Der De Tomaso P900 kommt – ein Rennstrecken-Supersportwagen, der Sie sprachlos machen wird

De Tomaso ist ein Unternehmen, das sich auf Supersportwagen spezialisiert, sowohl für den Einsatz auf der Rennstrecke als auch für den Straßenbetrieb. Nach der Präsentation des De Tomaso P72 im Jahr 2019 ist nun der Moment für den P900 gekommen, einen Supersportwagen, der für die Rennstrecke konzipiert wurde und alle Voraussetzungen besitzt, um denjenigen zu beeindrucken, der hinter dem Lenkrad sitzt.

Die ästhetische und aerodynamische Linienführung folgt dem Vorgängerfahrzeug und bietet ein beeindruckendes, kraftvolles Erscheinungsbild. Das Fahrzeug verfügt über eine Basis aus Kohlefaser, wobei für die Karosserie, in der ebenfalls dieses Material verwendet wurde, geformt wurde. Es verfügt über Elemente des Straßenmodells, etwa die auf den Kotflügeln montierten Scheinwerfer und ein Glasdach.

Doch viele der Elemente, die an der Karosserie zu sehen sind, sind neu, und sie verfügt über aerodynamische Eigenschaften, die das Vorgängermodell übertreffen. Vorne finden wir einen größeren Diffusor, die Motorhaube verfügt über einen neuen Lufteinlass, und die vorderen Kotflügel sind stärker ausgeprägt, mit integrierten Kiemen.

Am Heck werden diese Unterschiede noch deutlicher. Es verfügt über einen Heckspoiler mit aktiver Technik. Die LED-Beleuchtung verleiht ihm an den Seiten einen modernen und zeitgemäßen Akzent. Die Rückleuchten sind so gestaltet, als wären sie Austrittsöffnungen einer Turbine. Im oberen Bereich befinden sich mehrere Luftauslässe zur Kühlung des leistungsstarken Motors des Fahrzeugs, und das Gesamtbild wirkt beeindruckend.

Motorisierung

De Tomaso hätte dieses Fahrzeug mit einem elektrischen Antriebsstrang bauen können, im Einklang mit dem aktuellen Trend. Doch nein. Man hat sich dafür entschieden, darauf zu verzichten, und einen Saugmotor mit V12-Konfiguration verbaut. Dieser wird vom Ingenieurunternehmen Capricorn geliefert. Das Gewicht des Motors wurde optimiert und beträgt nur 220 kg.

Dieser Block dreht bis zu 12.300 U/min und ist mit klimaneutralem synthetischem Kraftstoff kompatibel. Man erwartet, dass er eine Leistung von 888 CV liefert, die über ein sequenzielles Getriebe von Xtrac an die Hinterachse übertragen wird. Leistungswerte liegen noch nicht vor, doch das Fahrzeuggewicht beträgt 900 kg, sodass das Verhältnis von Gewicht zu Leistung bei 1 kg pro CV liegt.

Dennoch kündigt das Unternehmen an, dass es einen weiteren Motor geben wird. Dies wird ein V10 sein, der eine Leistung von rund 750 CV liefern könnte, ebenfalls ziemlich effektiv.

Präsentation und Preis

Man erwartet, dass dieses Modell im Sommer 2023 vorgestellt wird, und Achtung, denn es wird nur 18 Exemplare geben. Der Preis für jedes einzelne davon beträgt drei Millionen US-Dollar. Allerdings werden alle Eigentümer die Unterstützung von Ingenieuren der Marke erhalten, um das Fahrzeug für den Einsatz auf der Rennstrecke abzustimmen. Und außerdem sind die 18 Exemplare noch nicht alle verkauft, sodass es noch Möglichkeiten gibt, einen davon zu erwerben.