Sobre el papel, con un motor más potente y progresivo, el diferencial torque splitter heredado del RS 3 y el nuevo modo de conducción dynamic plus, el Audi S3 promete más diversión al volante. En la práctica, podemos confirmar que lo cumple con creces.
La nueva versión Performance del Audi Q6 e-tron prescinde del motor delantero para configurar una variante con tracción trasera y 240 kW que, gracias a su batería de 100 kWh, permite anunciar una autonomía homologada de hasta 639 km.
Los amantes de la aventura y el 4×4 van a tener en breve a su disposición un nuevo modelo eléctrico con el que moverse por los terrenos más complicados, manteniendo al mismo tiempo el nivel de calidad que solo Audi ofrece en sus vehículos.
La compañía planea abrir un segundo Charging Hub en la ciudad japonesa de Tokyo. Aunque en este caso en un barrio distinto.
Audi presenta para el mercado chino al Q6L e-tron, que además de una batalla mayor tiene toques estéticos diferentes y una tecnología específica
Audi aplica la actualización de los Q7 y Q8 a las versiones híbridas enchufables TFSIe, las cuales también reciben una batería de mayor potencia
La nueva generación de la berlina eléctrica se presenta en forma de un prototipo que muestra parte de las novedades y mejoras que tendrá a partir de 2025.
Probamos el Audi A4 en su variante gasolina de acceso, denominado 35 TFSI con 150 CV y una apariencia deportiva gracias al acabado Black Line Edition.
La actualización de la gama Audi A3 nos trae más sorpresas, además de la variante con carrocería crossover, el nuevo A3 allstreet. Y me refiero a la versión deportiva S3. No porque no la esperásemos, sino porque, a diferencia del A3, el S3 llega con novedades que van más allá de las modificaciones estéticas exteriores […]
La espera ha terminado, la marca de los cuatro aros abre el configurador para el nuevo Audi Q6 e-tron y el SQ6 e-tron junto con dos versiones que serán consideradas las de acceso y se sumarán más tarde a la gama
GWM arranca en España con una gama multienergía y precios interesantes 
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Opinión y prueba Mitsubishi Eclipse Cross: cinco puntos fuertes de un eléctrico con autonomía hasta 600 km