Bosch und TomTom gemeinsam bei der Erstellung von Karten für das autonome Fahren

Damit ein autonomes Fahrsystem hervorragende Ergebnisse liefert, müssen zahlreiche Parameter präzise kontrolliert werden. Einer dieser Parameter ist die Digitalisierung von Karten. Bosch und TomTom werden in diesem Bereich zusammenarbeiten, um die daraus resultierenden Karten deutlich genauer zu machen.

In dieser Allianz entwirft TomTom die Karten, während Bosch auf Grundlage seiner Arbeiten im Bereich der Systemtechnik die Spezifikationen festlegt, denen diese Karten entsprechen müssen. Sie werden bereits in den Fahrzeugen, die Bosch für das autonome Fahren einsetzt, auf den öffentlichen Straßen Deutschlands und in den Vereinigten Staaten getestet.

Der Dr. Dirk Hoheisel, Mitglied des Vorstands von Bosch, hat zum laufenden Prozess erklärt: „Nur mit präzisen Karten wird automatisiertes Fahren auf Autobahnen ab 2020 möglich sein”. Seitens des niederländischen Anbieters von Karten und Verkehrsdiensten TomTom sollen bis Ende 2015 die neuen präzisen Karten verfügbar sein, die das automatisierte Fahren auf allen Autobahnen und Schnellstraßen Deutschlands ermöglichen; diese Abdeckung soll anschließend auf den übrigen Teil Europas und Nordamerika ausgeweitet werden.

Die Genauigkeit der neuen Karten reicht bis in den Dezimeterbereich und sie bestehen aus mehreren Ebenen, Vorteile, die sie von den bisher verwendeten unterscheiden. Die traditionelle Grundlage der Navigationsebene dient der Berechnung von Routen von einem Punkt A zu einem Punkt B, einschließlich der Abfolge der zu befahrenden Straßen. Die Lokalisierungsebene nutzt ein neuartiges Positionierungskonzept, das sehr genaue Kartendaten liefert, mit denen das automatisierte Fahrzeug seine Position innerhalb einer Fahrspur exakt berechnet.

Das Auto gleicht die wahrgenommene Umgebung mit den entsprechenden Informationen in der Lokalisierungsebene ab, um seine relative Position auf der Straße und in deren Umgebung zu bestimmen. Dank der dreidimensionalen Informationen zur Straßengeometrie, einschließlich Kurven und Steigungen, kann das automatisierte Fahrzeug beispielsweise entscheiden, wann und wie es die Fahrspur wechselt.

Eine weitere wichtige, vielleicht sogar die wichtigste Voraussetzung ist, dass alle Informationen des Kartenmaterials, das das Auto erhält, aktuell sind. Bosch und TomTom sorgen dafür, dass alle auftretenden Veränderungen, etwa der Austausch oder die Ergänzung von Verkehrszeichen sowie die Geschwindigkeitsbegrenzungen der Straßen, auf denen sich das automatisierte Fahrzeug bewegt, in die digitale Kartendatenbank aufgenommen werden, nachdem sie zuvor einen Prüfprozess durchlaufen haben.

Komfort und Sicherheit sind weitere wichtige Parameter. Das System erkennt mögliche Gefahrenstellen hinter Kuppen oder den Beginn eines Staus in dessen Anfangsphase, und kann so die Geschwindigkeit des Fahrzeugs rechtzeitig und automatisch verringern. Dadurch sinkt das Kollisionsrisiko erheblich. Außerdem führt dies zu einer höheren Effizienz beim Kraftstoffverbrauch.

Quelle | TomTom/Bosch