Brabus bringt den Mercedes-AMG E 63 S auf bis zu 900 CV und verleiht ihm einen sehr dunklen Look

Wie bei den letzten Kreationen des beliebten deutschen Tuners zu sehen war, erhält der neue Mercedes-AMG E 63 S, den Brabus neu interpretiert hat, mehrere optische Verbesserungen, bei denen Carbon und zahlreiche schwarze Elemente dominieren, sodass ein wahrer versteckter Rakete entsteht.

Brabus nennt es „Der Wolf im Schafspelz“, doch vom Schaf ist wenig zu sehen: Trotz eines recht zurückhaltenden Designs, angesichts der 900 CV dieses Boliden, fallen der aggressive Carbon-Frontsplitter, die muskulöse Motorhaube und die geschmiedeten 21-Zoll-Felgen Monoblock Platinum Edition Z in hochglänzendem Schwarz kaum zurückhaltend aus.

Mehr und mehr Carbon

Betrachtet man das Außendesign genauer, besitzt der neue Brabus 900 auch weitere typische Details des Tuners, etwa seine Logos in den Kühlergrill und oben am Stoßfänger eingesetzt, am markanten Heckdiffusor und dezenten Carbon-Spoiler sowie schließlich an den vier Endrohren der neuen Auspuffanlage aus Edelstahl.

Zusätzlich hat Brabus das Fahrverhalten dieser Luxus-Limousine verbessert, indem eine modifizierte Luftfederung verbaut wurde, die die Karosserie um 20 mm absenkt und dabei kurvenseitig festeren und präziseren Halt bietet, ohne den hohen Fahrkomfort einzubüßen, der den serienmäßigen AMG E 63 S ohnehin auszeichnet.

Ein luxuriöses Interieur mit exklusiven Details

Im Innenraum lassen sich die Materialien von Polsterung, Lenkrad und Mittelkonsole von Brabus bis ins Detail personalisieren, dazu kommen zahlreiche Zierleisten aus Carbon im gesamten Innenraum, das beleuchtete Brabus-Logo an den Türschwellern, Pedale aus Aluminium und die filigranen Aluminiumeinsätze des von Burmester signierten Soundsystems.

Unter der Haube arbeitet das Herz dieser Maschine, der Brabus Rocket 900 V8. Er vergrößert den Hubraum auf 4,5 Liter statt der 4,0 Liter des serienmäßigen E 63 S, erhält größere Kolben, neue Turbolader, ein leistungsfähigeres Ansaugsystem und eine verbesserte Elektronik. All das erhöht die Leistung auf 900 CV und 1.250 Nm Drehmoment, die über ein Neungang-Automatikgetriebe übertragen werden.

Mit einem Spurt von 0 auf 100 km/h in nur 2,8 Sekunden und einer elektronisch auf 330 km/h begrenzten Höchstgeschwindigkeit tritt der neue Brabus 900 als echter Sportwagen auf, der es mit vielen Supersportwagen aufnehmen kann, ohne dabei die große Präsenz zu verlieren, die die Marke mit dem Stern so auszeichnet.