Der Renault Megane RS Trophy-R 2020 bricht den Rekord auf der Suzuka-Strecke

Nach der Rekordserie des Honda Civic Type R auf verschiedenen Strecken weltweit ist nun der Renault Megane Trophy-R an der Reihe, und alles deutet darauf hin, dass er dieselben Rekorde erzielen möchte. Wird es ihm gelingen?

Der Kompaktwagen der Marke mit dem Rhombus hält bereits die Rekorde für Serienfahrzeuge mit Frontantrieb auf der Nürburgring Nordschleife in Deutschland, auf Spa-Francorchamps in Belgien und auf The Bend Motorsport Park in Australien. Kürzlich hat er auch den Rekord auf der Strecke von Suzuka in Japan aufgestellt.

Mit Laurent Hurgon am Steuer überquerte der neue Renault Megane RS Trophy-R am vergangenen 26. November die Ziellinie in 2:25,454 und unterbot die bisherige Bestzeit um mehr als 3 Sekunden.

„Der neue Renault Megane RS Trophy-R hat in seiner Kategorie einen neuen Rekord aufgestellt, diesmal auf der Suzuka, der führenden Rennstrecke in Japan“, erklärte der Geschäftsführer von Renault Sport Cars, Patrice Ratti. „Diese Leistung ist besonders bedeutsam für die lokale Community von 10.000 Fans von Renault Sport und Trophy-R. Sie zeigt die Wirksamkeit der gezielten Testkampagne, die wir vor Ort durchgeführt haben, um den Erwartungen unserer Kunden besser gerecht zu werden. Das stärkt die Beziehung zu unserer sehr internationalen Kundschaft weiter.“

Der Renault Megane RS Trophy-R 2020: Wird er dem Honda Civic Type R den Titel streitig machen?

Von der weltweit auf 500 Exemplare begrenzten Produktion des Renault Megane RS Trophy-R sind bereits mehr als 50 in Japan reserviert, wo die Auslieferungen in der ersten Jahreshälfte 2020 beginnen. Im Vergleich zur regulären Trophy-Version behält der Trophy-R den aufgeladenen 1,8-Liter-Vierzylindermotor mit 300 CV / 221 kW bei, der mit einem manuellen Sechsganggetriebe verbunden ist. Er verfügt jedoch über ein überarbeitetes Fahrwerk, eine verbesserte Aerodynamik und eine Gewichtsreduzierung von 130 kg ohne Optionen.

Die Geschichte des Megane RS und seiner Rekorde begann vor mehr als 10 Jahren, vor allem auf dem Nürburgring. 2008 gelang der erste Rekord in der Kategorie der Serienfahrzeuge mit Frontantrieb: Der Megane RS R26.R absolvierte die Runde auf der Nordschleife in 8:17. Diese Zeit wurde drei Jahre später, 2011, von der zweiten Generation des Megane RS Trophy unterboten, gefahren vom Automobilhersteller Laurent Hurgon (8:07,97).

2014 unterbot er erstmals die 8-Minuten-Marke (7:54,36) mit dem Trophy-R des Megane III RS. Ebenfalls er war es, der den neuen Megane RS TROPHY-R fuhr und auf der 20,600 km langen Nordschleife eine neue Referenzzeit im Zeitfahren von 07:40,100 aufstellte (oder 07:45,389 auf der offiziellen 20,832 km langen Runde), in einer Zeit, in der jede Sekunde im Rekordkampf immer schwerer zu gewinnen ist. Und wieder war er es, der den Rekord auf dem Kurs Spa-Francorchamps (02:48,338) brach.

Nun hat Laurent Hurgon einen neuen Rekord aufgestellt, diesmal auf der Suzuka-Strecke in Japan. Auf der anderen Seite der Welt hat Renault Australien gerade den Rundenrekord für Serienfahrzeuge mit Frontantrieb auf der 4,95 km langen internationalen Strecke des Long Bend Motorsport Park gebrochen. Am Steuer eines serienmäßigen Megane RS TROPHY-R stellte der Fahrer des Teams Gary Rogers Motorsport, James Moffat, eine Rekordzeit von 2:14,316 auf. Er trat außerdem in der Serie TCR Australia mit einem von Vukovic Motorsport präparierten Mégane RS TCR an. Und wieder war er es, der den Rekord auf dem Kurs Spa-Francorchamps (02:48,338) brach.

Technische Daten dieses Autos

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