Der kommende Porsche 911 GT3 RS dreht bereits seine Runden in Monza und könnte dabei sein atmosphärisches Herz bewahren

Wie in allen Segmenten, die der Automobilwelt Leben einhauchen, bleibt auch das Segment der Supersportwagen nicht von Veränderungen und Entwicklungen verschont. Viele dieser Fortschritte konzentrieren sich auf den Einsatz von Antrieben mit neuen Technologien wie Elektrifizierung oder Hybridisierung. Beide Konzepte haben die verehrten Saugmotoren unter Druck gesetzt, wozu auch die Aufladung beigetragen hat. Dennoch könnte Porsche, das noch an der nächsten Generation des 911 arbeitet, bei den radikalsten Varianten seines Vorzeigesportwagens weiterhin auf Saugmotoren setzen.

Der Porsche 911 wurde mit dem klaren Anspruch geboren, zu einer automobilen Ikone zu werden, und er hat diesen Status zweifellos mehr als erreicht. Nun bereitet der deutsche Hersteller den Marktstart der nächsten Generation des Neunelfers vor, die die Bezeichnung 992 trägt. Mit diesem Ansatz hat Porsche die neuesten mechanischen wie aerodynamischen Technologien eingesetzt, um ein noch effizienteres Fahrzeug zu schaffen, den Geist der Reinheit und Tradition aber bei den GT3- und GT3-RS-Modellen bewahrt.

Wie in der 911er-Reihe üblich, hält der Hersteller aus Stuttgart stets einen besonderen Platz für jene Varianten bereit, die die Bezeichnungen GT3, GT2, GT3 RS und GT2 RS tragen. Die Startnummer drei auf einem 911 hat immer angezeigt, dass der Motor ein Saugmotor ist, während Modelle mit der Nummer zwei stets einen turbogeladenen Antrieb hatten.

Trotz des klaren Trends zur Abschaffung der Saugmotoren lässt dieses Video des neuen 911 GT3 RS, der mit voller Geschwindigkeit über Monza fährt, vermuten, dass Porsche dem Druck nicht nachgeben wird. Zweifellos hat der deutsche Hersteller auf die neuesten Innovationen zurückgegriffen, um einen präziseren 911 zu entwickeln, bei dem aufgeladene, hybride und sogar elektrische Antriebe zum Einsatz kommen, doch die Bezeichnung GT3 RS könnte ihren Prinzipien treu bleiben.

Vor diesem Hintergrund könnten wir über einen der leistungsstärksten Sechszylinder-Saugmotoren aller Zeiten sprechen. Die aktuelle Generation des 911 GT3 RS leistet 520 CV und 470 Nm Drehmoment; der nächste 992 könnte 600 CV erreichen und über 500 Nm Drehmoment hinausgehen. Wenn man diese neue Leistungsklasse mit der neuen und verbesserten Aerodynamik kombiniert, könnte Porsche eines der effizientesten und schnellsten Fahrzeuge der Welt entwickelt haben.

https://youtu.be/FmRNQpusmIQ

Derzeit hat sich der Hersteller mit Sitz in Stuttgart noch nicht dazu geäußert, weshalb wir auf die Videos der Erprobungsfahrzeuge dieser bevorstehenden Varianten angewiesen sind. Obwohl offizielle Termine unbekannt sind, könnte Porsche den nächsten Auftritt auf dem Genfer Automobilsalon nutzen, um diese neue Generation des 911 zu präsentieren, die neben diesem nahezu sicheren Saugmotor mit Überraschungen und Neuerungen aufwarten wird.

Technische Daten dieses Autos

CoupéPorsche 91119 Varianten · ab 157.835 €