Der Renault Megane RS Trophy-R stellt eine neue Rundenbestzeit auf der Suzuka-Strecke auf
Nach dem Erfolg von Honda auf zahlreichen Rennstrecken, mit einem Rekord nach dem anderen mit dem Honda Civic Type R, ist nun der Renault Megane RS Trophy-R an der Reihe.
Renault kann sich freuen. Sein neuer Megane RS Trophy R ist ein echter „Asphaltfresser“. Nach den ständigen Siegen von Honda auf verschiedenen Rennstrecken mit dem Type R war es längst an der Zeit, dass ein anderer Hersteller in diesem Segment für Konkurrenz sorgt.

Der französische Sportwagen hält in diesem Segment mit Frontantrieb bereits mehrere Rekorde. Tatsächlich ist auf dem Nürburgring, wohl der renommiertesten Rennstrecke der Welt für die Aufstellung aller möglichen Bestmarken, der Megane RS Trophy R in seiner Klasse bisher noch nicht geschlagen worden.
Mit Laurent Hurgon am Steuer erzielte der neue Megane RS Trophy-R auf der Suzuka-Strecke eine Zeit von 2:25:454, am 26. November 2019, und unterbot den Rekord um 3 Sekunden…

Laut Patrice Ratti, Geschäftsführer der Sportwagensparte von Renault:
„Der neue Renault RS Trophy-R hat in seiner Klasse bereits mehrere Rekorde aufgestellt. Diesmal war Suzuka an der Reihe, die berühmteste Rennstrecke Japans und damit eine der renommiertesten der Welt. Diese Leistung war besonders wichtig für die mehr als 10.000 Fans des Trophy-R, die das Spektakel genießen konnten. Dies ist ein weiterer Pluspunkt, um die Beziehungen zu unserem gesamten internationalen Kundenstamm zu stärken.“
Die Produktion des neuen Megane RS Trophy-R ist weltweit auf 500 Einheiten begrenzt. In Japan gibt es bereits mehr als 50 Reservierungen. Die Auslieferung beginnt im Laufe des Jahres 2020.

Im Vergleich zum Standard-Trophy verfügt der R über einen 1,8-Liter-Turbomotor mit vier Zylindern, der 296 CV leistet. Außerdem verfügt er über ein 6-Gang-Schaltgetriebe, was die Herzen der Enthusiasten höherschlagen lassen wird.
Auch Fahrwerk, Aerodynamik und Gewicht wurden verbessert; das Gewicht wurde um 130 kg reduziert.
Der Megane RS Trophy-R verspricht, in seiner Klasse für eine gute Saison der unangefochtene Sieger in Sachen Dynamik zu bleiben.
Comentarios cerrados


Peugeot E-208 GTi: ein Spielzeug mit Akku, das den Geist der Sportwagen der Achtzigerjahre wiederbelebt
Neuer Lexus ES: Luxus wächst und wird elektrisch
Erster Kontakt mit dem Dacia Sandero Hybrid 155: Leistung und Effizienz ab 19.890 Euro