذه السيارة

عائليةVolvo V905 نسخة · ابتداءً من 77,200 €