KIA Sorento mod Hyundai Santa Fe: duel mellem to koreanske 7-sædede hybrid-SUV'er under 55.000 euro

Få rivaliseringer opsummerer tilstanden for den koreanske familie-SUV så godt som denne. To søstermærker, to forskellige elektrificeringsfilosofier og ét fælles mål: at samle syv sæder, trækvogn og miljømærkat i ét og samme køretøj uden at gå på kompromis med noget. Kia Sorento PHEV og Hyundai Santa Fe HEV deler koncernplatform, men ikke tilgang, og netop det gør dem interessante at stille op over for hinanden.

Kia Sorento PHEV: dyb elektrificering fra 61.445 €

Sorento har taget det spring, som mange store SUV’er endnu ikke tør tage: plug-in hybrid med firehjulstræk som standard. Varianten Hybrid PHEV 1.6 T-GDi 252 Drive 4×4 5d 7 pers. Aut. kombinerer en benzinmotor med et elektrisk system, der yder 185 kW (252 CV) samlet, understøttet af et batteri på 13,8 kWh, som giver op til 55 km i nulemissionstilstand. Ved en typisk bykørsel — skole, arbejde, hjemtur — kan det betyde, at benzintanken ikke skal røres i hele ugen.

Hyundai Santa Fe HEV: enkelhed og et brudt design fra 56.020 €

Santa Fe spiller et andet spil. Ingen stik, ingen opladningsstyring: konventionel hybridisering, ubegrænset rækkevidde på tanken og en silhuet, der har brudt med alt, hvad mærket før har lavet. Lige linjer, firkantet bagende og en næsten klassisk terrængående udstråling, der adskiller den fra den almindelige »kapsel«-SUV. Versionen HEV 1.6 TGDi 239 Maxx 5d S/S Aut. har et drivlinje på 176 kW (239 CV), når op på 196 km/t og ligger omkring 6,4 l/100 km i homologeret forbrug.

Priserne er producentens vejledende anbefalede udsalgspriser, uden forhandlerrabatter eller særlige kampagner — det er værd at huske, før man sammenligner de endelige tal.

Design: teknologisk kapsel mod skulpturelt blok

Sorento bevarer den udviklende designsprog fra Kia: en stiliseret »tiger nose«-grill, blødere proportioner og et design, der ældes godt, men ikke overrasker. Santa Fe satser derimod på en næsten blokagtig karrosseri med markante hjulhuse og en bagende, der minder om de amerikanske terrængående køretøjer fra 90’erne, fortolket på ny. Det er helt sikkert den SUV, der skaber mest snak på supermarkedets parkeringsplads.

Pladsforhold og reel familiebrug

Begge tilbyder reelle syv sæder til lejlighedsvis brug i tredje række, med en bagagerum, der lider, når bagsædene foldes ud — hvilket er almindeligt i segmentet. Sorento tilføjer den nuance, at batteriet under gulvet i nogle PHEV-konfigurationer reducerer bagagerummets dybde en smule i forhold til sin bror. Santa Fe, som ikke bærer så voluminøse battericeller, har et fladere gulv i lastområdet.

Mekanik og kørsel

Her ligger den forskel, der virkelig adskiller de to biler. Sorento, med firehjulstræk som standard og det øjeblikkelige elektriske træk, kører bedre på glatte veje eller komprimerede grusveje — uden at være en ren terrængående bil, mærkes det, at den er mere kompetent uden for asfalten. Santa Fe HEV prioriterer en blød overgang mellem forbrændings- og elmotor med en mere forudsigelig kørsel på motorvej, dog uden fuld firehjulstræksreserve i alle versioner.

Forbrug og miljømærkat

Sorento har CERO-mærkat i elektrisk drift og ECO i hybridtilstand, med et homologeret forbrug på blot 1,6 l/100 km, som ærligt talt kun holder, hvis bilen oplades disciplineret. Den, der ikke tilslutter bilen hver nat, vil se tallet stige temmelig meget. Santa Fe, med ECO-mærkat, tilbyder et mere realistisk og stabilt forbrug på 6,4 l/100 km uden overraskelser eller småt med hensyn til opladningsstyring.

Sammenlignende oversigt

Hvilken skal du vælge ud fra din profil?

Hvis din daglige kørsel ligger inden for 55 km, og du har mulighed for at lade op, tjener Sorento PHEV hurtigt sin merpris på omkring 5.425 € ind igen i brændstofbesparelser — og får samtidig firehjulstræk til sne eller til vejen til landejendommen. Hvis du foretrækker ikke at være afhængig af en oplader, ønsker den laveste indgangspris i segmentet og tiltales af et design, der bryder med normerne, opfylder Santa Fe HEV kravene uden komplikationer. Den, der søger noget mere kompakt inden for familie-SUV-universet, kan også se vores sammenligning af komfortable familie-SUV’er til lange rejser, hvor dilemmaet mellem stik-hybrid og konventionel hybrid gentager sig i andre segmenter.

Den, der vil undersøge offentlige købsstøtteordninger, bør konsultere de gældende betingelser for Plan Auto+ på den officielle hjemmeside, da beløbene ændres ofte, og det er vigtigt ikke at stole på tal, der ikke er opdaterede.

Ofte stillede spørgsmål

Hvad er den reelle forskel mellem Kia Sorento PHEV og Hyundai Santa Fe HEV?
Sorento er en plug-in hybrid med 55 km elektrisk rækkevidde og firehjulstræk som standard; Santa Fe er en konventionel hybrid uden stik, enklere at bruge og billigere i indgangsprisen.

Hvilken er billigst at vedligeholde i det daglige?
Det afhænger af brugen. Sorento kan koste mindre, hvis den oplades dagligt på korte ture; Santa Fe tilbyder et mere stabilt og forudsigeligt forbrug uden at være afhængig af en ladestander.

Har de to miljømærkat i Danmark?
Ja: Sorento PHEV har CERO/ECO-mærkat afhængigt af driftsmåden, mens Santa Fe HEV kører med ECO-mærkat.

Hvilken af de to er bedst til lange rejser med syv personer?
Santa Fe er en smule mere alsidig med hensyn til bagagerum, når tredje række er foldet ud, mens Sorento kompenserer med bedre træk, hvis turen indeholder grusveje eller sne.

Tekniske datablade for bilerne i denne artikel

TerrænHyundai Santa Fe16 versioner · fra 56,020 €

TerrænKIA Sorento13 versioner · fra 53,645 €