Audi wird für China zur eigenständigen Marke AUDI und gibt einen Ausblick auf ihre künftigen Modelle: Sie dürften Ihnen besser gefallen als die, die in Europa verkauft werden.

AUDI, so, mit Großbuchstaben. Deutlicher geht es nicht. Es ist die Bezeichnung, die die Marke mit den vier Ringen für ihre neue Marke auf dem chinesischen Markt gewählt hat, und die auffälligerweise auch auf das bekannte Logo verzichtet. Gewissermaßen soll sie sich so von der Marke Audi – hier dann tatsächlich mit den vier Ringen – auf den übrigen globalen Märkten unterscheiden und gleichzeitig die Verbindung zwischen beiden wahren. Ein bisschen „verwirrend“, aber bei Audi ist man ja bereits an solche „Spielchen“ mit den Modellbezeichnungen gewöhnt, die nicht immer leicht zu durchschauen sind.

Wie dem auch sei, Audi startet in China seine neue Marke AUDI mit großem Aufwand, mit einem Prototyp, dem AUDI E concept, der eine Vorstellung vom Potenzial der Partnerschaft der Marke mit der Innovationskraft ihres chinesischen Partners SAIC vermittelt. Es ist der Vorstoß von Audi, um neue Kundensegmente in China zu erschließen, die ein weitaus größeres Interesse an Technologie zeigen als die Europäer. Daher werden diese künftigen Modelle elektrisch, vernetzt und intelligent sein. Was bedeutet das Letztere? Dass sie auf das autonome Fahren vorbereitet sein werden, das vor einigen Jahren bei den europäischen Herstellern so große Aufmerksamkeit erregte und das nun, vor allem wegen bürokratischer Hürden und gesetzlicher Regelungen, offenbar in Vergessenheit geraten ist.

Eine starke Partnerschaft mit einem spanischen CEO

Audi gehörte 1988 zu den ersten Premiummarken, die auf den chinesischen Markt setzten. Heute verbindet die Marke mit den vier Ringen ein gemeinsames Projekt mit dem Riesen SAIC, der seit 25 Jahren Partner der VW-Gruppe in China ist, um Fahrzeuge für die chinesischen Premiumkunden zu entwickeln, die Maßstäbe in Sachen Vernetzung und auch automatisiertem Fahren setzen. Ein Projekt, an dessen Spitze Fermin Soneria steht. Der Spanier war bislang für die verschiedenen Produktlinien der Elektromodelle von Audi verantwortlich. Der Plan sieht vor, dass Audi seine Erfahrung in der Fertigung von Premiumfahrzeugen sowie in technischer Entwicklung und Ingenieurwesen einbringt, während SAIC die Kenntnis des chinesischen Marktes und eine große Innovationskraft beisteuert.

Die erste Frucht dieser Partnerschaft wird eine neue Plattform namens Plataforma Digitalizada Avanzada sein, die als Basis für eine neue Generation von Elektrofahrzeugen dient, die ausschließlich für den chinesischen Markt entwickelt werden. Dank dieser Zusammenarbeit verkürzen sich die Entwicklungszeiten bis zur Markteinführung um 30 %. Das erste von drei geplanten Modellen, die den Segmenten B und C (Mittelklasse und Oberklasse) angehören, soll 2025 auf den Markt kommen.

AUDI E concept: ein Modell, das man gern in Europa sehen würde

Der Prototyp AUDI E concept, das erste Modell dieser neuen Marke AUDI „mit Großbuchstaben“, ist auch ein großartiges Auto. Seine Karosserie im Sportback-Stil erinnert in keiner Weise an die aktuellen Audi-Modelle: keine Spur vom Singleframe-Kühlergrill oder einem anderen gemeinsamen Merkmal, das die Modelle mit den vier Ringen auszeichnet und die sich manchmal allzu ähnlich sehen. Er misst 4,87 Meter in der Länge, 1,99 Meter in der Breite und 1,46 Meter in der Höhe und hat einen Radstand von 2,95 Metern.

Technisch fällt er vor allem durch zwei Motoren auf, einen an jeder Achse, mit einer Gesamtsystemleistung von 570 kW (775 PS), wodurch er in 3,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigt. Werte eines echten Sportwagens, auch wenn das Interieur eher dem einer Luxuslimousine entspricht. Selbstverständlich basiert dieser Prototyp bereits auf der neuen Plattform, die eine 800-Volt-Architektur besitzt. Mit einer Batterie von 100 kWh Kapazität beträgt die Reichweite nach dem CLTC-Zyklus mehr als 700 km. Und das Interessanteste: In nur 10 Minuten lassen sich an einer Hochleistungs-Schnellladestation bis zu 370 km nachladen.

Im Innenraum fällt ein Displaykonzept auf, das das erst kürzlich vorgestellte „Digital Stage“ des Audi Q6 e-tron nahezu veraltet erscheinen lässt und das in die neuen Modelle der Marke übernommen wird. Das gebogene 4K-Display nimmt hier praktisch die gesamte Breite des Armaturenbretts ein und integriert sogar die Kameras der digitalen Außenspiegel. Die Gesichtserkennung, der Assistent von Audi mit einem KI-Avatar und eine neue Bedienleiste im Premium-Design, die Touch- und digitale Funktionen kombiniert, sind einige der „Gadgets“, die die chinesischen Kunden begeistern … und die sicher auch den europäischen Käufern gefallen würden.