Porsche 911 von Singer restauriert: die Wiedergeburt eines Klassikers

Der Porsche 911 könnte als der Sportwagen schlechthin gelten, denn er hat eine große Geschichte hinter sich, und auf seiner neuesten Generation lastet ein Erbe, das die Marke hervorragend zu vermitteln weiß. Doch nicht nur Porsche kümmert sich um den 911; auch andere Unternehmen wachen Tag und Nacht darüber, dass alle Versionen des beliebtesten Sportwagens aller Zeiten am Leben bleiben. Ein Beispiel dafür ist Singer, ein Unternehmen, das sich auf die Restaurierung des 911 spezialisiert hat.

Heute hat das amerikanische Unternehmen eine ganz besondere Restaurierung vorgestellt, und zwar die eines 911 964. Singer hat jedoch nicht allein für diesen Anlass gearbeitet , weshalb sich auch das Unternehmen Williams Advanced Engineering entschieden hat, Teil des Expertenteams zu werden und technologische Komponenten für diesen besonderen Porsche bereitzustellen. Außerdem war auch der Ingenieur Hans Mezger an dem Projekt beteiligt.

Die Mechanik dieses 911 wurde verändert, wobei die Philosophie von Porsche stets vollständig erhalten blieb. Dank der Mitwirkung von Hans Mezger – der eng mit Porsche zusammengearbeitet hat – bleibt der neue Motor des 964 den Triebwerken treu, die die deutsche Marke bis dahin verbaut hat. Die sechs Saugzylinder sind in diesem 911 wieder vorhanden, und leisten 500 CV, die direkt an die Hinterachse übertragen werden.

Sowohl Singer als auch Williams haben sich darauf konzentriert, das Gewicht des deutschen Sportwagens erheblich zu reduzieren. Dafür haben sie möglichst leichte Materialien verwendet, etwa Kohlefaser, Magnesium und Titan, unter anderem. So hat das amerikanische Unternehmen ein Gesamtgewicht von nur 990 kg erreicht. Setzt man dies mit den angegebenen Leistungsdaten in Beziehung, ergibt sich ein bewundernswertes Leistungsgewicht.

Auch die Feinabstimmung von Fahrwerk und Federung war notwendig, um ein perfektes Gleichgewicht bei diesem besonderen 911 zu erzielen. Es wurde eine Federung mit variabler Verstellung installiert, die je nach Beschaffenheit des Geländes verschiedene Fahrmodi bietet. Auch die Aerodynamik war Teil dieses Modifikationspakets, vor allem an der Unterseite. Dafür griff man auf die neueste Technologie zurück, um das bestmögliche Ergebnis zu erzielen.

Weitere Unternehmen wie Michelin, Brembo oder BBS waren ebenfalls an der Entstehung dieses „neuen“ 911 beteiligt. Alle drei Marken liefern grundlegende Komponenten, damit das Zusammenspiel von Motor und Fahrwerk auf dem Asphalt korrekt funktioniert. Das Kurioseste ist, dass neben all diesen Unternehmen auch der Journalist Chris Harris an der Arbeit von Singer und Williams beteiligt war.

Singer hat bisher keine Angaben zum Preis dieses besonderen 911 gemacht, jedoch erklärte das Unternehmen, es handle sich um ein persönliches Projekt für einen seiner Kunden. Die amerikanische Firma plant, weitere Projekte auf Basis dieses ersten Modells umzusetzen, bis insgesamt 75 exklusive Einheiten entstanden sind.

Technische Daten dieses Autos

CoupéPorsche 91119 Varianten · ab 157.835 €