Der Allradantrieb kommt in den neuen Dodge Challenger GT

Wenn ich die Vereinigten Staaten um etwas beneide, dann um die enormen Möglichkeiten zur Individualisierung, die ihre Bürger an ihren Fahrzeugen haben, ohne dass einem jemand etwas sagt: die großen, leistungsstarken Pick-ups und die Muscle Cars. Bei Letzteren denkt man vielleicht zuerst an die Modelle von früher, aus den 60er, 70er und 80er Jahren, aber auch ein aktuelles Modell lehnt man nicht ab.

Das Modell, um das es heute geht, ist einer meiner Favoriten. Wenn ich es sehe, kann ich mir weiterhin die Linien seiner Vorgänger vorstellen, denn von den heutigen Muscle Cars ist es eines, das sich am wenigsten von der ursprünglichen Idee entfernt hat. Dodge wollte diese Essenz auch beim neuen Challenger GT beibehalten und orientierte sich sowohl außen als auch innen am Modell von 1971.

Die Änderungen sind allerdings nicht wirklich auffällig. Man sieht, dass der Kühlergrill nun geteilt ist und die LED-Technik sowohl für die vorderen als auch für die hinteren Leuchteinheiten sowie für die Projektor-Nebelscheinwerfer verwendet wird. Das Außendesign wird durch den Heckspoiler und die 19-Zoll-Aluminiumfelgen in der Farbe Hyper Black abgerundet.

Im Innenraum sind die Verarbeitungen hochwertig und entsprechen dem, was man vom Dodge Challenger GT erwartet. Erstmals sind die Ausstattungen in Kombination aus Nappaleder und Alcantara erhältlich, dazu gibt es Einlagen aus Aluminium. Lenkrad und Sitze sind beheizbar, die Sitze verfügen außerdem über eine Lendenwirbelstütze.

Außerdem wird das System Uconnect mit einem 8,4-Zoll-Touchscreen ausgestattet, das sowohl mit Apple CarPlay als auch mit Android Auto funktioniert, dazu ein Soundsystem mit 276 Watt Leistung mit Alpine-Lautsprechern und eine universelle Fernbedienung zum Öffnen des Garagentors.

Der Motor des Dodge Challenger GT ist der bekannte V6 Pentastar mit 3.600 cm³, der eine Leistung von 305 PS und ein Drehmoment von 268 lb-ft bei 4.800 U/min entwickelt. Mit einem kleinen Update und einer neuen Auspuffanlage kommt die volle Kraft des Motors zwischen 1.800 und 6.400 U/min zur Geltung. Die Kraft wird über das 8-Gang-Automatikgetriebe an die Hinterräder übertragen, doch neu ist, dass das System bei erkanntem Traktionsverlust das Verteilergetriebe aktiviert und den Challenger GT in ein Fahrzeug mit Allradantrieb verwandelt.

Damit wird der neue Dodge Challenger GT zum ersten Muscle Car mit Allradantrieb, was ihm erlaubt, jede Situation und schwieriges Gelände zu meistern, ohne dabei seine unterhaltsamen Eigenschaften einzubüßen. Selbstverständlich verfügt er auch über weitere Sicherheitselemente wie die Systeme VDC und ESC zur Stabilitätskontrolle, die drei Empfindlichkeitsstufen bieten, davon eine vollständig deaktivierbar, außerdem eine Rückfahrkamera und hintere Parksensoren.

Zudem lässt sich das Maximum aus ihm herausholen dank der Option Sport. Mit diesem Knopf schalten die Gänge schneller, die Drehzahlen liegen höher und die Lenkung ist präziser. Optional kann auch das Super Track Pack montiert werden, das auf dem Touchscreen Informationen wie Reaktionszeiten, Zeiten bis 100 km/h, G-Kräfte und die Rundenzahl anzeigt.

Der neue Dodge Challenger GT ist bereits bestellbar, die Produktion beginnt jedoch erst im nächsten Monat, und der Verkauf startet im Frühjahr. Er kommt mit einem Basispreis von 33.395 US-Dollar zu den Händlern.

Quelle: Dodge