BMW M6 Coupé und Cabrio

Nach Tausenden von Spionagefotos auf Schnee, auf der Rennstrecke und sogar in der Wüste hat die neue Generation des BMW M6 Gestalt angenommen: ein Fahrzeug, das optisch deutlich attraktiver ist und vor allem leistungsstärker und sportlicher als die Generation, die uns vor einiger Zeit verlassen hat. Ohne weitere Umschweife kommen wir nun zur offiziellen Präsentation des neuen BMW M6 in seinen Karosserievarianten Coupé und Cabrio.

Wie Sie sehen, liegen die vielleicht interessantesten Neuerungen, vor allem die auffälligsten, im Design. Hier hat dieses Fahrzeug zweifellos stark gewonnen, dank einiger deutlich aggressiverer, sportlicherer und vor allem muskulöserer Neuerungen, ohne dabei die Seriosität zu verlieren, die die Standardversionen dieses Fahrzeugs auszeichnet.

Zu den wichtigsten Neuerungen gehören nicht nur neu gestaltete Stoßstangen vorne und hinten mit deutlich größeren Lufteinlässen, sondern vor allem die enormen, noch breiteren Kotflügel, mit denen das Serienmodell ausgestattet ist. Dieses Detail ist bereits beim Blick auf die Seitenansicht des Fahrzeugs zu erkennen.

Gerade an der Seite finden wir beispielsweise die Aufnahme präziser 19-Zoll-Leichtmetallfelgen, wobei selbstverständlich auch ein 20-Zoll-Modell als Extra erhältlich ist. Ein weiteres charakteristisches Merkmal dieser Edition sind die doppelten Auspuffendrohre auf beiden Seiten des neuen Diffusors.

Der vielleicht einzige Unterschied zwischen den Coupé- und Cabrio-Versionen liegt im Dach. Während das Coupé ein Dach aus Carbon erhält, setzt die deutsche Marke beim Cabrio wieder auf ein Stoffverdeck, was erfreulich ist und sich bereits auf den letzten Spionagefotos des Modells abzeichnete.

Wenn wir von der Gesamtästhetik absehen und uns dem Innenraum zuwenden, der von den Eigentümern sicherlich noch mehr genossen wird: Hier gibt es neue Details, die diese Version vom Rest der Modellpalette unterscheiden, etwa Einlagen aus Carbonfaser oder Besonderheiten wie ein eigens für diese Version entwickeltes Sportlenkrad.

Selbstverständlich gibt es weitere Neuerungen wie Sportsitze mit eingesticktem M-Logo auf den Kopfstützen, während sich bei anderen Ausstattungsmerkmalen der übrigen Modellpalette Luxus fortsetzt, etwa das vollständig mit Leder bezogene Armaturenbrett oder beleuchtete Türeinstiege … Eine enorme Fülle an Details, die diese Generation sicherlich noch populärer machen werden.

Nach all dem kommen wir nun zum eigentlich Wichtigsten: dem gewaltigen 4,4-Liter-V8-Biturbo-Motor, der 560 PS und 680 Nm maximales Drehmoment leistet. Das reicht beispielsweise in der Coupé-Version, um in 4,2 Sekunden von 0 auf 100 km/h zu beschleunigen, und die Cabrio-Version benötigt eine Zehntelsekunde mehr.

Leider sind beide Fahrzeuge erneut auf 250 km/h Höchstgeschwindigkeit begrenzt. Es scheint jedoch, dass BMW von seinen Rivalen gelernt hat: Wenn Sie optional das Paket M Driver’s Package bestellen, kann Ihr neuer BMW M6 bis zu 305 km/h erreichen.

Auch dieses gesamte Potenzial wird wieder von einer eigens für diese Version entwickelten Software gesteuert (hoffentlich zeigt sich Jeremy Clarkson diesmal verständnisvoller, wenn er die Gelegenheit bekommt, seine Pranken darauf zu legen). Als Detail sei erwähnt, dass optional auch leistungsstärkere Carbon-Keramik-Bremsen erhältlich sind.

Abschließend kommen wir zu den Verbrauchswerten und laden Sie zu einer hervorragenden Bildergalerie ein. Interessanterweise gibt BMW für die Coupé-Version beim neuen M6 einen homologierten Verbrauch von 9,9 Liter/100 km an, für die Cabrio-Version 10,3 Liter/100 km. Diese Werte sind für ein Fahrzeug mit 560 PS mehr als beachtlich.

Quelle: BMW