Der SEAT León X-Perience Titan Desert beweist seinen Charakter in der Wüste Sahara

Die Titan Desert by Garmin hat wenig mit dem Automobilsport zu tun, denn es handelt sich um ein Mountainbike-Rennen, und zwar um eines der härtesten überhaupt. Die Fahrzeuge spielen dennoch eine wichtige Rolle im Wettbewerb: Sie dienen als Notfallfahrzeuge und begleiten die Fahrer. Sie übernehmen die Aufgaben der Unterstützung während jeder Etappe, weshalb sie in der Lage sein müssen, die Belastungen des anspruchsvollen Geländes zu bewältigen, auf dem sie sich bewegen.

Und wenn wir von der Titan Desert by Garmin sprechen, ist dieses Gelände die Wüste Sahara. SEAT, die Marke, die das offizielle Fahrzeug stellt, hat sich deshalb für die Crossover-Version des León entschieden, für die eine eigene Sonderversion entwickelt wurde. Der SEAT León X-Perience Titan Desert erhielt mehrere Modifikationen, um ihn in diesem Gelände effizienter zu machen.

Er wurde mit einem Allradantrieb 4Drive ausgestattet, und das Fahrwerk wurde um 15 mm erhöht, sodass er die anspruchsvollen Bedingungen des Geländes souveräner meistern kann. Die radikalste Version des León verfügt über ein Paket von Fahrassistenzsystemen, die die Fähigkeiten des Fahrzeugs erweitern. Diese sind nicht nur in diesen anspruchsvollen Umgebungen nützlich, sondern auch im Alltag auf den Straßen und Offroad-Strecken der Länder, die er befährt.

Was den Motor betrifft, stehen in dieser Variante mehrere Optionen zur Verfügung. Die Benzinmotoren beginnen mit dem 1.4 TSI mit 125 CV und dem 1.8 TSI mit 180 CV, kombiniert mit einem DSG-Getriebe und Allradantrieb 4Drive. Bei den Dieselmotoren gibt es einen 1.6 TDI mit 115 CV und einen 2.0 TDI in zwei Leistungsstufen, 150 und 180 CV, beide mit Allradantrieb 4Drive. Der erste verfügt über ein Schaltgetriebe, der zweite über ein DSG-Getriebe.

Mit dieser Ausstattung hat der SEAT León X-Perience Titan Desert die Wüste Sahara durchquert, wo Tage mit über 50 Grad und Nächte unter null Grad erlebt wurden. Die Reifen mussten mit einem niedrigeren als dem normalen Luftdruck betrieben werden, da auf Sand eine größere Auflagefläche benötigt wird als auf der Straße. Das ist besonders wichtig, wenn man eine gewaltige Düne von 22 Kilometern Länge und 5 Metern Breite befährt. Die Kämme überschreiten 150 Meter, weshalb es sich um ein einzigartiges Erlebnis handelt.

Das Fahrzeug ist darauf ausgelegt, all diesen widrigen Wetterbedingungen und Hindernissen standzuhalten. Auf unseren Straßen wird es daher keine Probleme haben, ein bemerkenswertes Auto zu sein. Wenn Sie es nicht glauben, können Sie sich das Video dieser Erfahrung ansehen, ohne Tricks und ohne Kartonkulisse. Was halten Sie davon?

https://youtu.be/Yu2-SHt8edA

Technische Daten dieses Autos

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