Audi A8 L

Die Marke mit den vier Ringen stellt nun die exklusivste Version ihrer Limousine A8 vor, mit dem stärksten Motor, einem W12 mit zwölf Zylindern und rund 500 CV. Der neue A8 L gewinnt deutlich an Platz und Abmessungen: Seine Länge wächst auf 5,26 Meter, außerdem ist der Radstand mit 3,123 Metern länger und die Höhe nimmt um 0,2 cm auf 1,462 Meter zu.

Seine Karosserie wurde aus Aluminium nach der Bauweise Audi Space Frame (ASF) gefertigt, die im Vergleich zu einer Stahlstruktur eine Gewichtsreduzierung von 40 % bewirkt. Seine Optik unterscheidet sich kaum vom herkömmlichen A8, allerdings verfügt der A8 L quattro über neue LED-Tagfahrlicht-Streifen.

Neben diesen LED-Leuchten besitzt der A8 L quattro einen Kühlergrill in glänzendem Schwarz sowie verchromte Außenspiegel. Die Auspuffanlage verfügt über zwei Endrohre mit trapezförmigen Blenden. Im Innenraum macht sich die größere Länge der Limousine vor allem in den breiteren Rücksitzen bemerkbar, die zwei einzelne Sitze mit elektrischer Verstellung aufnehmen können, die mit Sitzheizung und Belüftung ausgestattet sind. Darüber hinaus sind Zusatzausstattungen aus Holz und Leder, ein Kühlfach oder das Rear-Entertainment-System mit 10,2-Zoll-Bildschirmen erhältlich.

Der Innenraum besticht durch die hochwertigen Materialien ebenso wie durch die sorgfältige Beleuchtung seiner Bedienelemente. Bei Wahl des Valonea-Leders wird dieses mit pflanzlichen Gerbstoffen hergestellt, was ihm eine größere Weichheit und Atmungsaktivität verleiht. Auf Wunsch gibt es zudem ein passendes Kissen, und sowohl die Kopfstütze als auch der Tiptronic-Wählhebel sind mit Hirschnappa bezogen.

Der Motor ist ein W12-Zwölfzylinder mit einer Leistung von 500 CV, der ein beachtliches maximales Drehmoment von 625 Nm bei 3.250 U/min entwickelt. Damit beschleunigt der Audi A8 L in etwa 4,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h, die Höchstgeschwindigkeit ist elektronisch auf 250 km/h begrenzt. Dennoch hat sich der Verbrauch um 12 % verringert und liegt bei etwa 12,0 Litern auf 100 Kilometer. Die Bezeichnung W12 verweist auf die Bauweise des Motors: Er besteht aus vier Reihen mit je drei Zylindern, die auf zwei Zylinderbänke verteilt sind, die eine V-Form bilden, wodurch der Motor sehr kompakt ausfällt.

Das Getriebe ist ein Tiptronic-Halbautomat mit acht Gängen und verfügt über Schaltwippen am Lenkrad. Mit quattro-Allradantrieb werden 60 % der Kraft an die Hinterachse geleitet, je nach Situation können jedoch auch bis zu 60 % an die Vorderachse gehen. Die Federung des A8 L W12 ist eine adaptive Luftfederung, Adaptive Air Suspension, die serienmäßig verbaut ist, während die Bremsscheiben einen Durchmesser von 40 bzw. 35,6 cm haben.

Zur Ausstattung gehört vor allem das Audi drive select, mit dem der Fahrer in vier Stufen den Betriebsmodus des Motors, des achtstufigen Tiptronics, der Servotronic-Lenkung, des optionalen Sportdifferenzials und des Sicherheitssystems Audi pre sense basic festlegen kann. Außerdem ist optional das MMI Navigation Plus erhältlich, ein umfangreiches Navigationssystem, oder das Audi pre sense, das die Insassen auf eine Kollision vorbereitet und sogar automatisch bremsen kann, um die Aufprallwucht zu verringern. Der Preis ist noch nicht bekannt, der A8 L W12 wird jedoch ab Ende dieses Jahres in Spanien erhältlich sein.

Quelle: Audi