BMW wird im Frühjahr die Auswahl an Versionen des i5 und des iX2 erweitern

Ab nächstem März wird der bayerische Hersteller seinem Katalog eine zusätzliche Version sowohl des i5 als auch des iX2 hinzufügen. So erhält die Elektrolimousine der Marke eine neue Version xDrive40, während das kompakte SUV-Coupé eine weitere Variante mit einem einzigen Antrieb an der Vorderachse erhält.

Der BMW i5 kam im vierten Quartal des vergangenen Jahres auf den europäischen Markt, und damals bot der bayerische Hersteller nur zwei Versionen an: eDrive40 mit Hinterradantrieb und einem einzigen Motor mit 250 kW Leistung als Einstiegsversion, daneben eine sportlichere Variante M60 als Topmodell mit Allradantrieb und 442 kW Gesamtleistung beider Motoren. Erstere kostete und kostet in Deutschland etwas über 70.000 Euro, während letztere knapp 100.000 Euro erreicht.

Der neue BMW i5 xDrive40 positioniert sich daher als Zwischenversion. Wie der M60 verfügt auch er über einen Elektromotor an jeder Achse, doch in diesem Fall ist die Gesamtleistung geringer und beträgt 290 kW mit einem Drehmoment von 590 Nm. Der Preis wird naturgemäß ebenfalls niedriger ausfallen und in Deutschland etwa 75.000 Euro betragen. Knapp 5.000 Euro mehr als die Einstiegsversion der Baureihe.

Wie zu erwarten, besitzt der neue i5 xDrive40 denselben Batteriesatz mit 81,2 kWh Kapazität wie die beiden anderen Versionen, was ihm laut Hersteller eine Reichweite von zwischen 463 und 538 km nach dem WLTP-Testzyklus ermöglichen sollte, je nach gewählter Ausstattung. Auch die maximal unterstützte Ladeleistung ist gleich und liegt bei 205 kW. Für das Laden mit Wechselstrom verfügt er serienmäßig über ein internes 11-kW-Ladegerät, optional ist auch eines mit 22 kW erhältlich.

BMW gleicht beim iX2 gegenüber dem iX1 die Versionsvielfalt an

Wie beim i5 bietet der bayerische Hersteller ab nächstem März auch eine neue Version des iX2 an, diesmal mit der Bezeichnung eDrive20. Der neue iX2 eDrive20 wird rund 7.000 Euro günstiger sein als die aktuell angebotene Version xDrive30 mit zwei Elektromotoren und Allradantrieb. In Deutschland wird der Preis knapp unter 50.000 Euro liegen.

Wie beim iX1 eDrive20 verfügt auch diese neue Version des iX2 über einen einzigen Elektromotor mit 150 kW Leistung an der Vorderachse, kombiniert mit einem Batteriesatz von 64,78 kWh Kapazität. Beim Schnellladen an einem Gleichstrompunkt sind ebenfalls bis zu 130 kW möglich. Für das Laden mit Wechselstrom an einer Wallbox verfügt er serienmäßig über ein internes 11-kW-Ladegerät, optional ist auch eines mit 22 kW erhältlich.

BMW gibt an, dass die WLTP-Reichweite des iX2 eDrive20 zwischen 439 und 478 km liegt, je nach gewählter Ausstattung. Etwas über der derzeit erhältlichen Version xDrive30, deren maximale WLTP-Reichweite 449 km beträgt.

Abschließend sei erwähnt, dass BMW ab nächstem März auch neue Lackfarben sowohl für den i5 als auch für den iX2 anbietet. Außerdem erklärt der bayerische Hersteller, dass die Integration des Sprachassistenten Siri von Apple bei Verwendung eines iPhones in den Modellen von BMW mit dem Betriebssystem iDrive 9 verbessert wurde.

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