Ambas marcas han anunciado hoy este acuerdo de colaboración en el Mobile World Congress de Barcelona. Se traducirá en el desarrollo por parte de la española de aplicaciones para dispositivos móviles basadas en el software de la coreana. Serán compatibles con MirrorLink y con wearables como relojes inteligentes.
La vulnerabilidad del sistema frente a los hackers detectada por el autoclub alemán se repara mediante una actualización que se aplica automáticamente al conectarse al servidor de BMW. Esta brecha permitía aprovechar la conexión de un móvil con el vehículo para desbloquear el acceso su interior, aunque no era posible conducirlo.
BMW ha presentado en el CES 2015 las nuevas tecnologías que implantará en su próxima generación de modelos de producción. Hablamos de un iDrive mejorado que se acompañará por una pantalla táctil de gran tamaño y por un sensor 3D que nos permitirá completar acciones simplemente mediante gestos con las manos.
El responsable de Desarrollo de Electrónica de la marca alemana, Ricky Hudi, confirmó ayer en la feria CES que lo utilizarán en el futuro, si bien aún no ha determinado qué uso le darán. El fabricante de Ingolstadt ha empleado ya el antecesor de este chip, el Tegra K1 de Nvidia, en sus últimos prototipos de conducción autónoma pilotada.
La nueva aplicación de la plataforma de servicios telemáticos Blue Link permitirá darle órdenes al coche como que encienda y apague el motor, que abra y cierre las puertas, que active las luces o que haga sonar el cláxon. También contará con otras funciones como indicar la localización del vehículo o llamar a asistencia en carretera.
La marca alemana ha dotado un i3 de una tecnología que le permite aparcar él solo en un aparcamiento de varios pisos esquivando diferentes obstáculos. El usuario ni siquiera necesita entrar en el edificio, pues puede enviar la orden utilizando un smartwatch, una conexión que ya avanzó BMW en el CES 2014 con un Samsung Galaxy Gear.
Con la inclusión del infoentretenimiento en los sistemas de última generación instalados en los coches de nueva factura, Honda quiere dar un paso más y conseguir el coche conectado. Para ello colaborarán estrechamente desarrolladores de aplicaciones de Android Auto e ingenieros de I+D de la marca japonesa para conseguir satisfacer las necesidades de los conductores cuando están al volante.
El lugar elegido no podía ser otro que Silicon Valley, centro neurálgico de la innovación mundial en Mountain View, California y dónde de encuentra el Honda Silicon Valley Lab, uno de los 16 centros de investigación que Honda tiene en Estados Unidos.
Toyota ha anunciado que está trabajando en una batería de sistemas de seguridad activos y preventivos que a partir del año que viene comenzará a implementar en sus vehículos estructurados en dos paquetes diferentes, denominados TSS C, destinado a vehículos compactos y TSS P, enfocado a vehículos de media y alta gama.
A la hora de comprar un coche, el que te concedan un crédito o conseguir la financiación para hacer frente al pago puede acarrear trámites engorrosos y clausulas abusivas. En Estados Unidos van incluso más lejos, ya que los bancos instalan sistemas con un GPS integrado con los que vigilan los movimientos del coche y saben donde se encuentra éste en cada momento.
Si te saltas algún pago pueden paralizarte el coche con un sólo click de ratón bloqueando el arranque del mismo, recordándote que si no pagas el coche no se moverá. Puede resultar cruel, vulnerar la privacidad del usuario del vehículo, pero todo eso se acepta en el momento de la firma y es una manera infalible para asegurarse de que pasarás por caja.
Audi ha comenzado a probar su nuevo sistema de asistencia a la conducción en terreno real. Se trata de un sistema de conducción pilotada capaz de hacerse cargo del acelerador, freno y dirección en circunstancias que no superen los 60 km/h. Próximamente se lanzará al mercado en varios modelos de la marca.
Opinión y prueba Honda CR-V Plug-in Hybrid e:PHEV 
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