Los coches eléctricos utilizan una batería como fuente de propulsión para moverse. Este movimiento se puede realizar en ayuda de un motor de combustión (híbridos HEV e híbridos enchufables PHEV) o como única fuente (100% eléctricos EV).
El año 2020 se plantea como el año del eléctrico, donde todas las marcas presentarán sus productos eléctricos y como el inicio de la transición hacia la era eléctrica, ya sea por la apuesta de las marcas, la concienciación sobre el cambio climático en la sociedad y la normativa de ayuntamientos y gobiernos de eliminar cada vez más los vehículos más contaminantes.
Si tienes la suerte de sentarte al volante de un Porsche con sistema de propulsión eléctrico, no deberías dudar en hacer una visita al nuevo Charging Lounge de Hamburgo. La experiencia que ofrece seguro que te va a impresionar.
El Volkswagen ID.7 se presentó oficialmente en abril de 2023 y su lanzamiento en Europa tuvo lugar en otoño de ese mismo año. Esta berlina eléctrica debería haber debutado poco después en Norteamérica, pero ahora sabemos que eso no ocurrirá.
El Renault Filante Record 2025 pretende ser el prototipo que rompa el récord de autonomía y consumo, además de servir para probar la tecnología de la marca.
Gracias a estas instalaciones, Audi confía en poder ofrecer la mejor experiencia de carga posible con independencia del lugar del mundo en el que te encuentres.
Polestar ha querido demostrar que puede ofrecer una gran eficiencia en pruebas como los rallies en la nieva con estas tres unidades de la edición Artric Circle.
Tesla quiere lanzar varios modelos eléctricos que sean más baratos que sus coches más conocidos y vendidos, el Model Y y el Model 3, que se presentarán en 2025.
Los más de 700 km de autonomía de la versión intermedia del nuevo iX 2025, convierten a este SUV eléctrico de lujo en el rival a batir dentro de su segmento.
La firma surcoreana ha renunciado, no obstante, a convertirse en una marca exclusiva de vehículos eléctricos este mismo año, tal y como planeaba inicialmente.
El Dongfeng Box se muestra en una galería de imágenes en la que vemos cómo se mueve por ciudad y ofrece confort y funconalidad para entornos urbanos.
El Porsche Taycan GTS ha podido realizar una prueba en la que ha recorrido algo más de 17 kilómetros por una pista cubierta de hielo y en un derrape continuo.
Primer contacto del Dacia Sandero Hybrid 155: potencia y eficiencia desde 19.890 euros 
Al volante del Leapmotor B03X, un urbano eléctrico económico 
El Leapmotor B05 marca un buen ritmo de crecimiento en España