Der Renault ZOE RS e-Sport könnte schon bald in Serie gehen

Auf dem vergangenen Genfer Automobilsalon präsentierte Renault einen Prototyp eines elektrischen Sportwagens, der große Erwartungen weckte. Dieser Prototyp basiert auf dem kleinen ZOE, einem der drei Elektrofahrzeuge, die Renault neben dem Kangoo Z.E. und dem Twizy vermarktet. Alles blieb eine Designstudie zum Träumen, doch heute könnte sie näher an der Verwirklichung sein, als wir denken.

Auf Basis der ursprünglichen Plattform des Basis-Renault ZOE entwickelte Renault Sport den ZOE RS e-Sport und ließ sich dabei von denselben Einsitzern inspirieren, mit denen die französische Marke in der Formel E antritt. Das Ergebnis dieses Designs sind ein Gewicht von weniger als 1.400 kg dank des Monocoques aus Kohlefaser, eines Hochleistungschassis, eines inneren Überrollkäfigs und eines beeindruckenden Aerodynamik-Kits mit mehreren Teilen aus Kohlefaser.

Seine Motorisierung umfasst Verbesserungen, die zusammen mit dem geringen Gewicht des Renault ZOE RS e-Sport und seinen kompakten Abmessungen selbst theoretisch überlegenen Sportwagen mit Verbrennungsmotor den Rang ablaufen könnten. Er verfügt über zwei Elektromotoren, die eine beachtliche Leistung von 455 CV und ein Drehmoment von 640 Nm erreichen. Zusammen mit seinen außergewöhnlichen Eigenschaften beschleunigt er in nur 3,2 Sekunden auf 100 km/h.

Vor diesem Hintergrund überrascht es nicht, dass man bei Renault Sport ernsthaft darüber nachdenkt, Elektrosportwagen zu bauen. Diese Entwicklung sollte uns auch nicht wundern, denn auch eine andere Marke wie Polestar hat angekündigt, dass sie bald mit der Produktion von Elektrosportwagen beginnen wird. Der Renault ZOE RS e-Sport könnte ein gutes Modell sein, um mit der Vermarktung dieser Fahrzeugart zu beginnen, zumindest wenn man den Worten des Leiters von Renault Sport, Patrice Ratti, glaubt.

Die Äußerungen Rattis gegenüber Autocar lassen keinen Zweifel und zeigen großes Verlangen, diese Kreation auf der Straße zu sehen: „Wir denken darüber nach, einen ZOE RS zu bauen, aber das ist eine große Studie, die Zeit braucht. Die Leistung der Batterien hat sich so weit verbessert, dass es jetzt machbar ist, was vor einigen Jahren sicherlich nicht der Fall war. Die Studien haben also begonnen“. Wie Sie sehen, ist das Projekt sehr ernst gemeint, auch wenn wir noch etwas warten müssen, bis wir das Serienmodell sehen.

Ratti hat auch enthüllt, welche Hauptherausforderung Renault Sport bei der Entwicklung des ZOE RS e-Sport bevorsteht: das Beibehalten des außergewöhnlichen Fahrverhaltens der früheren Modelle von Renault Sport. Dazu sagte Patrice Ratti: „Ein Auto von Renault Sport braucht auch ein hervorragendes Fahrverhalten, und darin liegt die Herausforderung. Mit dem Gewicht der Batterien eine Agilität zu erreichen, auf die wir stolz sein können, ist eine schwierige Aufgabe“.

Die Aufgabe, die man sich bei Renault Sport gestellt hat, ist schwierig, aber nicht unmöglich. Wir werden daher die Neuigkeiten zu dieser neuen Kreation im Blick behalten, die sicherlich ebenso spannend sein wird wie ihre Vorgänger.