Los coches eléctricos utilizan una batería como fuente de propulsión para moverse. Este movimiento se puede realizar en ayuda de un motor de combustión (híbridos HEV e híbridos enchufables PHEV) o como única fuente (100% eléctricos EV).
El año 2020 se plantea como el año del eléctrico, donde todas las marcas presentarán sus productos eléctricos y como el inicio de la transición hacia la era eléctrica, ya sea por la apuesta de las marcas, la concienciación sobre el cambio climático en la sociedad y la normativa de ayuntamientos y gobiernos de eliminar cada vez más los vehículos más contaminantes.
Con esta iniciativa, BYD no solo busca fortalecer su presencia en Europa, sino también posicionarse como uno de los actores principales en la transición hacia la movilidad eléctrica a nivel global, ofreciendo soluciones de carga potentes, cómodas y a precios accesibles.
Este programa de pruebas en carretera marca un avance de extraordinaria relevancia para hacer realidad la comercialización de baterías de estado sólido, que prometen transformar el futuro de los vehículos eléctricos.
Comparativa técnica entre el MG MGS5 100% eléctrico y el Jaecoo 5 híbrido, dos SUV chinos por menos de 35.000 euros que compiten por el mismo cliente en España.
Comparativa técnica entre el Omoda 5 EV y el BYD Atto 3 EVO, los dos SUV eléctricos chinos compactos más relevantes del mercado español, con potencias, autonomías y precios enfrentados.
Comparamos el Volvo EX90 y el Audi Q8 e-tron, dos SUV eléctricos premium con filosofías opuestas: habitabilidad de siete plazas frente a refinamiento alemán de cinco asientos.
Este lanzamiento marca un paso importante en la electrificación de la gama de furgonetas y monovolúmenes de Mercedes-Benz y refuerza el compromiso de la planta española de Vitoria con el futuro eléctrico de la marca.
Analizamos cara a cara el nuevo BMW iX3 de la Neue Klasse y el Mercedes-Benz GLC 300: dos visiones del SUV premium electrificado.
Con este lanzamiento, Peugeot refuerza su apuesta por versiones dinámicas dentro de su gama eléctrica, manteniendo el espíritu divertido y accesible que siempre ha caracterizado a los GTi de la marca
Comparamos en detalle el Hyundai IONIQ 5 y el KIA EV6 en sus versiones de acceso. Dos hermanos bajo plataforma E-GMP separados por unos 4.300 € de diferencia.
Review técnica y honesta del Kia EV3: 204 CV, 440 km de autonomía y desde unos 37.000 €. Lo medimos frente a sus rivales eléctricos en España.
BYD se adelanta al futuro con nuevas estrategias 
Prueba Opel Zafira 2.2 Diesel 180 CV EAT8, ocho plazas de verdad 
Lepas L8: el verdadero lujo es el espacio, la comodidad y la facilidad de uso