Los coches eléctricos utilizan una batería como fuente de propulsión para moverse. Este movimiento se puede realizar en ayuda de un motor de combustión (híbridos HEV e híbridos enchufables PHEV) o como única fuente (100% eléctricos EV).
El año 2020 se plantea como el año del eléctrico, donde todas las marcas presentarán sus productos eléctricos y como el inicio de la transición hacia la era eléctrica, ya sea por la apuesta de las marcas, la concienciación sobre el cambio climático en la sociedad y la normativa de ayuntamientos y gobiernos de eliminar cada vez más los vehículos más contaminantes.
La marca quiere remarcar su compromiso con la conducción sostenible y la neutralidad en emisiones de CO2 con nuevos modelos eléctricos, tecnología y materiales.
Tesla no dispone actualmente en su catálogo de ningún vehículo 4×4 para sus clientes más aventureros, pero este kit off-road instalado en el Model Y puede perfectamente hacer el apaño
Más grande y más deportiva, la segunda generación del BMW X2 sigue apostando por los motores de gasolina y diésel, y suma a la gama variantes iX2 de propulsión cien por cien eléctrica.
Es un modelo conceptual, pero este SUV eléctrico está pensado para no detenerse ante la nieve o el hielo y llevarte donde la aventura te reclame.
Los SUV de mayor tamaño de la firma de Wolfsburgo se ponen al día con un sistema de infoentretenimiento más intuitivo y un sistema de propulsión más potente y eficiente
Al igual que Polestar, Porsche también ha querido involucrarse en el desarrollo de una embarcación deportiva utilizando la tecnología de uno de sus vehículos eléctricos de cuatro ruedas
Aunque este sistema ha sido descartado por otros fabricantes, la compañía china ha optado por ofrecer una versión de su coche con un extensor de autonomía.
Subaru se prepara para una increíble exposición cargada de novedades en el Japan Mobility Show donde podremos ver su Concepto de movilidad eléctrica deportiva
Este hiperdeportivo chino sorprende por varias cosas, entre ellas sus tres potentes motores eléctricos, que le aportan 1.200 CV y el su precio, muy ajustado.
La eliminación del e-up! del catálogo de Volkswagen deja un hueco vacío en la oferta del fabricante alemán hasta el inicio de la comercialización del ID.2, previsto para finales de 2025
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Opinión y prueba Mitsubishi Eclipse Cross: cinco puntos fuertes de un eléctrico con autonomía hasta 600 km