Arranca la producción en serie del Skoda Elroq

El fabricante checo acaba de dar el pistoletazo de salida a la producción en serie de su segundo modelo eléctrico, el Elroq. Este modelo está saliendo ya de la línea de ensamblaje de la planta principal de la compañía en Mladá Boleslav, donde también se fabrica el Enyaq. Skoda ha aprovechado el anuncio del inicio de la producción del Elroq para recordar, por otro lado, que a finales de este año había registrado ya más de 20 mil pedidos de este SUV eléctrico compacto.

El Elroq se produce en una línea de producción flexible, compartiendo espacio con el Enyaq eléctrico y el Octavia con motor de combustión. Esta línea permite la producción simultánea de los dos modelos eléctricos disponibles actualmente en el catálogo de Skoda, basados ambos en la plataforma MEB, así como también del Octavia, que utiliza la plataforma MQB del Grupo Volkswagen. Es importante mencionar, no obstante, que Skoda ha reducido el volumen de producción del Octavia en esta línea de ensamblaje, para hacer así posible que de ella salgan hasta 600 unidades diarias del Elroq.

«Compartir la línea de ensamblaje con su hermano eléctrico, el Skoda Enyaq, y producir localmente los sistemas de baterías de la plataforma MEB, genera sinergias significativas en producción y eficiencia de costes, lo que finalmente acaba beneficiando a nuestros clientes. Al producir este modelo clave en nuestra sede, reafirmamos el papel estratégico crucial de la planta de Mladá Boleslav como el corazón de nuestra marca.»

Versiones disponibles y precios

El Elroq está disponible con tres packs de batería de distintas capacidades y en versiones con uno o dos motores eléctricos, con potencias que van desde los 125 a los 220 kW. El Elroq 50, equivalente a la versión Pure del Volkswagen ID.3, equipa un pack de baterías de 52 kWh netos y un motor de 125 kW. Un escalón por encima dentro de la gama, el Elroq 60 amplia la capacidad del pack de baterías hasta los 59 kWh netos y la potencia de su único propulsor hasta los 150 kW.

Por su parte el Elroq 85 y 85x vienen un con pack de baterías aún mayor de 77 kWh netos, con la diferencia de que el primero integra un único propulsor APP550 de 210 kW de potencia en el eje trasero, mientras que el segundo cuenta con dos propulsores que entregan de forma conjunta 220 kW. Estas dos versiones tienen limitada la velocidad máxima a 180 km/h, mientras que Elroq 50 y 60 pueden alcanzar los 160 km/h.

Con una longitud de 4.48 metros de largo, el Elroq es en definitiva una versión reducida del Enyaq que ya conocemos. Es más corto que su hermano mayor y también que el ID.4 de Volkswagen, pero un poco más largo que el ID.3 y también que el Cupra Born. En cualquier caso, a pesar de esta discrepancia en dimensiones, el Elroq comparte con todos ellos la plataforma MEB del Grupo Volkswagen.

Por último y en lo que respecta a su precio, en Alemania la versión más accesible del Elroq cuesta 33.900 euros. El Elroq 60 incrementa este precio hasta los 38.400 euros. Mientras que por el Elroq 85 y 85x hay que pagar 43.900 y 54.610 euros, respectivamente.