Bugatti Rimac: Es beginnt eine neue Ära für die beiden Marken, die zu einer einzigen vereint werden

Vor einigen Monaten wurde bestätigt, dass Bugatti unter die Kontrolle von Rimac fallen wird, des kroatischen Unternehmens, das bei der Entwicklung von Elektrofahrzeugen große Fortschritte macht und mit sehr attraktiven Angeboten auf den Markt kommen möchte, wie es bereits mit seinen ersten Modellen gezeigt hat. Vorerst hat eine kühne Transaktion dafür gesorgt, dass die bekannte und angesehene französische Marke teilweise vom kroatischen Unternehmen übernommen wird, und ein neuer Konzern ist entstanden.

Die Gruppe Volkswagen ist nicht vollständig aus den Anteilseignern ausgeschieden, sondern bleibt über Porsche präsent, den bisherigen Mehrheitseigentümer der Marke, doch hat das Steuer an Mate Rimac übergeben, Eigentümer und CEO der Marke Rimac. Der Wechsel wurde am 1. November vollzogen und das neue Unternehmen gegründet.

Neue Führung, gleiche Infrastruktur

Obwohl die Veränderungen recht groß sind, bleiben die beiden Standorte der Marken am gleichen Ort wie bisher. Bugatti bleibt im Werk in Molsheim und Rimac behält seine Fabrik in Zagreb. Die Veränderungen werden jedoch bald spürbar werden, sobald der Wandel in Gang gesetzt ist.

Der Erwerb von Bugatti hat dem Konzern Volkswagen einiges Kopfzerbrechen bereitet, vor allem in Bezug auf die Emissionen von Schadstoffen, die durch die Motoren seiner leistungsstarken Modelle entstehen. Mit dem Erwerb von 55 % der Anteile an der Marke durch Rimac ist die Elektrifizierung der künftigen Modelle von Bugatti gesichert.

Obwohl die beiden Werke weiterhin normal arbeiten, wird in Sveta Nedelja, nahe Zagreb, ein neuer Standort für das neu gegründete Unternehmen Bugatti-Rimac errichtet. Dieses neue Werk wird 2 500 Beschäftigte aufnehmen und im Laufe des Jahres 2023 in Betrieb gehen. In der Zwischenzeit werden die beiden bestehenden Standorte weiterarbeiten, Molsheim mit 150 Beschäftigten und Zagreb mit rund 300 Beschäftigten.

Rimac, ein junges und unternehmungslustiges Unternehmen

Die Anfänge von Rimac reichen bis ins Jahr 2007 zurück, als der damals 19-jährige Gründer seinen BMW E30 in ein Elektroauto umbaute. Zwei Jahre später gründete er sein Unternehmen und begann mit der Entwicklung des Rimac Concept One. Der elektrische Supersportwagen mit einer Leistung von 1 227 CV konnte sich einen Platz auf dem Markt sichern, und ihm folgten weitere Modelle, darunter der Rimac Nevera, ein weiterer Supersportwagen, der viel Aufmerksamkeit erregt hat.

Mit dem Erwerb von einer der bekanntesten und angesehensten Supersportwagenmarken der Welt beginnt eine neue Ära, die neue Modelle in dieser Kategverspricht, die wir bald sehen werden. Unterdessen kann sich Porsche, die mit 45 % der Anteile Eigentümerin von Bugatti ist, auf andere Fahrzeugtypen konzentrieren, die “erschwinglicher” sind.