Abarth 500e Scorpionissima: elektrische Sportlichkeit exklusiv im Mini-Format

Obwohl die Marke auf eine langjährige Erfahrung in der Veredelung von Modellen zurückblickt, nämlich seit 1949, gilt es nun, die Elektrifizierung umzusetzen, ohne den sportlichen Stil und die Exklusivität zu verlieren, die sie schon immer ausgezeichnet haben. Dafür hat man mit einer Variante begonnen, die vom Fiat 500e abgeleitet, angepasst und leistungsgesteigert wurde, um den Ansprüchen der Kunden gerecht zu werden. Der Abarth 500e ist das erste rein elektrische Fahrzeug der Marke, mit dem man ein junges Publikum ansprechen will, zu gleichen Teilen aus Männern und Frauen der Mittel- und gehobenen Mittelschicht, die sich der Notwendigkeit bewusst sind, eine nachhaltigere Welt zu fördern.

Es handelt sich um ein „emissionsfreies“ Modell, das vielfältige Fahreindrücke vermittelt. Dazu trägt neben einer sehr sportlichen Abstimmung, die alle Facetten des Fahrens erlebbar macht, auch der „Sound“ der Abarth-Verbrennungsmotoren bei, der dank der Funktion „Sound Generator“ die Beschleunigung mit einem künstlichen Klang verbindet. Außerdem erleichtern die im Fahrzeugboden untergebrachte Batterie, die Leistung, das Drehmoment ab Leerlaufdrehzahl und die Gewichtsverteilung das sportliche Fahren.

Der Antrieb umfasst eine Batterie mit 42 kWh brutto (37,3 kWh netto), die mit dem Elektromotor mit 113 kW (154 CV) verbunden ist und den Sprint von 0 auf 100 km/h in 7 Sekunden ermöglicht. Das Fahrzeug unterstützt Gleichstromladen mit 85 kW sowie Wechselstromladen mit 11 kW, was die Ladezeiten verkürzt: 5 Minuten reichen für 50 km zusätzliche Reichweite, und an einer Schnellladesäule ist die Batterie in 35 Minuten zu 80 % geladen.

Fahrmodi

Es stehen drei verschiedene Fahrmodi zur Verfügung: Turismo, Scorpion Street und Scorpion Track. Im Modus Turismo fällt die Beschleunigung sanfter aus und es wird weniger Leistung abgerufen. Der Modus Scorpion Street bietet hohe Motorleistung und verstärkt die Rekuperation, während der Modus Scorpion Track auf maximale Performance ausgelegt ist. Im Vergleich zum Abarth 695 reagiert das Fahrzeug beim Anfahren deutlich spontaner. Im Stadtverkehr ist es eine Sekunde schneller beim Anfahren, also beim Beschleunigen von 20 auf 40 km/h rund 50 % zügiger als das Benzinpendant. Auch außerhalb der Stadt, etwa in engen Kurven, erreicht es zwischen 40 und 60 km/h das Zieltempo in nur 1,5 Sekunden, deutlich schneller als die Benzinversion, die 15 Meter später und eine Sekunde später 60 km/h erreicht.

Zudem begünstigen die bessere Ansprechcharakteristik des Elektromotors, der größere Radstand, die durch die breitere Spur verbesserte Bodenhaftung und das ausgewogenere Verhältnis zwischen Vorder- und Hinterachse die Fahrdynamik und ermöglichen höhere Kurvengeschwindigkeiten. Auch die Zwischenbeschleunigung ist bemerkenswert: Aus 60 km/h erreicht es 100 km/h in einer Zeit, in der das Benzinpendant noch auf 91 km/h kommt, ein Unterschied von etwa einer Sekunde.

Limitierte Edition

Den Auftakt im Verkauf des Abarth 500e bildet die Sonderserie Scorpionissima, sowohl als Limousine als auch als Cabrio, die sich durch ihre umfangreiche Ausstattung und die auffälligen Farben Acid Green und Poison Blue auszeichnet. Sie ist bereits ab 43.000 Euro als Schrägheck sowie ab 46.000 als Cabrio erhältlich (ohne Berücksichtigung des Plan Moves III). Zudem hat die Marke eine Aktion aufgelegt, mit der man das Fahrzeug für 319 Euro monatlich (über 36 Monate) mit einer Anzahlung von 6.412,75 Euro und einer Schlussrate von 21.822,50 Euro finanzieren kann.

Die Sonderserie Scorpionissima, die auf 1.949 Einheiten limitiert ist, umfasst serienmäßig diamantierte Leichtmetallfelgen in Titangrau mit 18 Zoll und Reifen der Dimension 205/45, ein fest verbautes Glasdach und getönte Heckscheiben. Ebenfalls an Bord sind Sportpedale aus Stahl und eine Schutzplatte mit eingraviertem Logo, ein Armaturenbrett in Titangrau sowie Einstiegsleisten aus Stahl mit eingeprägtem Abarth-Schriftzug. Außerdem gibt es Sportsitze mit Alcantara-Bezug und Doppelnähten, ein ebenfalls mit Alcantara bezogenes Armaturenbrett, ein sportliches Dreispeichen-Lenkrad mit Alcantara-Bezug und beheizte Vordersitze.

Vorerst ist das Fahrzeug nur in dieser exklusiven, besonders ausgestatteten Version erhältlich (60 % der Produktion sind bereits reserviert). Die Marke plant jedoch, die Serienversionen ab April zu einem noch nicht festgelegten Preis auf den Markt zu bringen. Vorerst werden die Verbrenner- und die Elektroversionen zumindest während des gesamten Jahres 2023 nebeneinander angeboten. Die Verantwortlichen der Marke haben allerdings nicht mitgeteilt, bis wann die Benzinversionen produziert werden.

Technische Daten dieses Autos

SchrägheckAbarth 500e3 Varianten · ab 39.350 €