Changan sucht einen Standort in Europa für sein erstes Produktionswerk auf dem Kontinent

Der chinesische Automobilhersteller Changan hat kürzlich seine Absicht bekanntgegeben, im Rahmen seiner globalen Expansionsstrategie ein eigenes Produktionswerk für Elektrofahrzeuge in Europa zu errichten. Laut einem hochrangigen Manager des Unternehmens befindet sich das Projekt in der Planungsphase, und das Unternehmen prüft bereits mögliche Standorte für das Werk.

Changan gab sein Debüt auf dem europäischen Markt im März dieses Jahres mit der Markteinführung des kompakten SUV Deepal S07. Diese Einführung fiel jedoch begrenzt aus, da die Modelle von Changan in den wichtigsten europäischen Märkten wie Deutschland oder dem Vereinigten Königreich nicht vor September erhältlich sein werden.

Die Strategie von Changan sieht vor, drei Marken in Europa einzuführen: Changan, Deepal und Avatr. Die ersten Märkte werden Norwegen, Dänemark, Deutschland, das Vereinigte Königreich und die Niederlande sein, mit einer kommerziellen Markteinführung im zweiten Quartal, wobei die Modelle in den Hauptmärkten jedoch nicht vor September verfügbar sein werden. Seit März arbeitet das Unternehmen am Aufbau eines Händlernetzes in Deutschland, mit dem Ziel, zehn strategische Partner zu gewinnen, die die relevantesten Regionen des Landes abdecken, bevor der Verkauf beginnt.

Changan richtet den Blick auf Europa

Laut dem Präsidenten von Changan, Zhu Huarong, bietet der Aufschwung der Elektromobilität dem Unternehmen eine einzigartige Chance, Changan auf dem europäischen Markt zu positionieren, und zwar mit einer Strategie, die auf die Bedürfnisse der Kunden auf dem Kontinent zugeschnitten ist. Auch wenn die Pläne für die lokale Produktion erst vor 2030 umgesetzt werden, werden die für Europa bestimmten Fahrzeuge zunächst im chinesischen Werk in Nanjing gefertigt.

Es ist jedoch wichtig festzuhalten, dass Changan bereits über Forschungs- und Designzentren in Italien und Deutschland verfügt und im vergangenen Jahr seinen europäischen Hauptsitz in München eingerichtet hat, um den Markteintritt vorzubereiten. Das Unternehmen plant, bis 2027 acht Modelle auf den Markt zu bringen, beginnend mit dem Deepal S07 und dem Deepal S05, der sowohl als reines Elektrofahrzeug als auch mit Reichweitenverlängerer erhältlich sein wird. Auch wenn die übrigen Modelle noch nicht im Detail bekannt sind, wird erwartet, dass sie den Changan E07 sowie die Premium-Modelle Avatr 11 und Avatr 12 umfassen, die als reine Elektrofahrzeuge, Plug-in-Hybride und mit Reichweitenverlängerer angeboten werden sollen.

Auch andere chinesische Marken wie BYD und Chery verfolgen ähnliche Strategien und kombinieren Importe mit Plänen für die lokale Produktion, um die Zölle der Europäischen Union auf aus China importierte Elektrofahrzeuge zu umgehen. BYD entwickelt bereits ein Werk in Ungarn, während Chery kurz davor steht, eine Vereinbarung zur Produktion in einem Werk der Gruppe Volkswagen in Deutschland abzuschließen. Geely hat unterdessen damit begonnen, seine Hauptmarke und das elektrische SUV EX5 im Vereinigten Königreich und in Südosteuropa einzuführen, hat jedoch noch keine Pläne für ein eigenes Werk angekündigt.