Das ist der Preis des aufregenden Hyundai i30 N

Redacción 15 November 2017 2 min.

Der Hyundai i30 N wurde auf dem Nürburgring abgestimmt und kommt mit dem Ziel auf den Markt, sich im Segment der sportlichen Kompaktwagen einen Platz zu erobern.

Vor einigen Monaten haben wir bereits die Ankunft eines neuen sportlichen Kompaktwagens auf dem Markt angekündigt, den Hyundai i30N. Die leistungsstärkste Version des japanischen Modells kommt wie ein frischer Wind in ein Segment, in dem Modelle wie der Seat León Cupra, der Honda Civic Type R oder der Volkswagen Golf GTI zu finden sind. Endlich kennen wir den Preis dieses aufregenden Hyundai i30 N „Made in Nürburgring“, ein Modell, auf das wir alle sehr gespannt gewartet haben.

Der Hyundai i30 N ist in zwei Ausstattungsvarianten erhältlich:

Die Standardkonfiguration hat 250 CV Leistung und kostet 33.900 Euro.
Die Version Performance verfügt über 275 CV Leistung und ihr Preis beläuft sich auf 37.900 Euro.

Worin ist die Performance-Version der Standardversion überlegen?

Neben der höheren Leistung zeichnet sich die Performance-Variante des Hyundai i30 N vor allem durch ihre bessere Abstimmung aus: Sie verfügt über ein selbstsperrendes Differenzial E-LSD, das in kurvenreichen Passagen für zusätzliche Traktion sorgt, ein Rev-Matching-System (eine Funktion, die auch Modelle wie der Nissan 370Z besitzen und die beim Herunterschalten automatisch Gas gibt, um das bekannte „Zwischengas“-Manöver zu simulieren), Launch Control, ein Auspuffsystem mit Klappe, eine interessante Overboost-Funktion, die das Drehmoment des Fahrzeugs um 8 % und seine Beschleunigung um etwa 6 bis 7 % erhöht, 19-Zoll-Felgen mit Pirelli P Zero Reifen sowie leistungsstärkere Bremsen. Optisch hebt sich der Hyundai i30 N Performance gegenüber der Standardversion durch neue Stoßfänger, Schweller, einen hinteren Diffusor und einen neu gestalteten Heckspoiler ab.

Wird der Hyundai i30 N zum neuen Maßstab im Segment der sportlichen Kompaktwagen?

Die Wahrheit ist, dass er es nicht leicht hat: Er ist nicht der leistungsstärkste seiner Kategorie (Ford Focus RS), und auch nicht der günstigste (Volkswagen Golf GTI und Peugeot 308 GTI). Seine großen Kaufargumente sind jedoch, dass er auf dem Nürburgring abgestimmt wurde (was ihm interessante dynamische Fahrleistungen verleihen sollte, und so scheint es ja auch zu sein) und dass er ein neuartiges Produkt ist, das von einer Marke unterstützt wird, die auf dem Markt enorm wächst, nämlich Hyundai. Wir werden sehen, was passiert…