Nevera Rimac Elektroautos Supersportwagen
Der RIMAC Nevera wird im Schnee in den Bergen Schwedens feinabgestimmt
Der Hyperwagen hat auf Waldwegen in Schweden mehrere Tests im Schnee absolviert, um die verschiedenen Systeme des Fahrzeugs und sein Fahrwerk bestmöglich abzustimmen.

Normalerweise sieht man einen Supersportwagen auf Rennstrecken oder auf Straßen fahren. Ihn über unwegsames Gelände fahren zu sehen, ist ungewöhnlich, denn dafür sind sie nicht ausgelegt. Doch genau dort finden wir den RIMAC Nevera, einen Supersportwagen, der im Gelände unter schwedischem Schnee auf die Probe gestellt wird. Das Unternehmen möchte, dass der Fahrer dieses Hyperwagens sicher sein kann, ein Auto zu besitzen, das sich auf jedem Untergrund und bei widrigen Witterungsbedingungen bewegen kann.
Bei diesen Schneetests wurde daran gearbeitet, das ABS, das ESP und die Drehmomentvektorisierung so abzustimmen, dass alles perfekt funktioniert, wenn zusätzliche Leistung gefordert ist. Für die Tests wurde das Modell mit speziell für dieses Fahrzeug entwickelten Pirelli-Winterreifen ausgestattet.

Tests im Freien
Der RIMAC Nevera kommt zu diesen Tests , nachdem er alle Prüfungen in den Klimakammern des Unternehmens erfolgreich bestanden hat. Mit den dort gewonnenen Daten konnte das Fahrzeug kalibriert werden, um diese Tests zu bestehen. Dennoch wurden zuverlässigere Daten gewonnen, die es ermöglicht haben, alle Elemente des Autos fein abzustimmen, damit es diese weitaus feindlicheren und schwierigeren Umgebungen als asphaltierte Strecken meistern kann.
Galería de fotos -
RIMAC NEVERA PRUEBA NIEVE
Den Grip auf dieser Art von Untergrund zu überprüfen und herauszufinden, wie die Systeme des Fahrzeugs funktionieren, ist ein grundlegender Bestandteil dieser Tests, die in Schweden stattfanden. Auf einer normalen Strecke ist alles besser kontrollierbar und die Ergebnisse sind recht vorhersehbar, doch hier sind die auferlegten Herausforderungen größer, und die Daten spiegeln die Realität besser wider.
Das Modell wurde für die Vermarktung in Europa und den Vereinigten Staaten homologiert. Der Hersteller wollte das Fahrzeug jedoch diesen extremen Bedingungen aussetzen, damit alles perfekt zusammenpasst. Sobald es die Tests bestanden hat und das Fahrwerk an alle notwendigen Änderungen angepasst wurde, ist es bereit, die Händler in Europa und den Vereinigten Staaten zu erreichen.
https://youtu.be/FsNxzLeQ68U
Deja un comentario


Peugeot E-208 GTi: ein Spielzeug mit Akku, das den Geist der Sportwagen der Achtzigerjahre wiederbelebt
Neuer Lexus ES: Luxus wächst und wird elektrisch
Erster Kontakt mit dem Dacia Sandero Hybrid 155: Leistung und Effizienz ab 19.890 Euro