ド・トマソP900が登場。サーキット専用のスーパーカーで、きっと度肝を抜かれるはずです。

ド・トマソは、スーパーカーの開発を専門とする会社で、サーキット走行用としても公道用としても開発を行っています。2019年にド・トマソP72を発表した後、今度はP900の登場です。サーキット用に設計されたこのスーパーカーは、ハンドルを握るドライバーを驚かせるだけの要素を備えています。

デザインと空力性能のラインは前モデルの流れを汲みつつ、印象的で力強いイメージを打ち出しています。車体はカーボンファイバーをベースとし、ボディの成形にはこの素材も使用されています。市販モデルの要素も取り入れられており、フェンダー上に配置されたヘッドライトやガラスルーフなどが見られます。

ボディには多くの新しい要素が見られ、前モデルを上回る空力特性を備えています。フロントには大型のディフューザーが備わり、ボンネットには新しいエアインテークが設けられ、フロントフェンダーにはインテグレーテッドのエアブリーザーを備えたより張り出したデザインになっています。

リアでは、これらの違いがさらに際立ちます。アクティブテクノロジーを採用したリアウイングを備えています。サイドにはLEDライトが組み込まれ、モダンで現代的な印象を与えています。リアライトはタービンの排気口を模したデザインです。上部には複数のエアアウトレットがあり、強力なエンジンを冷却するとともに、全体として印象的な外観を作り出しています。

パワートレイン

ド・トマソは現在のトレンドに従い、電動駆動系を採用することもできたはずです。しかし同社はそれを選ばず、自然吸気のV12エンジンを搭載しました。このエンジンはエンジニアリング企業Capricornが供給しています。エンジンの重量は最適化され、わずか220kgです。

このエンジンは最高12,300rpmまで回転し、カーボンニュートラルな合成燃料にも対応します。最高出力888CVが見込まれており、その動力はXtrac製のシーケンシャルトランスミッションを介してリアアクスルへ伝達されます。性能の具体的な数値はまだ発表されていませんが、車両重量は900kgなので、パワーウェイトレシオは1kg/CVになります。

なお同社は、別のエンジンも搭載されると発表しています。それはV10エンジンで、約750CVの出力が見込まれており、こちらも十分に高性能なものとなりそうです。

発表と価格

このモデルは2023年夏に発表される見込みです。注目すべきは、生産台数はわずか18台に限られる点です。価格は1台あたり300万ドルとなる予定です。ただしオーナーは全員、サーキット走行に向けて車両を調整できるよう、同社エンジニアのサポートを受けられます。さらに、18台のうちまだ売れ残りがあり、購入の機会は残されています。